Тема: Расход масла.

Движок 1NZ

В общем поменяли мне тут на СТО резинку на крышке маслозаливной горловины и началось...
Вначале не мог понять, за пол года вытекло 2-а литра масла. Вначале не понял в чём проблема.
Поехал выяснять на несколько СТО - там мне такооого наговорили..., вплоть до замены двигателя.
Ну, думаю, вас к чёрту - поехал снова поменял масло и фильтр, думал может масло левак.
Но нет, за 3 месяца опять опять утекло более литра масла.
Начал разбираться, снял пластиковую защиту с двигателя, а там всё в масле...
Вот, думаю, уроды - на СТО поставили не родную резинку и в итоге крышка прилегала не плотно.
Из-за этого на работающем двигателе масло выплескивалось незаметно под защитную крышку и где-то утекало постепенно вниз.
Съездил, купил родную резинку (90430-37140) на крышку и всё - проблема ушла. Вроде мелочь, а столько проблем.
Менее чем за год я 3 раза менял масло и масляный фильтр. Так что имейте ввиду.

Нужна помощь, 2003 год, второй хозяин, 1.5 nz 180k пробег, поменял масло в двигателе на Моли Грин 5w30, через 500 км пол щупа осталось, двигатель работает ровно, не дымит, я бы сказал парит. Вообще нет никаких проблем в работе. Что может быть? Что делать? Грешил на прокладку крышки клапанов, но мужики сказали сухо все , подсказали что возможно протекает из под клапана vvti-i , но чтоб протекало по пол литра? Да ну нафиг, слышал такую сказку, что у каждого автомобиля свой уровень масло, может кушать за 200 км половину деления, а потом не жрать до 7000. Купил автомобиль месяц назад, проверяли полностью все. Советуют промыть Димиксидом, кто то пробовал?

Нужна помощь, 2003 год, второй хозяин, 1.5 nz 180k пробег, поменял масло в двигателе на Моли Грин 5w30, через 500 км пол щупа осталось, двигатель работает ровно, не дымит, я бы сказал парит. Вообще нет никаких проблем в работе. Что может быть? Что делать? Грешил на прокладку крышки клапанов, но мужики сказали сухо все , подсказали что возможно протекает из под клапана vvti-i , но чтоб протекало по пол литра? Да ну нафиг, слышал такую сказку, что у каждого автомобиля свой уровень масло, может кушать за 200 км половину деления, а потом не жрать до 7000. Купил автомобиль месяц назад, проверяли полностью все. Советуют промыть Димиксидом, кто то пробовал?

На таком пробеге у всех почти такой двигатель подъедает масло. У меня двигатель 2nz, прошлой весной промывал двигатель димексидом по методике КразиМакса с Драйва2. Двигатель отмыл, кольца по ходу не отщелкнулись. Залил после промывки (из-за подъедания) масло  "ZIC X7 Diesel 5W30 (6 л) синт". По осени долил 2 литра, по весне буду менять, на щупе масла показывает половину. За год накатал около 10 т.км.
Масло Zic в прошлом году в апреле покупал по оптовой цене за 1580 руб., сейчас оно стоит от 2122 руб. за 6 л.

На таком пробеге у всех почти такой двигатель подъедает масло.

Заблуждаешься уважаемый, у меня пробег 200т. масло за 5000 пробега стоит на месте. Пробег реальный. По наблюдениям за другими авто с 1nz, масло начинает кушать после 300т. Значит пробег у вас скручен.

Заблуждаешься уважаемый, у меня пробег 200т. масло за 5000 пробега стоит на месте. Пробег реальный. По наблюдениям за другими авто с 1nz, масло начинает кушать после 300т. Значит пробег у вас скручен.

Вы наверно не там наблюдаете!!! Еще раз повторюсь!!! К 200 т./км масло начинает подъедать на этих двигателях, а если не ест, то это единичные случаи!!!  Данные двигатели предрасположены к закоксовыванию и залеганию колец на поршнях. Даже при настоящем пробеге этого многим не избежать.

Вы не путаете случайно 1NZ c 1ZZ?.
C 1.8 такие проблемы есть из за конструктива движка, а именно малый диаметр и меньшее количество масляных каналов в поршнях.
У меня у сына на старой короле с 1NZ масло начала брать после 330 т.
Это так же как и цепь меняют на 100-150 т. и говорят что она больше не ходит 

Вы не путаете случайно 1NZ c 1ZZ?.
C 1.8 такие проблемы есть из за конструктива движка, а именно малый диаметр и меньшее количество масляных каналов в поршнях.
У меня у сына на старой короле с 1NZ масло начала брать после 330 т.
Это так же как и цепь меняют на 100-150 т. и говорят что она больше не ходит 

Если бы вы внимательно читали, что я пишу, то заметили, что пишу про двигатели 1,2 NZ!
Если вам с сыном достались двигатели в не загаженном состоянии, то это хорошо. Но наверно стоит обратить внимание и на климат эксплуатации данных двигателей.
P.S. Если будет возможность, то хотелось бы увидеть ваши фото двигателя под клапанной крышкой или хотя бы фото маслозаливной горловины...

ну тут же все индивидуально. Думаю если лить масло дороге, да еще через каждые 4-5 тысяч, да еще с промывкой, то наверное в большинстве масложор задержался бы до 300 и более, особенно если еще и ГБО стоит. Лучший ли это вариант или все же нет, решает каждый сам.

ну тут же все индивидуально. Думаю если лить масло дороге, да еще через каждые 4-5 тысяч, да еще с промывкой, то наверное в большинстве масложор задержался бы до 300 и более, особенно если еще и ГБО стоит. Лучший ли это вариант или все же нет, решает каждый сам.

В том то и дело,что почти не заметен расход масла если менять его каждые 4-5 т.км. И наверно стоит обратить внимание на климатические условия, если в Краснодаре бывает что зимой почти снега не видят, то в Сибири, Дальнем Востоке и Крайнем Севере месяцами морозы стоят. Тут перед зимой ломаешь голову какой вязкости масло залить, то им можно круглый год лить 10W30 и не париться...  Про прогрев машины вообще молчу...

В том то и дело,что почти не заметен расход масла если менять его каждые 4-5 т.км. И наверно стоит обратить внимание на климатические условия, если в Краснодаре бывает что зимой почти снега не видят, то в Сибири, Дальнем Востоке и Крайнем Севере месяцами морозы стоят. Тут перед зимой ломаешь голову какой вязкости масло залить, то им можно круглый год лить 10W30 и не париться...  Про прогрев машины вообще молчу...

     Не знаю, как остальные я машину прогрева всегда, начинаю двигаться пока не будет 1 или 2 деления по температуре, без прогрева никогда не ездил даже летом.

     Не знаю, как остальные я машину прогрева всегда, начинаю двигаться пока не будет 1 или 2 деления по температуре, без прогрева никогда не ездил даже летом.

ну прогрев с 0 или с -30 все же разные, что уж говорить. Сибирь и юг в качестве жизни несравнимы. или не в качестве, но все же несравнимы )))

На большом пробеге у меня тоже немного подъедать стал, просто от износа деталей, я каждые 30т лью Ceratec - присадку специальную для защиты от износа, с ней масло на месте.