Тема: Установка круиз-контроля на Allion 260

Подключил i-cruise dial.По инстркуции два провода от круиза синий подключается к сигналу скорости SPD, зеленый реверс, подключил от пина 5 магнитолы, 3 пин это SPD, 5 реверс и черный провод масса, два провода к фишки к педали тормоза, белый подключается к постоянному 12в при включенном зажигании, красный подключается к 12в, который появляется при нажатии тормоза. После всего подключения нужно обучить круиз. По pdf включаем зажигании нажимает два раза  не нажимая тормоз, нажимаем на шайбу круиза в течении 5 сек должен загореться синий, у меня загорается, после этого поварачиваем шайбу в право и синий должен потухнуть и загореться зеленый, у меня загорается и вот теперь не нажимая педали газа надо нажать однократно на круиз и зеленый должен потухнуть и загореться красный, а у меня горит зеленый и загорается синии. В чём проблема даже не знаю. На сайте microb, тоже один там подключал и мучился с обучением.

В инструкции написано, что электротапами (красными штучками) подключаться только к SPD и REV и ни коем образом не подключаться ими к педали, особенно белый провод! Почему не захотел белый провод питания подключить к магнитоле к ACC ?
Проверь сигнал REV ты точно подключил к 5 пину? А то может к первому? На пине №5 при переводе селектора выбора передачи в положение "R" возникать +12вольт.

Да кажеться 5 по бокам фишки нумерация цифры 1 и 5, завтра проверю. Про электротапы сегодня сам подумал, лень было лезть к пидали,  завтра переключусь. Интересно почему электротапами нельзя там подключать, ток что ли теряеться.

Igorvod правильно 5 пин щась проверил сходил. Завтра тогда белый посажу на АСС, красный на скрутку.

Да кажеться 5 по бокам фишки нумерация цифры 1 и 5, завтра проверю. Про электротапы сегодня сам подумал, лень было лезть к пидали,  завтра переключусь. Интересно почему электротапами нельзя там подключать, ток что ли теряеться.

Да, в электротапах площадь контакта маленькая. Нельзя их использовать на силовых линиях, где ток потребителям передается, а то греться и подгорать начнут. Для испытаний пойдет, но на постоянку надо надежный контакт. Ты лучше тщатеьно все проверь, типа REV точно 12вольт появляется при "R" и на красном проводе при нажатии педали тормоза 12в? Это все так, на всякий случай... Я думая, что все подключения у тебя правильные, т.к. обучении не проходит с педалью газа :-(
 Т.к. при обучении круиза стоял педель-бустер, то есть вероятность, что он выдавал какие-то дикие параметры при нажатой педали газа, которые круиз и запомнил...

Igorvog, Rev вчера проверил контакт есть и принажатии тормоза 12v контакт есть. Белый провод попробую посадить на АСС, красный на скрутку, на педади прозвонил желтый 12в при включении зажигании , а зеленый если память не изменяет 12в при нажатии тормоза. Если пивот отключить, и как можно обнулить компьюткер?

Я когда пытался обучить круиз, пивот стоял у меня на спортивном режиме, может его переключить на нормальный режим, может это поможет.

А нельзя поставить штатный круиз??? он же вроде идет на многих комплектациях...

Купил комплект для установки Круиз-контроля на 2ZR-Fe (1.... Не заработал (Форум только потом посмотрел)
Но сделал вывод... в улитке, на шлейфе уже есть все контакты, они просто не выведены в штырьки, т.е. сколхозить чтоб было качественно (провода не перекручивались) можно, будет некрасиво но надежно. Если не надумаю покупать кнопки управления климатом - сниму обратно и все прозвоню. Фотки разобранной улитки есть - напишите - скину.
Доп инфа - улитка делает 5 полных оборотов, колеса можно поставить ровно - относительно заднего (чтоб в одну плоскость) у меня получилось так полностью восстановить положение руля.
В первом посте не написано... защитный кожух снимается, при нажатии тонкой отверткой в 2 маленькие дырочки спереди.

А нельзя поставить штатный круиз??? он же вроде идет на многих комплектациях...

Нельзя! его можно только подключить к эбу двухлитвовых двигателей. Но круиз и так стоит на всех двушках...
Заявляю это ответственно, так как усердно изучал японские схемы с этой целью. Так же только на двушках можно установить курсовую устойчивость и антибукс (VSC&TRC), купив датчик положения руля и YAW-сенсор. Но это очень дорого... В других комплектация это просто некуда подключать, может быть после рестайла что-то поменялось, но более свежих схем нет.

Нельзя! его можно только подключить к эбу двухлитвовых двигателей. Но круиз и так стоит на всех двушках...
Заявляю это ответственно, так как усердно изучал японские схемы с этой целью. Так же только на двушках можно установить курсовую устойчивость и антибукс (VSC&TRC), купив датчик положения руля и YAW-сенсор. Но это очень дорого... В других комплектация это просто некуда подключать, может быть после рестайла что-то поменялось, но более свежих схем нет.

В рейстаиле ничего не изменилось.
Двушка же должна чем то выделяться, кроме мотора

Billy, у тебя, похоже, единственный Allion на форуме c курсовой устойчивостью и тракшен контролем (ну и с 8 подушками)... На разборах в разных городах было найдено несколько двухлитровых Allion и Premio и ни в одной не было кнопки VSC OFF...

У кого-то есть Premio Superior, там должно быть по-любому...

Billy, у тебя, похоже, единственный Allion на форуме c курсовой устойчивостью и тракшен контролем (ну и с 8 подушками)... На разборах в разных городах было найдено несколько двухлитровых Allion и Premio и ни в одной не было кнопки VSC OFF...

У кого-то есть Premio Superior, там должно быть по-любому...

на суперио так же редкость курсовая. А 8 подушек у всех суперио есть

на суперио так же редкость курсовая. А 8 подушек у всех суперио есть

Да? А я думал там есть АБСОЛЮТНО ВСЕ + кожаный салон с подогревом.

Да? А я думал там есть АБСОЛЮТНО ВСЕ + кожаный салон с подогревом.

Теперь знаешь)))