Тема: Вариант "правильного" биксенона

И всё таки снова вынашиваю мысль о врезке инородних линз для хорошего,правильного света. Может у кого остался отражатель от разбитой фары для опытов, вдруг хватит терпения и получится что-то смонстрячить,буду признателен за такой подгон?

У НАС ВРЕЗАЮТ ЗА 15 ТЫР

И Гайцы тоже???

в татарстане на ура встретят наверно

Там ждут недождуться

в Татарстан хорошо вообще линзы мои пошли ......

romka
Ближний нормально светит, а дальний все равно не так, как хотелось бы. У меня давно была 2108, там дальний как влупишь так влупишь, бьет далеко и освещает классно, я ночью с таким светом летел 170-180 и ничего не боялся, все просматривалось.

170-180 да еще на 2108 ну ты камикадзе.

я на своей аленке ночью с 01,01,09 на 02,01,09(трасса Чебоксары-Лангепас) летел по снегу с ближним 160-170 и ничаго не жаловался заебца...так что читаешь все и много просто в некоторых случая прокладку м/у рулем и сиденьем менять надо

в Татарстан хорошо вообще линзы мои пошли ......

ладно давай мне свой номерок тел буду я с тобой речь разговаривать и ксенон тогда наверное заказывать время идет а у меня в марте ТО

У меня заводской ксенон и тоже дальний какой то не такой по сравнению с галогеном, приходится корректором фары поднимать, тогда более менее получше

у меня туманки ксенон и я ближняк мальца задрал так что бы не моргали моргунчики и что хочу сказать : нет проблем летаю на ближнем никаких оков вот беда фары помутнели нихера не светят...

теперь Allion клуб как родной первым узнает новости!!!!!!!!!

теперь линзы первого поколения, полный комплект, с отличными тонкими блоками (технология филипс) стоит
5799р
гарантия 1 год на все!!!! (кроме ангельских глаз)

доставка до меня 14-16 дней
подробности тут
1http://bilinza.narod.ru/

а на ангельские глазки нет гарантии???

У меня заводской ксенон и тоже дальний какой то не такой по сравнению с галогеном, приходится корректором фары поднимать, тогда более менее получше

у меня туманки ксенон и я ближняк мальца задрал так что бы не моргали моргунчики и что хочу сказать : нет проблем летаю на ближнем никаких оков вот беда фары помутнели нихера не светят...

Палерни, я себе сделал, так сейчас как новые!

У меня заводской ксенон и тоже дальний какой то не такой по сравнению с галогеном, приходится корректором фары поднимать, тогда более менее получше

у меня туманки ксенон и я ближняк мальца задрал так что бы не моргали моргунчики и что хочу сказать : нет проблем летаю на ближнем никаких оков вот беда фары помутнели нихера не светят...

Палерни, я себе сделал, так сейчас как новые!

вот дурак полернул так теперь мутнеет быстро ...

У меня заводской ксенон и тоже дальний какой то не такой по сравнению с галогеном, приходится корректором фары поднимать, тогда более менее получше

у меня туманки ксенон и я ближняк мальца задрал так что бы не моргали моргунчики и что хочу сказать : нет проблем летаю на ближнем никаких оков вот беда фары помутнели нихера не светят...

Палерни, я себе сделал, так сейчас как новые!

вот дурак полернул так теперь мутнеет быстро ...

пережег что ли или чего еще?

После полировки наоборот долго гладеость и прозрачность держат. Скорее мастер "такой" попался

После полировки поверхность теряет защитный слой, после чего действительно более подверженно негативным воздействиям окр.среды

Еще зависит от света, галоген быстро тускнеет стекло, а на ксеноне вот я уже все лето отъездил и ничего не мутнеет после полировки.

очень от мастера зависит все .....и от нагрева

ну чаще в большинстве случаев просто каждый год приходится мучится...