Тема: Газ на Allion

Я на всех своих авто менял через 10000 км и было все гуд.Через 5000 невижу смысла менять.

Я на всех своих авто менял через 10000 км и было все гуд.Через 5000 невижу смысла менять.

Через 10000 там уже почти гудрон, и через 5000 вымываются все присадки!

Через 10000 там уже почти гудрон, и через 5000 вымываются все присадки!

Дело ни в пробеге, а в моточасах... При городском цикле с прогревами, пробками и короткими расстояниями самое то менять через 5000км.
А если на скоростх, да по трассе основной пробег, то 10000км пойдет. В общем от моточасов средних надо отталкиваться, а не от километража.

Дело ни в пробеге, а в моточасах... При городском цикле с прогревами, пробками и короткими расстояниями самое то менять через 5000км.
А если на скоростх, да по трассе основной пробег, то 10000км пойдет. В общем от моточасов средних надо отталкиваться, а не от километража.

Я это и имел ввиду, 10 000 это когда во Владивостоке залил, и  в Питере поменял масло! Я зимой ваще через 3000 меняю, так как машину практически не глушу пока катаюсь!

Я на всех своих авто менял через 10000 км и было все гуд.Через 5000 невижу смысла менять.

Также делаю, в пробках не стою, сразу глушу.
Есть ли смысл ставить осенью ГБО на карину, если перееду только через два года или лучше потом поставить. Машиной буду пользоваться пока раз в год на месяц.

Я про то и говарю что у меня пробеги большие .если мне через 5000 менять то получается мне надо масло менять 7 раз в год а это фильтр 500 масло 2300 фильтр воздушный 500 итого 3300*7 =23000 я проехал на авто уже два года и масло не доливаю не грамма это выходет 46000 рэ и я думаю еще не один год проеду.Получается я уже сэкономил 23000 рэ а это цена капиталки либо контракта вывод: невижу смысла в столь частой замене масла как 5000 км а уж темболее 3000

Через 10000 там уже почти гудрон, и через 5000 вымываются все присадки!

Нет там гудрона если залита синтетика. Так же на Тойотовском гидряке отсутствовал гудрон при пробеге в 10 тыс. проверено не раз. Ну а то что у вас в двигателе легко посмотреть без снятия поддона и клапанной-  (лампочкой)

Вот обычно хваленая "синтетика" и становится гудроном на больших пробегах. Да и тот же мобил дешевые кряки называет "синтетикой", а более дорогие масла  с ПАО "полной синтетикой"  . Тут дело не в основе  масла: "кряк" или "кряк + ПАО", а  в полимерных загустителях. Чем больше разница между холодной и горячей вязкостью, да и сама горячая вязкость большая в абсолютном значении, тем больше загустителя в масле. Например 0w40. Косвенно низкая холодная вязкость говорит о качественной основе масла, но это всегда кряк или кряк+ПАО или GTL или кряк+эстеры.
В некоторых маслах 0w20 и 5w20 практически отсутствуют  полимерные загустители, зато бахнуто прилично модификаторов трения. На такое масло превратить в гудрон гораздо сложнее или практически не возможно, чего не скажешь о маслах 0w40 или 5w50 независимо от их основы. Но обычно масла гудронятся на очень больших пробегах от 15000км и более и на горячих движках. Еще может некачественный бензин (сера, присадки октноповышающие) повлиять на полимеризацию масла, он так или иначе попадает в масло в малых количествах, особенно при холодных пусках ДВС.

Еще раз повторюсь у меня не первая машина которая ездит по 10000 км и я вскрывал на некоторых клапанную крышку для замены прокладки и движки были чистые не кокого гудрона а на газу в масло не попадает сера и свинец так как при сгорании газа они не выделяются в отличии от бензина

Нет там гудрона если залита синтетика. Так же на Тойотовском гидряке отсутствовал гудрон при пробеге в 10 тыс. проверено не раз. Ну а то что у вас в двигателе легко посмотреть без снятия поддона и клапанной-  (лампочкой)

http://www.oil-club.ru/kak-chasto-delat-zamenu-masla/

Меняете через 10 000, можете ваще не менять,  а потом темы не создавайте  "Особенность двигателя до 2008 года подьедать масло, в 2008 японцы все исправили"

http://www.oil-club.ru/kak-chasto-delat-zamenu-masla/

Не все инетные статейки говорят правду. многое в этом мире проплачено. личный опыт намного  правдивее, Вот интересно когда иски пойдут этому клубу за их ПРАВДИВЫЕ советы

Да можете и через тыщу менять отдовать за это 100000 в год и за 5 лет заплатить на масле еще одну стоимость авто и думать что у вас двс как с завода .А я буду менять через 10000 км и через 5лет куплю другой автомобиль на сэкономленные деньги вас богатых непоймеш. Больше не слова не напешу 

Предлагаю компромисс: менять через 7500. А вообще не понимаю о чем спор, все ездят на разных маслах, в разных регионах и в такой ситуации интервалы замены должны быть индивидуальными! Я дешевое масло менял почаще, через 5-6 тк, залил подороже последние 2 раза, меняю через 7 примерно

Diman99999 на газу ездит, а о газа нагара практически нет. Масло на порядок меньше убивается. Чтобы на конкретной машине с определенным маслом, топливом и манерой езды определить сроки замены масла, в идеале надо отработку сдавать на анализ. Считается, что масло работает пока щелочное число не стало меньше кислотного. Щелочное всегда падает, а кислотное всегда растет.