Тема: Ремонт двигателя 1zz (капремонт, и прочее)

Всем привет!
Народ, подскажите плиз, кто менял цепь ГРМ, кроме сего расходника что еще меняется совместно???
Замучила меня гремящая цепь на 1300-1600 оборотов.. хочу поменять.
код запчасти 13506-22030 цепь
                   13559-22011 натяжитель цепи
                   13561-22020 успокоитель цепи
                   13523-22020 звездочка распред вала
Что я упустил???
Всем заранее спасибо.

вроде все

ОО! вопрос отличный
а ее менять как и ремень нужно, через какой то пробег?
натяжители и успокоители они отдельно как то меняются или просто смазываются? допустим цепь как то брякать начнет.
что там еще интересного?
нужно ли проходить какую либо регулировку в процессе эксплуатации, даже если не производил замену этих элементов?

она сама натягивается

FreeDom:

Обычно еще меняют коренной сальник, передний. Когда снимается передняя крышка, то он повреждается. Лучше поставить новый, это недорого.

УРА! Отремонтировал я свою гремящую цепь, кому интересно могу поделится..
В общем приехал к знакомому в автосервис, железки заранее покупать не стал (кризис в кармане), да и лень было мотаться по магазинам, как в дальнейшем оказалось не зря...
Приехал, и  говорю цепочка гремит - давай дохтур, лечи мою машинку...
Посмотрел под капотом, послушал движок...
И диагноз - износ пластиковых втулок на амортизаторе натяжителя цепи, и поэтому и цепь гремит, и в резонанс входит амортизатор и поэтому грохот слышен в определенном диапазоне работы двигателя.
Вся эта железка продается только в сборе и стоит 1500 р в Барнауле. Но местные Кулибины, взялись  выточить втулки из латуни. Поменяли .. Наслаждаюсь тишиной.
Вот такое лекарство дохтур мне прописал. Все лечение вместе с работой мне обошлось в 1000 р.

А у меня другая проблема возникла - побежал сальник на коробке... Ну естественно я сразу поехал в сервис к знакомым где  за работу мне загадали 5000 рублей... Оставил машину и вуаля звонят они мне и говорят чтобы привёз я им сальник да не один а целых 3( 2 коренных и на коробку). Оказывается у меня потекли они все... Мастера сказали что их могло морозами прехватить, хотя машину всегда прогревал... 2 сальника были по 300 рублей и один 800 рублей...

Уважаемые форумчане, кто сам менял сальник коренного подшипника, есть какие тонкости при снятии АКПП. Осенью мокрело, после эксплуатации в морозы капает. Зарание спасибо!!!!!

Когда-то надо пробовать, почему-бы и нет если есть время и инструмент. В книге есть описание снятия и установки, только есть одно сомнение когда откручиваешь гидротрансформатор от маховика, через лючок, то чтобы снять все  6 болтов нужно прокручивать маховик. За что прокручивать? ведь все закрыто и нужно ли ставить АКПП в нейтральное положение, если на парковке,  маховик не прокрутишь? Кто-нибудь видел АКПП вытаскивают снизу??  1ZZ вытаскивают вместе с мотором через верх.     

Когда-то надо пробовать, почему-бы и нет если есть время и инструмент. В книге есть описание снятия и установки, только есть одно сомнение когда откручиваешь гидротрансформатор от маховика, через лючок, то чтобы снять все  6 болтов нужно прокручивать маховик. За что прокручивать? ведь все закрыто и нужно ли ставить АКПП в нейтральное положение, если на парковке,  маховик не прокрутишь? Кто-нибудь видел АКПП вытаскивают снизу??  1ZZ вытаскивают вместе с мотором через верх.     

Спросил спеца,ставить надо на нейтраль,и откручиваешь все подушки двигателия, снимаешь их с задних, передняя наживлена, и роняешь зад движки ,так они ,снимали,а если есть тэльфер ,то проще вынуть с движкой

Когда-то надо пробовать, почему-бы и нет если есть время и инструмент. В книге есть описание снятия и установки, только есть одно сомнение когда откручиваешь гидротрансформатор от маховика, через лючок, то чтобы снять все  6 болтов нужно прокручивать маховик. За что прокручивать? ведь все закрыто и нужно ли ставить АКПП в нейтральное положение, если на парковке,  маховик не прокрутишь? Кто-нибудь видел АКПП вытаскивают снизу??  1ZZ вытаскивают вместе с мотором через верх.     

Спросил спеца,ставить надо на нейтраль,и откручиваешь все подушки двигателия, снимаешь их с задних, передняя наживлена, и роняешь зад движки ,так они ,снимали,а если есть тэльфер ,то проще вынуть с движкой

конечно движек проще снять чтобы удобнее копаться, но мне коробку скидывали

кто нибудь гильзовал этот двигатель ?

Скорее всего ты не загильзуешь!!! 1ZZ боится перегревов из за того что юбка поршня маленкая и в блоке рубашка охлаждения большая очень

не вы не о том заморачиваетесь загильзовать уже загильзовл 15000 накотал всё отлично переберал сам как говориться для себя и дело не в затратах поменял всё от сальников до ГРМ интересно отзывы есле кто делал подобное а так машина зверь не то что раньше !

Вот вам вопрос на засыпку от чего гильзы можно туда впендюрить ?

Вот вам вопрос на засыпку от чего гильзы можно туда впендюрить ?

От десятки.

Да 1zz не гильзуется. Там расстачивать негде. Расстояние между колодцами мало. Как загильзовал то?

Растачивать есть где, а гильзы ВАЗовские на 79 диаметром! Посажены на горячию. От пятёрки по моему ,только желательно метал проверить на качество .