Тема: Проблемы с АКПП

Раскажите пожалуйста как надо ручником правильно пользоваться, чтобы колодки не прихватывало. А то я по старинке давлю нагой на него и два раза зимой прихватывало.

Перед стоянкой, стоит прогреть барабан, чтобы испарилась влага, то есть левой ногой чуть прижать педальку и проехать так метров десять пятнадцать

Перед стоянкой, стоит прогреть барабан, чтобы испарилась влага, то есть левой ногой чуть прижать педальку и проехать так метров десять пятнадцать

Благодарен, на следующий год попробую. Часто на горочках паковаться приходиться.

Благодарен, на следующий год попробую. Часто на горочках паковаться приходиться.

Так начни пользоваться очень полезная весчьььь, сначала ножник, а потом Р

пользуюсь только когда авто под наклоном оставляю, проблема то в том что АКПП дает толчок даже при "ножнике".

Повторюсь, что коробка сейчас ведет нормально переключается неслышно, не пинается и при переключении с Р на D или R , но пару раз были глюки, ни с чего - толчок, как будто в зад въехали.

В общем не раз уже замечаю, что когда более менее резко начинаешь трогаться на задней скорости, происходит как будто треск, вот и задумался нормально ли это? у кого-нибудь есть такая проблемка? Когда трогаюсь потихоньку ничего не происходит, все нормально...

всем привет,коробка кажется умирает,после переключения со2й на 3ю передачу начинает буксовать и не едет!это ремонтируемо или под замену?

всем привет,коробка кажется умирает,после переключения со2й на 3ю передачу начинает буксовать и не едет!это ремонтируемо или под замену?

Всё ремонтируется, только вопрос какими руками??? У вас или клапан глючит или фрикцион на выкид, масло в АКПП горелое?

Всё ремонтируется, только вопрос какими руками??? У вас или клапан глючит или фрикцион на выкид, масло в АКПП горелое?

масло в идеале,меня месяц назад,не аппаратно!

Вчера первый раз поехал на недавно приобретенной Премии (2003г.в. 4wd zzt245) на дальнее расстояние..на улице минус 3..проехав 100 км, заметил что тахометр при скорости в 90 км\ч больше 3000 тыс\об...попробовал поехать быстрее..не переключается на 4 передачу..кнопка о\д результата не дала..когда остановился,заглушил,поехал все стало нормально работать и переключаться..все повторилось через 250 км..опять остановился,заглушил.... все опять работает..может кто сталкивался с таким...читал в инете там пишут что в мороз случается..у нас же тепло...и температура двига нормальня

Может греется?  На диагностику. Ну и уровень жидкости посмотреть перед поездкой туда.

Уровень и состояние жижи. Лампочка "о/д" или "чек енжин" горит или мигает? Мигание покажет ошибку в случае неисправности управления АКП (датчики температуры, соленоиды). В мануале, на ст. 187, описание кодов неисправности. Опиши более детально все нюансы, или ищи толковый СТО. Может быть датчик температуры жижи АКП неисправен, не дает сигнала, либо соленоид вкл. 4 передачи. Так то исходных данных маловато.
Самое первое - состояние и уровень жижи в автомате.

В мороз случается, пока темпер жижи автомата не нагреется выше 50 градусов.
Кстати, мануал (руководство по эксплуатации) имеешь? Если нет - обращайся в личку.

уровень и сосотояние жижи в норме..лампочки не моргают...все как будто хорошо..а когда лампочки моргать должны?когда зажигание вкл.....все горит как нормально

температура авто в норме,сегодня ездил все ок...как можно диагностику запустить?

Речь идет о температуре коробки. Способ самодиагностики в руководстве по эксплуатации.