Тема: Re: Чистка дроссельной заслонки

artem a А вы знаете что такое КХХ?

я много что знаю и умею ,а что?

тема то про чистку ДЗ вот и пишу что она требует внимания регулярно...клапан тоже снимать и чистить карбклинером и выдувать воздухом

на Д на всех машинах обороты проседают...у меня ниже 600 падают...на П 650 сабильно

Начнем с того что у вас электронная педаль и кхх нет в помине.

Начнем с того что у вас электронная педаль и кхх нет в помине.

я же не про свою говорю это раз и второе  месяц назад у меня филдер был с механическим дросселем и что?

и при покупке дросселя надо смотреть именно заслонку ...понятно что засрана можно пшикнуть карбом и посмотреть на просвет...если щели большие то обороты будут высокие и никакой клапан не поможет....вот об чем я говорю
 в теме Чистка дросселя

А может дело в прокладках:
1. На впускном коллекторе.
2. На дроссельной заслонке, в том месте где она крепится к коллектору.
Подсос воздуха, вот и плавают обороты немного.
Система холостого хода КХХ хода при наборе определенной рабочей температуры вообще отключается

Я на драйве читал что как-то чистят КХХ не откручивая торсы, а проворачивая вал, сам не пробовал, но интересно как! реально повернуть, ведь утверждают что датчик его сам вернет в свое положение?

1-обыкновенным образом. Не факт что прогретый, на месте!, двигатель прогрел и КПП. Отсюда и ответ на последнее  предложение.  Комп не даст тебе понизить ХХ если есть какое то сопротивление.  Почему включаем ближний свет чтобы повысить  ХХ? Чтобы нагрузка на генератор была.  Вопрос то , вообще, был в другом... Почему у тебя ,после долгой езды ,при остановке возле дома обороты  800, а затем падают? Ответ. Который ты не хочешь понять. Закусывает подшипники КХХ.

146% - сам с таким сталкивался. Пока не отчистишь подшипник и не смажешь как положено - так и будет прыгать.

Я на драйве читал что как-то чистят КХХ не откручивая торсы, а проворачивая вал, сам не пробовал, но интересно как! реально повернуть, ведь утверждают что датчик его сам вернет в свое положение?

почистил КХХ повернув вал (поддел крючком и приподнять заслонку вала) без откручивания торксов + залил под края карбклинер и кисточкой вычистил еще грязи. Крючек взял из одноразового комплекта для проверки зубов

аж продрогнул, увидев инструмент, недавно пульпит случайно обнаружили ткнув в очаг данным предметом, эмоций масса. А по существу 3 года при запуске на холодную выдавал прогревочные в районе 2000 в тепло. Что я только не мыл, дроссель чист, кхх снимал промывал, один фиг при запуске в районе 2000 летом, зимой до 2500. В общем забил.  Холостые при прогретой 600-700. Когда после поездки ставлю на паркинг обороты в районе 1000 потом спускаются до 300-400 и выравниваются на 600-700 и так с 2013 года по сей день.

аж продрогнул, увидев инструмент, недавно пульпит случайно обнаружили ткнув в очаг данным предметом, эмоций масса. А по существу 3 года при запуске на холодную выдавал прогревочные в районе 2000 в тепло. Что я только не мыл, дроссель чист, кхх снимал промывал, один фиг при запуске в районе 2000 летом, зимой до 2500. В общем забил.  Холостые при прогретой 600-700. Когда после поездки ставлю на паркинг обороты в районе 1000 потом спускаются до 300-400 и выравниваются на 600-700 и так с 2013 года по сей день.

Так это нормальные прогревочные для полторахи