Тема: Крутит долго стартер

давление не мерил, допустим померю, потом отчего отталкиваться, или какие должны быть давления?

Читайте Топливный фильтр (замена, возможные проблемы...)

Если вы не слушаете советов, то зачем тему создавали? как фильтр может влиять? в системе под давлением топливо постоянно должно быть

вот я же про фильтр и спрашивал

вот я же про фильтр и спрашивал

Serega124,  что фильтр??? Попонятнее можете изъесняться?

Может не по теме. Заметил одну особенность при заводуе. Если не задержу ключ при заводке 1-2 секунды, то стартер долго крутит. То есть вставил ключ, повернул в первое положение , второе положение, подождал пока оптитрон с лампочками индикации загорятся (получается 2 секунды),следущее положение на стартер. Если быстренько прокрутил ключем и сразу на стартер-то проблема с заводом. У всех так?

Может не по теме. Заметил одну особенность при заводуе. Если не задержу ключ при заводке 1-2 секунды, то стартер долго крутит. То есть вставил ключ, повернул в первое положение , второе положение, подождал пока оптитрон с лампочками индикации загорятся (получается 2 секунды),следущее положение на стартер. Если быстренько прокрутил ключем и сразу на стартер-то проблема с заводом. У всех так?

мне думается у меня тоже самое

Двигатель заводится исправно без проблем, но крутит стартер немного дольше чем например у королки 1нз. Это происходит и в холодный и в прогретый двигатель, свечи НЖК поставил, вроде немного время прокрутки сократилось потом опять заново, поменял заправку с газпрома на магнат таке вроде время прокрутки сократилось потом опять увеличилось, поставил старые иридиевые свечи стало как то норм крутить, потом также вермя увеличилось, ДМРВ, ККХ, и заслонку прочистил, никаких изменений по этому направлению. Когда заводится с брелка крутит еще дольше, как то сел аккум зимой, подзарядил, и как мне показалось двиг спохавитлся быстрее обычного, аккум старый, может из-за этого? может из-за топливного фильтра? бывает не знаю от чего зависит крутит меньше времени и двиг заводится, не мешает это но все таки заставляет думать...
буду рад дельным советам, это я замечаю уже как год

Здравствуйте. Сергей, у меня на предыдущей машине Honda CR-V II была подобная проблема, тоже долго крутил стартер. Дело было в сеточке(фильтре) бензонасоса. Помогает чистка сеточки очистителем карбюратора, но лучше поставить новую, заодно можно топливный фильтр поменять, если давно не меняли.

Приехал в сервис с такой же проблемой. Свечи были поменяны заранее. Поменяли топливный фильтр, почистили дроссельную заслонку, КХХ, проверили давление в топливной системе, маленькое. Пришлось менять насос. После всего этого, машина стала заводиться нормально, примерно в течении 1 -1,5 сек.

Приехал в сервис с такой же проблемой. Свечи были поменяны заранее. Поменяли топливный фильтр, почистили дроссельную заслонку, КХХ, проверили давление в топливной системе, маленькое. Пришлось менять насос. После всего этого, машина стала заводиться нормально, примерно в течении 1 -1,5 сек.

С проверки давления надо начинать, как клапан держит проверить, смысл лазить два раза в бак

С проверки давления надо начинать, как клапан держит проверить, смысл лазить два раза в бак

Два раза не лазили, просто последовательность неправильно написал.

Подытожим последовательность действий.
* Замена свечей
* Проверяем давление топливной системы 1) если маленькое: замена насоса; замена фильтра. 2) если в норме: замена фильтра.
* Чистка дроссельной заслонки.
Все правильно?

Подытожим последовательность действий.
* Замена свечей
* Проверяем давление топливной системы 1) если маленькое: замена насоса; замена фильтра. 2) если в норме: замена фильтра.
* Чистка дроссельной заслонки.
Все правильно?

Да, у меня так было.
* Чистка дроссельной заслонки, КХХ, ДМРВ

Бывает еще такая шняга на наших машинах когда забивается абсорбер. По холоду бак сжимается и все топливо с системы всасывается в бак, при нормально работающим обратным клапаном! Как проверяется, перед заводом машины открываем бак, слышим знакомый всем пшик, заводим тачку, если проблема ушла меняем абсорбер или выбрасываем его.

опа, надо попробовать

Может не по теме. Заметил одну особенность при заводуе. Если не задержу ключ при заводке 1-2 секунды, то стартер долго крутит. То есть вставил ключ, повернул в первое положение , второе положение, подождал пока оптитрон с лампочками индикации загорятся (получается 2 секунды),следущее положение на стартер. Если быстренько прокрутил ключем и сразу на стартер-то проблема с заводом. У всех так?

А Вы как раз в этот момент прислушивались, как насос работает именно эти 1-2 секунды, закачивая бензин в магистраль и тем самым создавая давление? А когда сразу заводите, получается бенз не закачан давления нет, поэтому долго заводится.

Может не по теме. Заметил одну особенность при заводуе. Если не задержу ключ при заводке 1-2 секунды, то стартер долго крутит. То есть вставил ключ, повернул в первое положение , второе положение, подождал пока оптитрон с лампочками индикации загорятся (получается 2 секунды),следущее положение на стартер. Если быстренько прокрутил ключем и сразу на стартер-то проблема с заводом. У всех так?

Андрюха,я пробовал. Без разницы у меня.