Тема: Ошибка!

Поделитесь опытом и знаниями, горит чек ошибка 59 (сигнал vvt-i) после перезапуска гаснет,клапан vvt-i новый поставил(1900р) при подаче на него 12 вольт машина стала глохнуть,чего со старым клапаном небыло,все хорошо,но через минут 20 езды опять вылез чек "59"!!!!!!!! и при подаче на клапан 12в уже не глохнет,вообще без изменений!!!значит муфта заклинила!снимаю разбираю,мою чищу,осматриваю ничего криминального,думал штифт клинит-притер его маленько,ходит легко без заеданий!собрал как положено эту муфту проверил воздухом с компрессора-штифт щелкает-значит все ок!собираю все это дело в кучу...еду! все вроде хорошо,тянет на низах нормально-жгет резину)))))гоняю как сумашедший,рад очень,но млять опять!!!!!!!минут через 20 ОШИБКА 59 че делать незнаю......масло 5w30 свежее,проводку проглядел все норм!ПОМОГИТЕ!!!

Поделитесь опытом и знаниями, горит чек ошибка 59 (сигнал vvt-i) после перезапуска гаснет,клапан vvt-i новый поставил(1900р) при подаче на него 12 вольт машина стала глохнуть,чего со старым клапаном небыло,все хорошо,но через минут 20 езды опять вылез чек "59"!!!!!!!! и при подаче на клапан 12в уже не глохнет,вообще без изменений!!!значит муфта заклинила!снимаю разбираю,мою чищу,осматриваю ничего криминального,думал штифт клинит-притер его маленько,ходит легко без заеданий!собрал как положено эту муфту проверил воздухом с компрессора-штифт щелкает-значит все ок!собираю все это дело в кучу...еду! все вроде хорошо,тянет на низах нормально-жгет резину)))))гоняю как сумашедший,рад очень,но млять опять!!!!!!!минут через 20 ОШИБКА 59 че делать незнаю......масло 5w30 свежее,проводку проглядел все норм!ПОМОГИТЕ!!!

Парни про сеточку клапана говорили ранее не чистили?

да ну какая сеточка.....все там чисто.....

И еще такая закономерность у этой ошибки:с утра завожу и еду все ок, как только двигатель прогреется вылетает ошибка! ездил с печкой включеной на максимум (т.е двиг чуть не догревался)проехал 13 км без ошибки))))а вылетает она в тот момент когда едешь накатом и потом поддаешь газку немного (1200-1500 об.м) и опа "59"

Всё что могу посоветовать-компдиагностика.

естественно она делалась!!!иначе как я узнал что ошибка именно 59!никаких отклонений,кроме выскакивающей 59 при прогреве двигателя до рабочей температура и муфта получается клинит....так чтоли

да ну какая сеточка.....все там чисто.....

Вы сначала вытащите её

вытаскивал!!!ну был налет,промыл,на свету прозрачная чистая,поставил!и?

может перетянул болты на муфте, вот и подклинивает?

Так он ее и вытаскивал из-за ошибки

Поделитесь опытом и знаниями, горит чек ошибка 59 (сигнал vvt-i) после перезапуска гаснет,клапан vvt-i новый поставил(1900р) при подаче на него 12 вольт машина стала глохнуть,чего со старым клапаном небыло,все хорошо,но через минут 20 езды опять вылез чек "59"!!!!!!!! и при подаче на клапан 12в уже не глохнет,вообще без изменений!!!значит муфта заклинила!снимаю разбираю,мою чищу,осматриваю ничего криминального,думал штифт клинит-притер его маленько,ходит легко без заеданий!собрал как положено эту муфту проверил воздухом с компрессора-штифт щелкает-значит все ок!собираю все это дело в кучу...еду! все вроде хорошо,тянет на низах нормально-жгет резину)))))гоняю как сумашедший,рад очень,но млять опять!!!!!!!минут через 20 ОШИБКА 59 че делать незнаю......масло 5w30 свежее,проводку проглядел все норм!ПОМОГИТЕ!!!

муфту с цепью замени.

муфта с цепью эт конечно хорошо,но не факт что поможет,ведь моя муфта работает,до момента(((да и цепь не гремит чтоб ее менять!я уже на клапан 2 р потратил не помогло!

попробуй когда ошибка вылезет по газовать оборотов до 5 поднять

попробуй когда ошибка вылезет по газовать оборотов до 5 поднять

Попробую))))

попробуй когда ошибка вылезет по газовать оборотов до 5 поднять

попробовал...никакого результата!подал на клапан с аккума не глохнет двиг,заклинила муфта на горячую!