Тема: Расход масла.

И движка работает на износ! потому что смазки практически нет в цилиндрах не стоит так делать

У некоторых моторов есть такая особенность, до определенного уровня съедает и останавливается.
Я думаю, что ничего критичного нет если на минимуме, если конечно не ездишь по крутым горам.

А какие возможные причины? Как я понимаю, если кольца и колпачки, то уровень продолжал бы подать. Может вентиляцию картера проверить? Кстати, во впуске всё в масле.

А какие возможные причины? Как я понимаю, если кольца и колпачки, то уровень продолжал бы подать. Может вентиляцию картера проверить? Кстати, во впуске всё в масле.

Кольца или залегли, или совсем сработались

"Масляное голодание" это называется.  Не катались дальше с высокими скоростями после минмума. Или новое заливали неправильно. Уяснить, пусть масла будет больше уровня (замена сальников выдавленнх), чем нехватка масла.

У некоторых моторов есть такая особенность, до определенного уровня съедает и останавливается.
Я думаю, что ничего критичного нет если на минимуме, если конечно не ездишь по крутым горам.

+1 только вот что то уж много он у тебя скушал, видел до середины уходит но не меньше. Смею предположить что всё таки кольца залегли, лично у меня была проблема спокойная езда - масло в норме, как только тапку в пол, так литр масла на дороге. Совет автору, прогрей движок, поставь кого-нть с зади и в пол, и пусть посмотрят, или кого-нть посади и сам глянь, ей богу понять не мог куда масло деваеться, без нагрузки газовал газовал ну не дымит... а потом кореш сел и газу, и тут я узрел   

Может всё-таки попробовать почистить вентиляцию картера и заменить вентиляционный клапан? Где-то читал, что по этой причине масло шурует во впускной коллектор (напомню, у меня он весь в масле, при чистке ДЗ обнаружил там целое масляное озеро). Если кто-нибудь проделывал данную процедуру, напишите, плиз, каков результат.

Может всё-таки попробовать почистить вентиляцию картера и заменить вентиляционный клапан? Где-то читал, что по этой причине масло шурует во впускной коллектор (напомню, у меня он весь в масле, при чистке ДЗ обнаружил там целое масляное озеро). Если кто-нибудь проделывал данную процедуру, напишите, плиз, каков результат.

Попробовать можно, только вряд ли это поможет, пробег у тебя какой?

85 тык. Хавает 0.5 л на 7 тык. Расход бензина 7,5 л трасса. Работает идеально. Правда прошлую зиму не ездил, машина стояла на улице (после ДТП).

0.5 л на 7 тык.

Ну и ездий тогда, следи за уровнем и ездий пака, это не большой расход    как будет сильно кушать так кольца с колпачками поменяешь

Дык, езжу. Но всё-таки хоца разобраться, откуда во впуске стока масла?

Колечки и колпачки под замену

А я слышал, что после регламента системы вентиляции картера, у многих жор пропадает.

А я слышал, что после регламента системы вентиляции картера, у многих жор пропадает.

Попробуй конечно, но если бы вентиляция была забита, то масло бы с прокладок погнало

Так ведь там 2 шланга. Который после клапана идет к ДЗ может забит, а по второму фигачит сразу во впуск. Так может быть?