Тема: Модернизация климат-контроля у 260 кузова

Вчера сняли с другого аллиона климат. Выяснилось что у меня нет провода одного (на фото). В итоге температуру не показывает. Что это за провод и где его взять? По номеру который на нем нигде, ничего не выдает

данный провод с серой фишкой, идет для освещения акпп при открытой двери, или закрытом авто при подходе к нему, как раз имеется такой свет в моем климате, и разьем под эту фишку.

Посмотри пожалуйста, потому что я так понял из за того что его нет, ничего не работает.

Не работает только внешняя температура? Или режим авто тоже не работает? Что происходит при нажатии кнопки Outside temp?

Этот светодиод чисто для вежливой подсветки, на работу климата не влияет. Ща посмотрю...

Не работает только внешняя температура? Или режим авто тоже не работает? Что происходит при нажатии кнопки Outside temp?

Этот светодиод чисто для вежливой подсветки, на работу климата не влияет. Ща посмотрю...

При нажатии кнопки outside temp ничего не происходит, кнопка авто не реагирует на нажатия

Скорее всего отсутствует терморезистор внешней температуры...

Смотрите японские схемы на стр.195-196. На странице 196 изображен блок управления климатом и четко видно, что с блоком самой климатической установки он общается по одной линии LIN.

А терморезистор подключается к климатической установке. Проверьте под капотом наличии подключения к фишке A2.

Вот изображение разъема терморезистора.

90980-11918 номер для заказа разъема, которого у вас нет, для подключения светодиода H10. Как раз тот, что на вашей фотке...

Вот и схемка подключения этого светодиода. Там видно наименование разъемов, к которым можно подключить провода для фишки H10. В начале японских схем есть картинки физического расположения этих разъемов.

P.S. на Вашей фотке как раз виден номер 11918 

В общем так как я собираюсь сделать подсветку ног на светодиодных лентах, то подключаться придется параллельно этому светодиоду, то заодним привожу куда можно Вам подключить провода для этого диода.

Это ПЛЮСОВОЙ провод от пина №3 в разъеме TP или провод к пину №8 разъема TS.
Второй МИНУСОВОЙ провод взять от пина №27 разъема TE.  Все эти разъемы находятся за бардачком. Вот картинка.


Вот, кстати, для примера фотка подключения к разъему TH в этом же блоке. Там 6 и 7 провода розового и голубеньгого цвета для открытия/закрытия ЦЗ.

Из того что я понял, мне нужен терморезистор? И все заработает или не факт?

Из того что я понял, мне нужен терморезистор? И все заработает или не факт?

Дык надо проверить есть ли у вас эта фишка, если есть, то проверить подключен ли к ней терморезистор. Если фишка есть, а резистора нет, то надо замерить сопротивления этого резюка на машине где он есть (я могу, если напомните по смс взять после работы мультиметр ). Допустим что у нас при 10 градусах на улице сопротивление резистора составило 7кОм, то находим любой постоянный резистор из диапазона 6,8к-10к и подключаем к разъему вашего авто и проверяем показывает ли климат хоть какую-то температуру!!!
Если показывает, то покупаем терморезистор!

В общем датчик внешней температуры, т.е. терморезистор, находится перед радиатором под левой бибикалкой и имеет парт-намбер 88625-32171.
При 15 градусах имеет сопротивление 2кОм, на фото 1.91 при 22градусах... Я же просил сбосить мне смс в 16-25, а не в 16-50.
Я работаю до 16-30 и хотел взять лабораторный профессиональный мультиметр. Но думаю и этот не сильно врет :-)

С отключенным датчиком начинает показывать две полоски, вместо цифр. Но не сразу, а через какое-то время или после нескольких включений зажигания. Так же после подключения датчика обратно, цифры появились после 3кратного включения зажигания...

Вопрос: есть у вас этот сенсор или нет? Мне кажется, что должен быть, так как система регулировки напряжения зарядки АКБ  имеет обратную связь с климатом. Т.е. есть термокомпенсаия!!! Чем ниже наружная температура, тем выше напруга на реле-регуляторе.

Ну что? Есть этот сенсор на вашем авто? Вы просите, я не хилую работу такую проворачивая, чтобы разобраться в вашем вопросе, а от Вас потом никакого ответа 

Ну что? Есть этот сенсор на вашем авто? Вы просите, я не хилую работу такую проворачивая, чтобы разобраться в вашем вопросе, а от Вас потом никакого ответа 

Есть такой сенсор вот фото

Значит это не из за него.

Есть такой сенсор вот фото

Значит это не из за него.

Жаль, значит отличия в мозгах климатической установки, хотя я и раньше это предполагал:

Мне кажется, что должен быть, так как система регулировки напряжения зарядки АКБ  имеет обратную связь с климатом. Т.е. есть термокомпенсация!!! Чем ниже наружная температура, тем выше напруга на реле-регуляторе.

Еще бы диагностикой Toyota Techstream подключиться к вашему авто и посмотреть, что за климат в нем и какие настройки у него есть...
Ну хрена теперь - будем знать!!! А то судя по схемам датчик внешней температуры есть у всех авто да и блок управления климатом простой с автоматическим электрически полностью совместимы. Поэтому я и предполагал, что замены блока управления климатом будет достаточно для отображения внешней температуры.

Жаль, значит отличия в мозгах климатической установки, хотя я и раньше это предполагал:
Еще бы диагностикой Toyota Techstream подключиться к вашему авто и посмотреть, что за климат в нем и какие настройки у него есть...
Ну хрена теперь - будем знать!!! А то судя по схемам датчик внешней температуры есть у всех авто да и блок управления климатом простой с автоматическим электрически полностью совместимы. Поэтому я и предполагал, что замены блока управления климатом будет достаточно для отображения внешней температуры.

Так если все одно и тоже так почему же не показывает температуру?

Значит отличия в мозгах климатической установки!!! Не путать с блоком управления климатом, который сидит под магнитолой! Это только устройство управление и отображения. Климатическая установка прекрасно и без этого блока работает, с параметрами выставленными до его снятия. Мозги климата общаются с блоком управления, который вы хотите поменять, по шине LIN. Раз на полноценном блоке управления не отображается внешняя температура, значит мозги климатической установки не дают эту инфу на шину LIN.

А режим AUTO работает? Нужно его включить и покрутить температуру от минимума до максимума и наблюдать будет ли сама изменятся  скорость потока и направление потока.