Тема: Ремень (приводной). выбор. замена ремня

Да натяжитель, но я по своему опыту много встречал лиц которым,кажеться, что он не дотягивает, и они ему помогают монтажкой или большой отверткой

Стоял у меня ремень Dayco (300руб), раза 4 его подтягивал, чтоб не подпискивал. Прошло 1,5 года или 40 т.км. и вот что с ним стало И опять начал подпискивать на холодную
Натяжка была хорошая и я решил попшикать ремни этим - , чтоб шумы убрать, но получился обратный результат. Видио, я перестарался и много средства нанес или неравномерно, короче пришлось снимать ремни, все очищать и ставить новые ремни: длинный (1030 руб)- и на ГУР (250 руб) - Время покажет, как ремни себя покажут, надеюсь, ждать долго надо будет!

Ох и достал меня этот звеняще-журчаще-рычащий звучок!  Купила сегодня ремень Гейтц за 820 рэ, завтра поеду менять (еще + 300 рэ)...

не все запчасти так хороши как нам их преподносят продавцы, на жёнкином авто такой ремень прошел уже 50 и без всяких подтягиванией

У кого есть такая проблема, как проеду по лужи начинает типо скрипеть, просвистывать ремень не могу описать звук и не перестает пока не обработаю его WD-40. Что делать?

если рулем крутишь (особенно на месте) скрип усиливается? если да - то не хватает натяжения ремня (пока чистый и сухой - не проскакивает, как намокнет или в грязи - свистит) проверь натяжение ремня по книжке

такая резина х. скорее всего

причем здесь резина?

резина из которой ремень сделан

Как измерить натяжение и скоко должно быть?

Как измерить натяжение и скоко должно быть?

однако в книшке только для 1az даны прогибы. для всех остальных "убедитесь что натяжитель работает (ролик перемещается) и обеспечивает достаточное натяжение ремня"

Может 1nz?

заменил ремень поставил Dayco   6PK1880  454 рубля. на замену конкретно потратил минут 5-10 ну еще немного времени потратил на приготовления, в итоге сделал себе замену очень простой, справился без помощников итак
 нужен вот такое ключ (у меня 17 на 19 накидной обеих сторон фото 1
 1. берем гвоздь или металлическуий пруток или готовый крючок не слишком толстый, если гвозди то загибаем вот так (фото 2).
2. берем проволоку (около 1,5 метров у меня) продеваем в технологическое отверстие на планке автомобиля, как на рисунке фото 3, фиксуруем один конец.
2. продеваем проволоку в ключ (у меня в отверстие  ключа на 17) фото 4
3. продеваем в проушину крючка
4. устанавливаем ключ на технологический выступ под ключ на 19
5. потихоньку натягиваем проволоку на себя (если стоять спереди авто) сжимается натяжитель плавно резко тянуть не нужно там стоиит амортизатор ) натянули до упора вставили крючок в технологическое отверстие например как у меня фото 5, все снимаем ремень ставим ремень и радуемся что у нас все получилось,
ps. ремень лучше ставильна дальний нижний блок потом по очереди на остальные.продевать ремень лучше от радиатора под опорой двигателя. фото 6

Всё так сложно... Я накинул ремень на всё кроме генератора, накинул головку на 19, и одной рукой тянул трещётку, второй вложил ремень в шкив генератора. Собственно всё.

оба способа имеют право на жизнь...

Всё так сложно... Я накинул ремень на всё кроме генератора, накинул головку на 19, и одной рукой тянул трещётку, второй вложил ремень в шкив генератора. Собственно всё.

на самом деле это описалово длинное. по работе времени минимум, но комфорт производства работ на высоте!!!

Добрый день!
Не совсем по теме, но все же про ремень...
Возник вопрос при детальном осмотре ремня генератора (если не ошибаюсь, фото прилагаю). Допустимое ли это состояние. Вид сверху вроде не вызывает нареканий. Обратная сторона ремня в трещинах.
Стоит ли менять при таком состоянии ремень?
 
об авто
премио 03\2003
пробег 27 000 (по РФ 10 000)
 
С уважением,
Сергей

Не меняй, я поменял и пожелел взял оригинал у офицалов он через 10 тыщ в пять раз хуже стал выглядить чем был. а на том что с машиной пришел 80 тыщ откатал.