Тема: Проблемы с АКПП

Опять толчки появились при переключении с Р на D или R, - толчок, как будто в зад въехали или коробка вылетит

Опять толчки появились при переключении с Р на D или R, - толчок, как будто в зад въехали или коробка вылетит

Этот коробас не разбирал, но сузуковский делал. Как бы они принципиально не отличаются. Похоже на износ тормозной ленты или фриков. Если жижа не горелая, то коробас всяко разбирать и диагностировать по-месту. Страшного там ничего нет, если будешь сам делать все снимаемые детальки фотай в той же последовательности (у меня подробная схема была для сузуки), что снимаешь. Чтобы кольца и между пакетами передач правильно проложить. Пакеты фрикционов можно поменять самому, там сложного ничего нет. Единственное условие - внимательно запоминать, что где и как стояло. Ну, или на СТО. Цена ремонта минимум рублей в 20 выкатит (только снять/поставить 4-6 рублей).

Да, кстати, сюда зайди. Тут спецы-автоматчики нормальные есть. Подскажут, если что.

У меня автомат переключается с спокойно с D до P без нажатия тормоза, куда лесть и что смотреть? Или я гоню и это нормально?

Проверил уровень масла - на прогретую (20 км) уровень показал чуть ниже метки на 2-3 мм, долили 200 грамм, посмотрим будет ли пинаться.
А еще сервисмен сказал что возможно пора менять масло с фильтром (кстати он действительно фетровый-одноразовый???)
может быть мас.насос из-за уровня воздуха хапнул и поэтому АКПП и пиналась.
И самый плохой вариант в 90% случаев - выходит из строя какая-то элекронная хрень, т.е. меньше всего "фрикционы".
Я всего лишь цитирую сервисмена... Он прав???

У меня автомат переключается с спокойно с D до P без нажатия тормоза, куда лесть и что смотреть? Или я гоню и это нормально?

То, что ненормально это факт. представь на скорости, ну пускай пьяный друг рукой переключит с D на R. Удар в коробасе будет мама не горюй. Присутствовал в Ипсуме с такой же проблемой когда водитель нечаянно переключил так. Могу предположить, что сломан стопор, пластмассовый под крышкой что с надписями  PDRN. Он и разблокирует рычаг АКПП тормозом или кнопкой на коробке . Помню в Королле он у меня щёлкал, снимал крышку и обмазывал его силиконовой смазкой.

И самый плохой вариант в 90% случаев - выходит из строя какая-то элекронная хрень, т.е. меньше всего "фрикционы".
Я всего лишь цитирую сервисмена... Он прав???

Как ездил! Если стартовал с двух педалей, буксовал или на шкворке кого таскал - фрики умрут первыми. А так-то соленоид если заглючит - то ступень тупо не включится. Ошибки показывать станет. Электронная хрень если кончается, то о  неисправности лампочка промигает. А если фрики, или планетарка, или еще какое железо - только разбор и дефектовка.
Проверь с нормальным уровнем сначала, потом уж будем гадать ))

То, что ненормально это факт. представь на скорости, ну пускай пьяный друг рукой переключит с D на R. Удар в коробасе будет мама не горюй. Присутствовал в Ипсуме с такой же проблемой когда водитель нечаянно переключил так. Могу предположить, что сломан стопор, пластмассовый под крышкой что с надписями  PDRN. Он и разблокирует рычаг АКПП тормозом или кнопкой на коробке . Помню в Королле он у меня щёлкал, снимал крышку и обмазывал его силиконовой смазкой.

  На нашей коробке НИ ЧЕГО НЕ СЛУЧИТСЯ. Здесь защита другая.

скажите как правильно пользоватся ножником при спуске, что с перва нужно делать? Я  делаю так останавливаюсь нажимаю педаль тормоза, нажимаю ножник потом ставлю на парковку и педаль тормоза опускаю, потом когда надо ехать нажимаю педаль тормоза, перевожу с парковки на D и отпускаю ножник и педаль тормоза, правильно?

скажите как правильно пользоватся ножником при спуске, что с перва нужно делать? Я  делаю так останавливаюсь нажимаю педаль тормоза, нажимаю ножник потом ставлю на парковку и педаль тормоза опускаю, потом когда надо ехать нажимаю педаль тормоза, перевожу с парковки на D и отпускаю ножник и педаль тормоза, правильно?

Остановился на тормозе, поставил на ножник включил P, После стоянки завёл, включил D и только потом снимаешь с ножника

спасибо

Доброго времени суток. Подскажите как быть. Проблема такая: При переключении скорости с Р на D или R происходит удар, не важно на холодную или горячую. За день до этого при езде на D не переключалась скорость со 2 на 3, обороты растут а скорость та же. Как быть? Заранее спасибо

Доброго времени суток. Подскажите как быть. Проблема такая: При переключении скорости с Р на D или R происходит удар, не важно на холодную или горячую. За день до этого при езде на D не переключалась скорость со 2 на 3, обороты растут а скорость та же. Как быть? Заранее спасибо

Начать с жижи и фильтра

Заезжал на сто, сказали если поменять масло может вообще не поехать

Там не масло, а жижа и с чего такие выводы. Перебрать коробас не предложили