Тема: Обороты падают на светофоре до 600-та(ТОЛЧЕК)

Вот что мне больше всего не нравиться, когда отпускашь педаль газа на скорости 60 км/час и 20 км/час машина начинает сама тормазить, и нажимаешь опять на газ, получается небольшой толчек. Комп приказывает тормазить, а я поехали б...ть.😁😁😁

Вот что мне больше всего не нравиться, когда отпускашь педаль газа на скорости 60 км/час и 20 км/час машина начинает сама тормазить, и нажимаешь опять на газ, получается небольшой толчек. Комп приказывает тормазить, а я поехали б...ть.😁😁😁

  Тоже самое есть и у меня именно когда эта система тормозит а я даю газ и происходит пинок видимо это так и должно.

Вот что мне больше всего не нравиться, когда отпускашь педаль газа на скорости 60 км/час и 20 км/час машина начинает сама тормазить, и нажимаешь опять на газ, получается небольшой толчек. Комп приказывает тормазить, а я поехали б...ть.😁😁😁

 

Вот что мне больше всего не нравиться, когда отпускашь педаль газа на скорости 60 км/час и 20 км/час машина начинает сама тормазить, и нажимаешь опять на газ, получается небольшой толчек. Комп приказывает тормазить, а я поехали б...ть.😁😁😁

Вот прям точнее и не скажешь!!!!!!!!

Вообщем поменял свечи, на моих какой-то белый налёт был.
ДЗ почистил, чистил очистителем марки Аbro,кое как одтер грязь, вообще не поддавалась,пришлось отвёрткой, сверху тряпка, возможно очиститель говеный.
Так же почистил ДМРВ, на вид датчики чистые были.
На светофоре толчек пропал, обороты держит на 700-та по расходу бензина ещё не определилился пока.

Вообщем поменял свечи, на моих какой-то белый налёт был.
ДЗ почистил, чистил очистителем марки Аbro,кое как одтер грязь, вообще не поддавалась,пришлось отвёрткой, сверху тряпка, возможно очиститель говеный.
Так же почистил ДМРВ, на вид датчики чистые были.
На светофоре толчек пропал, обороты держит на 700-та по расходу бензина ещё не определилился пока.

Ну и отлично !
По оборотам- впринципе нормально, не сказать что очень завышены, опятьже печка, свет и тд и тп...
Если есть OBD адаптер (ELM 327) подключите его и сравните с показаниями БК, просто у меня приборка показывает что обороты 600 (на 1nz), а на самом деле 620/650..это я стрелку случайно 'сбил' и немного неправильно поставил...может у Вас предыдущий хозяин (или установщик сигналки) стрелку 'задел' и не ровно поставил обратно...

Вообщем поменял свечи, на моих какой-то белый налёт был.
ДЗ почистил, чистил очистителем марки Аbro,кое как одтер грязь, вообще не поддавалась,пришлось отвёрткой, сверху тряпка, возможно очиститель говеный.
Так же почистил ДМРВ, на вид датчики чистые были.
На светофоре толчек пропал, обороты держит на 700-та по расходу бензина ещё не определилился пока.

  ДМРВ датчик как чистил?чЕМ?И КАК???

  уМЕНЯ ТОЛЧКИ НА СВЕТОФОРАХ проявляются не постоянно в основном когда включен кондиционер и в жару сильную 1-2 раза в неделю бывает но не всегда могу и 2 отьездить и нет их не пойму от чего они происходят, но и не такие сильные как будто хочет поехать авто.На грязной заслонке они резкие как кто то в очко влетел они были до 1 моей чистки заслонки.

  ДМРВ датчик как чистил?чЕМ?И КАК???

я чищу так: очистителем карбюратора (на расстоянии 7-10 см) на датчик (внутрь) (не тыкаю в него ничем, вообще ничем). И так раза 3-4.
Потом просушить минут 5.
В корпусе этого же датчика есть датчик температуры - его просто протереть ватной палочкой, смоченной в этом же самом очистителе карбюратора.

Можно спиртом, можно водкой (не паленой).

Вообщем поменял свечи, на моих какой-то белый налёт был.
ДЗ почистил, чистил очистителем марки Аbro,кое как одтер грязь, вообще не поддавалась,пришлось отвёрткой, сверху тряпка, возможно очиститель говеный.
Так же почистил ДМРВ, на вид датчики чистые были.
На светофоре толчек пропал, обороты держит на 700-та по расходу бензина ещё не определилился пока.

Здорово !!!
Обороты подстроятся, а расход не сильно уменьшится.

я чищу так: очистителем карбюратора (на расстоянии 7-10 см) на датчик (внутрь) (не тыкаю в него ничем, вообще ничем). И так раза 3-4.
Потом просушить минут 5.
В корпусе этого же датчика есть датчик температуры - его просто протереть ватной палочкой, смоченной в этом же самом очистителе карбюратора.

Можно спиртом, можно водкой (не паленой).

Лучше наверно спиртом или водкой. Читал что либо в шприц набирают и "пшикают' либо в рюмке полоскают.
Очиститель карбюраторов мне кажется слишком агрессивный  , по крайней мере так пишут...хотя, кто его знает, может действительно надо просто с дистанции 7-10 см пшикать, чтоб газом (который создает давление в балончике) датчик не 'заморозить'...

я чищу так: очистителем карбюратора (на расстоянии 7-10 см) на датчик (внутрь) (не тыкаю в него ничем, вообще ничем). И так раза 3-4.
Потом просушить минут 5.
В корпусе этого же датчика есть датчик температуры - его просто протереть ватной палочкой, смоченной в этом же самом очистителе карбюратора.

Можно спиртом, можно водкой (не паленой).

  Тоже сейчас гуглил чем чистить ДМРВ и люди карбклинером чистят , тем что и заслонку. В наличии есть и спирт авиационный и карбклинер, надо заняться этим вопросом по очистке, пробег 90 000км или рано чистить???Я меняю воздушный 2 раза в год -через 10 000км.

Лучше наверно спиртом или водкой. Читал что либо в шприц набирают и "пшикают' либо в рюмке полоскают.
Очиститель карбюраторов мне кажется слишком агрессивный  , по крайней мере так пишут...хотя, кто его знает, может действительно надо просто с дистанции 7-10 см пшикать, чтоб газом (который создает давление в балончике) датчик не 'заморозить'...

     Я думаю для начала карбклинером под давлением, а потом в стакан с спиртом окунуть и поболтать там еще, кто что думает по этому поводу???

     Я думаю для начала карбклинером под давлением, а потом в стакан с спиртом окунуть и поболтать там еще, кто что думает по этому поводу???

Я думаю, что под давлением не надо.
Датчик не в том месте стоит, чтоб был грязным как ДЗ, надо просто 'сдуть' пыль с него и всё...поэтому в спиртяшке покупать аккуратно и всё на этом.

я чистил и чищу на всех машинах карбом