Тема: Расход масла.

Течь однозначно надо устранять. Но и конечно замерь компрессию.Если газы,то кольца просятся на замену.

Течь однозначно надо устранять. Но и конечно замерь компрессию.Если газы,то кольца просятся на замену.

Если масло попадает в цилиндры то компрессия может быть нормальной, даже чуть завышенной. Вот я просто думаю что масло давит изза того что как раз газов попадает много в картер

Если масло попадает в цилиндры то компрессия может быть нормальной, даже чуть завышенной. Вот я просто думаю что масло давит изза того что как раз газов попадает много в картер

Вот и получается колечки поршневые подносились.Повышенное давление в картере и давит масло.

Вот и получается колечки поршневые подносились.Повышенное давление в картере и давит масло.

Блин, ладно, начнем с диагностики тогда

Блин, ладно, начнем с диагностики тогда

Конечно сперва диагностика у профессионала,а то насчитают под замену все запчасти..

На 150 процентов, мы уже это обсуждали, хочешь еще раз аукционник выложу, сам пробей

Сергей ты тут человеку предлагал,выложить аукцыонник чтобы пробить пробег. Скажи как можно пробить? Ещё раз може выложить? У меня 2002 г. Взял в 2010 . Пробег 108 тыс. Интересно ,отмотано или нет...

Вот тут выкладывай История машины по VIN коду
1. Предварительный просмотр
2. Дополнительные опции...
3. выберете файл
4. вставить и подогнать размер

У братана Филдер и мотор как у нас. Заметил он такое, что когда меняет масло и наливает его до верхней метки, то оно через 2000-2500 км уходит на половину и встает. После того как встанет на пол уровня еще 8000-9000 км проезжает и как вкопанный уровень стоит на половинке. И сделал следующий эксперимент сразу налил пол уровня, отъездил всю зиму пробег составил 12000 км уровень стоит на половинке.

У братана Филдер и мотор как у нас. Заметил он такое, что когда меняет масло и наливает его до верхней метки, то оно через 2000-2500 км уходит на половину и встает. После того как встанет на пол уровня еще 8000-9000 км проезжает и как вкопанный уровень стоит на половинке. И сделал следующий эксперимент сразу налил пол уровня, отъездил всю зиму пробег составил 12000 км уровень стоит на половинке.

12000 км конечно он переборщил, я вот зиму не гонял масло не ела,а тут две недели поездил по трассе 300 км в день так уже второй литр долил

12000 км конечно он переборщил, я вот зиму не гонял масло не ела,а тут две недели поездил по трассе 300 км в день так уже второй литр долил

С чего вдруг переборщил? Я на 13 тыще масло менял (сдуру, можно было позже) - мерка полная. Я вообще не понимаю, если такой расход масла, как ездить? Делать надо, какие-то меры принимать. Этож не БМВ, в конце концов, с их масложором.

С чего вдруг переборщил? Я на 13 тыще масло менял (сдуру, можно было позже) - мерка полная. Я вообще не понимаю, если такой расход масла, как ездить? Делать надо, какие-то меры принимать. Этож не БМВ, в конце концов, с их масложором.

Так масло вообще то теряет свои свойства,да и фильтр масленый забивается это совсем не хорошо для двигателя

Так масло вообще то теряет свои свойства,да и фильтр масленый забивается это совсем не хорошо для двигателя

Поэтому я и решил менять фильтр в половинном промежутке, на 5-6 тыще. А свойства масла на моей двиге теряются очень не скоро.  Тут уже обсуждалось, недалече 

Поэтому я и решил менять фильтр в половинном промежутке, на 5-6 тыще. А свойства масла на моей двиге теряются очень не скоро.  Тут уже обсуждалось, недалече 

Тогда я тоже на выходных фильтр заменю и маслица долью,оно даже и не потемнело за 10000 км и попробую не гонять

Тогда я тоже на выходных фильтр заменю и маслица долью,оно даже и не потемнело за 10000 км и попробую не гонять

Ну, дык... По два литра доливать за 300 км - оно постоянно у тебя свежее, не?  ))

Ну, дык... По два литра доливать за 300 км - оно постоянно у тебя свежее, не?  ))

Неее второй литр за 9500 км,300 км в день,10 дней = 3000 км,скорость по трассе 120-160 км/ч, 3000-4500 об/мин примерно вот так