Тема: Газ на Allion

Но ездит же как то.

serega38irk, правда, прочти хотя бы бегло вот эту статейку и вопросы и предположения по поводу наличия в автомобиле бензина должны уйти сами собой. Может это знакомый твой так говорит или не разобрался до конца.

Ну и на последок еще цитата:
"Любой автомобиль, работающий на бензине, может работать и на газе. Газ этот не тот, что в плитах на кухне - природный, а сжиженный пропан-бутан - более тяжелая фракция.

Нигде не выпускают машины, работающие только на «голубом топливе». Даже двигателей, созданных специально для работы на газе, в мире практически нет. То есть они существуют, но в серийное производство не поступают и на машины их не устанавливают. "

serega38irk, правда, прочти хотя бы бегло вот эту статейку и вопросы и предположения по поводу наличия в автомобиле бензина должны уйти сами собой. Может это знакомый твой так говорит или не разобрался до конца.

Ну и на последок еще цитата:
"Любой автомобиль, работающий на бензине, может работать и на газе. Газ этот не тот, что в плитах на кухне - природный, а сжиженный пропан-бутан - более тяжелая фракция.

Нигде не выпускают машины, работающие только на «голубом топливе». Даже двигателей, созданных специально для работы на газе, в мире практически нет. То есть они существуют, но в серийное производство не поступают и на машины их не устанавливают. "

почему не устанавливают?у нас камазы и автобусы  на метане . мы их в 2011г. на выставку в москву гоняли.если интересует набери "голубой коридор 2011"почитай.

почему не устанавливают?у нас камазы и автобусы  на метане . мы их в 2011г. на выставку в москву гоняли.если интересует набери "голубой коридор 2011"почитай.

Алексей001,  почитай тему о чём именно мы говорим

Всем привет! Раньше на первом авто у меня стоял газ 2 поколения, так там вообще надо было самому переключать с бензина на газ и обратно с газа на бензин. Так вот, я иногда когда доезжал до пункта назначения забывал вырабатывать газ и глушил сразу и в двигателе и впускном коллекторе оставался газ. Летом то это еще не было сильно опасно... когда нужно было завести ставил в нейтральное положение тумблер, покрутил стартер газ вылетел с впускного и двигателя, потом на бензин включал и машина заводилась. А вот с наступлением холодов  машину завести было очень - очень трудно если там был не выработан газ... Поэтому из личного опыта могу сказать что когда у меня был двигатель холодный то заводился ой как плохо на газу, а точнее не заводился. Кстати, двигатель был еще карбюратор, не инжектор, да и авто русское)))))))    Хотя прогресс идет, может уже что то и придумали, как его из жидкого состояния в газообразное переводить на холодном двигателе. Но думаю врядли)))

Всем привет! Раньше на первом авто у меня стоял газ 2 поколения, так там вообще надо было самому переключать с бензина на газ и обратно с газа на бензин. Так вот, я иногда когда доезжал до пункта назначения забывал вырабатывать газ и глушил сразу и в двигателе и впускном коллекторе оставался газ. Летом то это еще не было сильно опасно... когда нужно было завести ставил в нейтральное положение тумблер, покрутил стартер газ вылетел с впускного и двигателя, потом на бензин включал и машина заводилась. А вот с наступлением холодов  машину завести было очень - очень трудно если там был не выработан газ... Поэтому из личного опыта могу сказать что когда у меня был двигатель холодный то заводился ой как плохо на газу, а точнее не заводился. Кстати, двигатель был еще карбюратор, не инжектор, да и авто русское)))))))    Хотя прогресс идет, может уже что то и придумали, как его из жидкого состояния в газообразное переводить на холодном двигателе. Но думаю врядли)))

Что за оборудование стояло?

Если не ошибаюсь.... белорусское вроде какое то

Если не ошибаюсь.... белорусское вроде какое то

Юзал Российское второго поколения, тоже надо было переключать, но вырабатывать газ было не нужно

У меня волга была, двигатель был инжектор, на ней стояло ловато, тоже не надо было уже вырабатывать.

А если не секрет вы скока уже на газу гоняете? А в этой газовой системе какой-нибудь конденсат зимой нигде не перемерзает? А как она заводится? Спасибо заранее за ответы!!! А на газу я и в правду никогда не ездил!!!

45тыс км. не перемерзает, конденсат копится в фильтре паровой фазы. заводится так же как любой аллион/премио (т.е. зависит только от тех состояния) -заводим  на бензине

Можно конкретную модель указать, что нам подойдет? А то их много...

AEB Cobra, stag-tap-01, 60-2  (сейчас от 1500руб). Кроме модели, еще нюанс в выборе прошивки под ваш двигатель, и правильно подключить.  у меня AEB Cobra был неправильно подключен 3,5 года))), трабл проявлялся при запуске авто - раннее зажигание толкало поршень обратно. Потом перекоммутировал, и пока (надеюсь вообще)) проблем нет.
на руках ненужный stag-tap-01 - брал у tdn когда не мог найти причину. могу продать.

поставил ГАЗ на свой Аллион, варатор тоже, но жалуется он у меня теперь на бедную смесь (25 - Кислородный датчик - сигнал бедной смеси (P0171))
к регулировщикам ездил раза 3 - без толку, что посоветуете ? поставил оборудование OMVL, всё остальное в порядке, недавно капиталил... свечи тож менял и резинки на них тож.. ))
Читал, что ставят эмулятор лямбда-зонда, у нас он вроде один, а куда его ставить, где его купить фиг поймёшь... был у кого-нибудь опыт ?

меняйте заправку, и/или мастеров. у меня 25 чек был по трем причинам: 1) травило прокладку впускного коллектора - особенно слышно при пуске авто зимой  2)такой газ залили 3) что-то смещалось в настройке коррекции. возможно, причиной "медленные" форсунки ловато.

Извиняюсь
А какая роль этого вариатора? Что он делает?

меняет угол опережения зажигания (чтоб раньше была вспышка)

Не гони пургу, запускается на бензине, как прогрелся включается газ

Серега, зря человека обижаешь. Есть чисто газовые. у них в редукторе спираль нагрева. Это  те же ЧИСТОгазовые цивики, те же пробоксы с почти нашим 1,5 nz. А на европейках уже 5е поколение ставят - там впрыск жидкого газа через бензофорсунки (не заводское исполнение).
а что у автора - без фотки заливного отверстия и редуктора - неясно.

Газ в поршневую подаётся в газообразном состоянии, для этого существует Испаритель который прогревается антифризом, а если на холодную заводить авто на газу, то смесь пойдёт не газообразная и попросту позаливает свечи

смесь вообще не пойдет. точнее, чуток пары выйдут, которые смогли испариться, но на запуск их не хватит. При -5 -10 еще можно рискнуть завести, но редуктор переохладится  - может выйти из строя мембрана...

смесь вообще не пойдет. точнее, чуток пары выйдут, которые смогли испариться, но на запуск их не хватит. При -5 -10 еще можно рискнуть завести, но редуктор переохладится  - может выйти из строя мембрана...

Андрей. Экспериментировал на втором поколении, свечки сырые и полная поршневая газа, а третье сама тебе так сделать не даст