Тема: Троит двигатель. ошибка p1300 р1305 р1310 р1315

Приветсвую, ситуация следующая. Возвращаясь в город, на одном из подъемов пропала тяга. скорость была около 100км, обороты 2800. начал давить газу, чтобы поддерживать скорость, тк не понял что случилось. обороты около 3500 были. заметил падение динамики авто, появился свист из выхлопной трубы, чем то напоминающий, как посвистывает кировец. чз пару км остановился. на паркинге машину начало довольно сильно подергивать, хотя оороты были в норме, около 700 и не плавали. пошла сильная вибрация, и звук свиста из выхлопной не ушел. Подумал, что свечи, либо, катушки. Прямо в дороге поменял свечи на новые, катушки поменял местами. ничего не изменилась машина как троила и свистела, так и осталось. Едешь, дашь газу даже маленько слышен свист достаточно громкий, едешь накатом - тишина. доехал до города около 100км со скоростью  70км. Поставил катушки с рабочей машины, не помгло. ЕЩЕ заметил расход повысился бензина раза в 1,5. Поменял маф - ничего. Подцепил бук к машине, и вот что мне выдал сканер:


В интернете  мало что нашел по этим ошибкам. Советуют смотреть на  :
А)система зажигания
разрыв или короткое замыкание п цепях IGF или IGT (от катушек зажигания к ЭБУ)
катушка зажигания с коммутатором
ЭБУ
Б)датчик коленвала
В)сигнализация
С чего подступиться Вы посоветуете ? Может кто сталкиался с подоной проблемой. Спасибо

Приветсвую, ситуация следующая. Возвращаясь в город, на одном из подъемов пропала тяга. скорость была около 100км, обороты 2800. начал давить газу, чтобы поддерживать скорость, тк не понял что случилось. обороты около 3500 были. заметил падение динамики авто, появился свист из выхлопной трубы, чем то напоминающий, как посвистывает кировец. чз пару км остановился. на паркинге машину начало довольно сильно подергивать, хотя оороты были в норме, около 700 и не плавали. пошла сильная вибрация, и звук свиста из выхлопной не ушел. Подумал, что свечи, либо, катушки. Прямо в дороге поменял свечи на новые, катушки поменял местами. ничего не изменилась машина как троила и свистела, так и осталось. Едешь, дашь газу даже маленько слышен свист достаточно громкий, едешь накатом - тишина. доехал до города около 100км со скоростью  70км. Поставил катушки с рабочей машины, не помгло. ЕЩЕ заметил расход повысился бензина раза в 1,5. Поменял маф - ничего. Подцепил бук к машине, и вот что мне выдал сканер:


В интернете  мало что нашел по этим ошибкам. Советуют смотреть на  :
А)система зажигания
разрыв или короткое замыкание п цепях IGF или IGT (от катушек зажигания к ЭБУ)
катушка зажигания с коммутатором
ЭБУ
Б)датчик коленвала
В)сигнализация
С чего подступиться Вы посоветуете ? Может кто сталкиался с подоной проблемой. Спасибо

Я бы начал работу с сигнализации

Почему так думаете ?

Возможно кусок металлокерамики в католизаторе выпал,отломился и заткнул выхлоп газов почти полностью.Вот и свист и все остальное.

Почему так думаете ?

Сразу 4 ошибки, обычно это от сиги! Но меня еще смущает непонятный звук!

Померил напряжение на 1-4 контактах штекеров к катушкам зажиганния, как и в мануале в норме на всех напряжение. 11,7-11,8 (в книге  9-14в).
Обнулил программой ошибки и скинул клеммы акб на ночь. Утром мороз -25. Завелась с 3 пинка. Обороты были около 700. сильно троила я под газом до 1500оборотов подержал секунд 30. дальше как обычно она сама поддерживала и снижала оьбороты по мере прогрева. снял видео со звуком выхлопа и мотора. поеду сейчас мерить компрессию. И еще  если на P или N почти как и раньше машина ведет себя.  если включаю D или R на небольшой скорости (5-10кмч) без газа когда машина сама катится. наичнает сильно дергаться

Сделали замер компрессии. Во 2 цилиндре компрессия 0. прогорели клапана. в остальных 12. В сервисе предложили полностью перекинуть голову с контракта (она идет вместе с ввти клапаном, с распредваллами и тд..) с пробегом 65тк. Цена 5 т р за нее  + работа 5т р. ну и масло, антифриз еще пару тыс. Согласился, оставил машину.

Подскажите, прокладку ГБЦ необходимо менять, либо и мою старую оставить можно. В сервисе ни слова про это не сказали

Подскажите, прокладку ГБЦ необходимо менять, либо и мою старую оставить можно. В сервисе ни слова про это не сказали

Обязательно

А обязательно брать прокладку гбц оригинал тойоты, или же можно взять масуму ?

А обязательно брать прокладку гбц оригинал тойоты, или же можно взять масуму ?

Лучше оригинал. Ну и проще сёдла с клапанами заменить, чем голову ставить контрактную