Тема: Расход масла.

А пробег нового,не вычислить наверно,да?

А пробег нового,не вычислить наверно,да?

Наверное не вычислить!ИМХО

А пробег нового,не вычислить наверно,да?

а зачем тебе пробег НОВОГО двигла? у тебя не новый, а контрактный в лучшем случае! =)) 
вот если серьёзно, то такую информацию либо у продавца узнавать (тут уже от степени честности оного), либо примерно по состоянию двигла

Конечно старый, тут связи нет, если мозги поменяешь, тогда вопрос

нет, от мозга не зависит. данные о пробеге хранятся в чипе установленном в блоке "спидометр-одометр" То есть если заменить приборку на другую, то и пробег будет другой

Если двиг постоянно крутить до 7тыс об,то так он точно масло жрать вёдрами начнёт и в скором времени погибнет!

ну это как следить за двиглом будешь. 1zz крутящиеся до 7тыс можно по пальцам пересчитать

а причем тут летняя резина? (на летней какраз расход бензина будет ниже!) а вот масло ХЗ как привязал.

про бензин речи не было!

объясняю - передвигаясь на зимней, шипованной резине особо двиг не по крутишь, тк шипы жалко, по вылетают же.
а вот переобувшись на летнюю можно и по шлифовать и в повороты с повышеной тягой и прочие шалости - а это нагрузка\обороты на двиг.
пока особой нагрузки небыло кастрол держался, как только началась повышенная нагрузка - кастрол дезертировал куда то )))))))))
вроде как связь очевидна, ватсон! =)

а причем тут летняя резина? (на летней какраз расход бензина будет ниже!) а вот масло ХЗ как привязал.

про бензин речи не было!

объясняю - передвигаясь на зимней, шипованной резине особо двиг не по крутишь, тк шипы жалко, по вылетают же.
а вот переобувшись на летнюю можно и по шлифовать и в повороты с повышеной тягой и прочие шалости - а это нагрузка\обороты на двиг.
пока особой нагрузки небыло кастрол держался, как только началась повышенная нагрузка - кастрол дезертировал куда то )))))))))
вроде как связь очевидна, ватсон! =)

А если липучка? можно шлифовать и в поворотах шлифовать, а после бывает и рихтовать!(шипы
кстати не гарантия безопасного движения). зимой всяко не погазуешь. я так думаю!
про кастрол я писал : есть германия, есть нидерланды. производство нидерландов подгорает , проверено мной!

А пробег нового,не вычислить наверно,да?

а зачем тебе пробег НОВОГО двигла? у тебя не новый, а контрактный в лучшем случае! =)) 
вот если серьёзно, то такую информацию либо у продавца узнавать (тут уже от степени честности оного), либо примерно по состоянию двигла

не,понятно,что не новый-другой имел в виду.просто интересно-вдруг у меня пробег не 180тыщ,а 50 например)))))а у продавца не узнал,т.к.и не видел его не до покупки,ни во время,ни после)))

После 2000 пробега по трассе, с топаньем и чесом до 170км/ч, в трубу вылетело масла грамм 400 примерно, а до этого уровень был на месте, по городу примерно месячишко катался

Если двиг постоянно крутить до 7тыс об,то так он точно масло жрать вёдрами начнёт и в скором времени погибнет!

ну это как следить за двиглом будешь. 1zz крутящиеся до 7тыс можно по пальцам пересчитать

Любой нормальный 1zz можно раскрутить до 7тыс!

у меня где то 6500 крутит

За ~10000 добавлял 2 л было Total quartz 5w40, зимой ела гораздо больше чем летом, на днях поменял на motul 8100 5w40, движка гораздо тише стала и вроде бы по резвее.

у меня где то 6500 крутит

втыкаешь на двоечку и до  Отсечки ! будет и выше 6500 рубить.!!!!!!!

у меня где то 6500 крутит

втыкаешь на двоечку и до  Отсечки ! будет и выше 6500 рубить.!!!!!!!

Дааааа. отсечка это тема! и инструкция полная на ссылке!

Проехал около 4000 км, разгон макс до 150 км/ч, расход грамм 100-150.
Видать свыше 160 вообще масло вылетает