Тема: воздух и масло из маслозаливной горловины

Заметил неприятность:(  при откручивании крышки маслозаливной горловины она начинает "плясать" так понимаю от воздуха и вокруг горловины появляются масляные точечки. Подскажите что в первую очередь проверить и куда копать:(

Варианта два- забит сапун . либо кончились кольца

Да норм все на заведенной.просто воздуху легче в горловину дуть чем в сапун

Да норм все на заведенной.просто воздуху легче в горловину дуть чем в сапун

Если сапун забит, такого не должно быть при чистом сапуне и живой поршневой

Серёга ты у себя открой и подставь белую тряпочку и тогда увидеш. Я у тестя на абсолютно новом поло так делал

Серёга ты у себя открой и подставь белую тряпочку и тогда увидеш. Я у тестя на абсолютно новом поло так делал

Первый пост читай внимательно

воздух просто гуляет туда обратно и разбрызгивает маленькие капли а если бы кольцам было бы хана то был бы дым а не воздух.

воздух просто гуляет туда обратно и разбрызгивает маленькие капли а если бы кольцам было бы хана то был бы дым а не воздух.

Поподробнее про туда обратно, дым будет когда клапан сгорит или поршень. Вам такое видимо не знакомо

Ну хорошо пусть тогда померит компрессию передттем как движку ковырять.
А мне очень даже знакома все это.я откапиталил своими руками 3ст 2ст и 3s-fe  да и технарь автомеханника за плечами а для того чтоб дым пошел достаточно залеч кольцам или задиры царапены, если клапан прогорит то дым пойдёт либо в воздухан либо в выхлоп ну а из горловины врятли пойдет

Ну хорошо пусть тогда померит компрессию передттем как движку ковырять.
А мне очень даже знакома все это.я откапиталил своими руками 3ст 2ст и 3s-fe  да и технарь автомеханника за плечами а для того чтоб дым пошол достаточно залеч кольцам или задиры царапены, впойдёт он пойдёт либо в воздуха либо в выхлопка целиндров ну а если клапан прогорит то дым из горловины врятли пойдет

Зачем?  Про всё это есть уже тема. переливаем из пустого в порожнее,Сначало сапун прочистить. кстати фотки его тоже на форуме. Ну а чтобы убедиться- зажмите клапан и заведите. Наглядно

Заметил неприятность:(  при откручивании крышки маслозаливной горловины она начинает "плясать" так понимаю от воздуха и вокруг горловины появляются масляные точечки. Подскажите что в первую очередь проверить и куда копать:(

. А что у тебя масло начала жрать? Тяга пропала? Или еще что ухудшилось? Или ты случайно открыл на заведенной горловину, увидел выше описанное и мысли забегали о не исправности?

Не знаю на счет капель масла, но воздух на любой машине выходит потихоньку что на отечественных что на иномарках.

. А что у тебя масло начала жрать? Тяга пропала? Или еще что ухудшилось? Или ты случайно открыл на заведенной горловину, увидел выше описанное и мысли забегали о не исправности?

Не знаю на счет капель масла, но воздух на любой машине выходит потихоньку что на отечественных что на иномарках.

Масло жрать не жрет, ну может чуть потупее машина стала мне кажется. А так сколько раз откручивал крышку никогда не прыгала и брызгов не было. А тут началось...крышка прыгает, руку подносишь и прям чувствуешь как газики:) вырываются под напором....вот и подумал что, что-то не то тут и надо чинить:)

Варианта два- забит сапун . либо кончились кольца

Сапун это Клапан вентиляции картера? штуцер с резьбой под кодом 12204-22050 или аналог 12204-22051? Он просто выкручивается? Там резинок уплотнительных я так понимаю ни каких нет?
А что за кольца? Подскажете код?

Он имел ввиду поршневые кольца.не парься закрой крышку и ездил дальше. Это кажется что поток воздуха большой на самом деле это калебания воздуха вырежи полоску из бумаги и подставь над горловиной тогда все увидеш.
Про это долго можно объяснять.

А поедиш на сто они скажут надо движку копиталить это развод такой на бабки