Тема: Шаровые опоры - замена

Видимо пора перебирать подвеску:
Заехал на диагностику к ребятам, посмотрели подвеску и сказали "не мешало бы починиться чуток" - практически вся подвеска изношена (правда по разному, что-то еще сезон отходит). Ну а чего удивляться 3,5 года я откатал и до меня с 2008 года в РФ один хозяин ничего не делал - видимо пора.

Прикупил запчастей на 4200 + и хотел отдать в сервис, да жаба задавала отдавать около 4000 за работу  .
Курю гугл и понимаю что половину работ я могу сам сделать (перебрал стойки без особых усилий и напрягов со съемниками Force), если с "яйцами", бушингами, рулевыми наконечниками всё просто, то с тягами и шаровыми есть некоторые вопросы.

1) При замене шаровых опор стоит ли применять съемник шаровых? или можно обойтись без него?
Если без него никак то посоветуйте какой лучше взять?

2) При снятии рулевой тяги стоит ли мастерить вот такой ключ-съемник? или удобно будет подлезть с обычным ключом?

я шаровые менял один, с обычными ключами, ничего там проблемного точно не увидел 

я шаровые менял один, с обычными ключами, ничего там проблемного точно не увидел 

А как доставал? Смутило http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151796278.html

да просто немного по пристукивал по рычагу, и рукой сдвинул вниз, второй дооткрутил

с тягами не сталкивался, только с наконечниками

да просто немного по пристукивал по рычагу, и рукой сдвинул вниз, второй дооткрутил

с тягами не сталкивался, только с наконечниками

ясно, спс!

ясно, спс!

монтировкой по моему тоже стягивал вниз какую то шаровую))

КолянЧо,  Тяги проще простого менять, менял без ямы. Закручивал газовым колючем помойму , точно не помню

КолянЧо,  Тяги проще простого менять, менял без ямы. Закручивал газовым колючем помойму , точно не помню

А откручивал тяги тоже газовым ключем?

я когда менял наконечник, открутил тягу случайно обычным ключом, там есть пазы для него

я когда менял наконечник, открутил тягу случайно обычным ключом, там есть пазы для него

да я курсе, вроде как на 19" как я понял подлезть не составит труда.

Здравствуйте. Какой фирмы аналог брать на подвеску?
Опора шаровая, рулевые наконечники?

Я на предыдущие машины покупал шаровые, наконечники и тяги фирмы CTR вроде ниче ходили, но в последнее время очень много плохих отзывов про них. Кто из друзей ставил говорят прям совсем недолго ходят. На премика  поставил контрактные шаровые, уже десятку на них и всё отлично. Правда на одной был пыльник порваный подошел от жигулей.

имхо: управление только оригинал.

Подскажите пожалуйста код детали оригинальной шаровой, не могу найти по каталогам

Если откручивать рулевые тяги, то лучше приблуду смастерить, себе сделал, почти как на фото, только вместо длинного стержня приварил раздолбаную головку на 17, только чтоб четырехгранное отверстие было наружу. Вставляешь в четырехгранник удлинитель, что в наборе инструментов идет и все легко откручивается, да и после применения такой приспособы много места в ящике не занимает.