Тема: Обороты двигателя при включении вентилятора

Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Завожу двигатель на холодную , печка выключена , обороты 1200, температура на первом делении. по мере прогрева обороты падают, потом включаю печку обороты вырастают. И происходит это только на не прогретом двигателе. Когда прогревается до рабочей температуре скачков оборотов нет...

так и должно быть.

так и должно быть

Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Завожу двигатель на холодную , печка выключена , обороты 1200, температура на первом делении. по мере прогрева обороты падают, потом включаю печку обороты вырастают. И происходит это только на не прогретом двигателе. Когда прогревается до рабочей температуре скачков оборотов нет...

Если не ошибаюсь, то :
На прогретом двигателе, при положении кпп в "Р", при включении печки обороты двигателя тоже будут расти. Вопрос на сколько

Да, у меня также.
У меня вопрос в другом, при включении печки обороты возрастают до 1100-1200 ,не вредит ли коробке снятие с паркинга на D при таких оборотах? 
А то я че то сначала отключаю печку, обороты падают, включаю драйв и снова включаю печку, как то так

360 тысяч коробка отходила и всегда зимой включал скорость при таких примерно оборотах, иногда и при больших, т.к. дождаться пока зимой прогреется 1зз до рабочей температуры, чтоб обороты хотя бы до 700 упали - это с ума можно сойти. Но это про автомат. Че там с вариатором я не подскажу.

360 тысяч коробка отходила

Даа ,прошли былые времена когда, когда машины делали еще качественно с полноценными автоматами долгожителями, вариаторам о таком пробеге только мечтать

Да, у меня также.
У меня вопрос в другом, при включении печки обороты возрастают до 1100-1200 ,не вредит ли коробке снятие с паркинга на D при таких оборотах? 
А то я че то сначала отключаю печку, обороты падают, включаю драйв и снова включаю печку, как то так

А у Вас при переводе селектора в положение драйв обороты не падают?
У меня (240 кузов) при снятии с паркинга обороты опускаются до примерно 700 всегда, даже если до этого они были 2000.
Потом когда перевел в D и жму тормоз они конечно держаться выше пока не прогреется, но именно в связке нажатия педали тормоза и переключения селектора в D они падают.
С работы поеду еще раз гляну

А у Вас при переводе селектора в положение драйв обороты не падают?

У меня был 240 кузов ,все так и было ,при переходе в драйв обороты падали до 700 примерно ,с вариатором немного по другому ,если двиг прогрелся на 2, 3 кубика(деления) при вкл в D обороты падают где то до 900 ,может 800 не меньше ,в моем случае

Да, у меня также.
У меня вопрос в другом, при включении печки обороты возрастают до 1100-1200 ,не вредит ли коробке снятие с паркинга на D при таких оборотах? 
А то я че то сначала отключаю печку, обороты падают, включаю драйв и снова включаю печку, как то так

нет

А у Вас при переводе селектора в положение драйв обороты не падают?
У меня (240 кузов) при снятии с паркинга обороты опускаются до примерно 700 всегда, даже если до этого они были 2000.
Потом когда перевел в D и жму тормоз они конечно держаться выше пока не прогреется, но именно в связке нажатия педали тормоза и переключения селектора в D они падают.
С работы поеду еще раз гляну

     Да падают обороты~800 об/мин

Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Завожу двигатель на холодную , печка выключена , обороты 1200, температура на первом делении. по мере прогрева обороты падают, потом включаю печку обороты вырастают. И происходит это только на не прогретом двигателе. Когда прогревается до рабочей температуре скачков оборотов нет...

  На 2.0 такого нет сегодня пробовал.