Тема: Замена пыльников передних стоек.

zig, а по моему Вова прав. Открой мануал на странице 229-230 и почитай за эти болты. Им меняют диаметр, и в зависимости от этого у ступицы появляется свободный ход в проушинах стойки, можно подвигать внутрь наружу. Потом тупо затягивается и держится, если стойка пробивает и то развалу кирдык.
У меня на левом переднем колесе маленько начинает подъедать резину с внутренней стороны. И стойка у меня левая не работает как надо. Развал-схождение я делал в октябре, полностью. Следовательно, из-за плохо работающей стойки развал на левом колесе сбился. На правом резина в норме.

Есть такое точно, поверьте моему опыту, а развал собьется даже если, опорная подушка скуконится

Болты специально покупать не надо, можно сточить как я писал, или купить в атомагазине самому

До нет там ни чего страшного ,если авто не битое, и подвеска вся в норме, то на стандартных болтах все ок

на нижних болтах сделал насечки, и поставил их точно по рискам назад

А зачем на болтах насечки делал, чет не совсем понял.

Между болтами и проушинами стойки ,все равно есть зазор, TURIST- правильно сделал насечки, и поставил стойку в ее порвоначальное положение

Насечки показывают рабочий диаметр болта 13.9-1 насечка, 13.4-2 насечки, 12.4-3 насечки. Вполне компитентный моторист сразу узнает какой размер болта. А где можно поменять местами (все продумано!).

Вова не путай народ.
Рабочий диаметр болта можно определить по количеству точек на шляпке болта (стр 229 мануала).
Насечки про которые говорится выше, это моих рук дело, и ни кому, они ни о чем не говорят.
Перед тем как откручивать болты я взял зубило, наставил его на юбку шляпки болта и на корпус стойки, и тупо ударил молотком, появились насечки. Потом когда собирал назад, я совместил эти насечки на корпусе стойки и на болте, то есть поставил болт в такое же положение, как он стоял до этого.
Принесло это какую то пользу или нет, пока не знаю, на СТО думаю завтра заехать, узнаю стоит так делать или этого не требуется.  Скоро буду менять стойки, поэтому не помешает это узнать.
Но одно знаю точно, вреда от этого точно нет никакого, а на душе спокойней.

Извените не понял!!!!!!!!!!!!!!

когда купил первую тойоту и при замене пыльников на передних стойках, зделал насечки, чтобы потом установить болты в тоже положение, дабы не сбить развал. Но когда открутил болты, то увидел, что они не эксцентрики и очень этому обрадовался

Вова -Тему надо читать, а не последнее сообщение, за твое отсутствие, много мнений, высказывается

Всем привет! Может кому то помогут и мои знания!
Аленка у меня, были проблемы со стойками. Пошел купил(не знаю как написать по английски) токика, каябу не беру принципиально, это сугубо мое мнение и по предыдущему опыту не хочу больше на них ездить. Ну а рас залез в подвеску то решил поменять еще и шаровые. Таких машин в нашем городе мало и пригнали их только в 2008г. В магазинах даже по каталогам не прохадили, якобы свежая машина. Короче методом сравнения все нашел. Вся наша подвеска полностью такая же как у короллы в 121 кузове. Так как машина бензиновая наши стойки имеют шток, если не изменяет память, 20милиметров а стойки я взял с дизельной короллы там шток на 22 так как двигло тежелей, тоесть как мне кажется они более усиленей. Вот отъездил почти год, пережил зиму в заполярь и могу сказать что доволен, для нашего города это показатель, в день наезжаю порядка 200км, приходится много мотаться по роду деятельности. Очень быстро разогреваются если долго на морозе постоит, а вот заднии стоят  коябовские, надо менять потекли обе. Кстати то же от короллы подходят.

я на передних стойках каябовских 7 лет откатал и ничего бы, да поехал в соседний город в -56, вот и все

Короче методом сравнения все нашел. Вся наша подвеска полностью такая же как у короллы в 121 кузове. ... а вот заднии стоят  коябовские, надо менять потекли обе. Кстати то же от короллы подходят.

Не вводите в заблуждение. Справедливо, но не для всех кузовов (не забываем про 4вд, 2литра..) и не для всех деталей. По задней подвеске - еще меньше взаимозаменяемых деталей. 

Нужно ли при замене передних стоек обязательно менять отбойники? И можно ли понять это без снятия стоек?

Нужно ли при замене передних стоек обязательно менять отбойники? И можно ли понять это без снятия стоек?

не обязательно но весьма желательно, тем более что раз лезешь, меняй и пыльник сразу и шайбу 90303-22002 (я ее маслом пропитывал) я менял послностью ибо ценник у них весьма невысок, да и стойки недороги. я брал по 2 р за 1 шт. у вас в сибе на авторынке в одном из ларьков  кстати даже развал не делал едет прямо руль не криовй резину не жрет, странно, хотя необходимо его делать.

не обязательно но весьма желательно, тем более что раз лезешь, меняй и пыльник сразу и шайбу 90303-22002 (я ее маслом пропитывал) я менял послностью ибо ценник у них весьма невысок, да и стойки недороги. я брал по 2 р за 1 шт. у вас в сибе на авторынке в одном из ларьков  кстати даже развал не делал едет прямо руль не криовй резину не жрет, странно, хотя необходимо его делать.

Пыльник то само собой, его сразу видно, тем более он у меня порван.
Заказал:
Отбойник амортизатора переднего
Пыльник амортизатора
Шайба опоры
Все или еще что-то из дополнительного к амортизатору?