Тема: Ксенон вне закона

Ромка злой чето..................

нет просто одно и то же во всех темах ....

  про справку на простой галоген (защита от идиотов на трассе)

Ребята вношу идею если не проскакивала.
Кто может грамотно по английски написать текст (перевод с русского) составим письмо в тойоту с просьбой дат официальный ответ почему в годы выпуска нашего авто выпускались модели ксеноновых фар с марикровкой HCR но под лампу D2R это все нанесено теснением на составных частях фары! (возможно какраз дадут ответ типа в Японии HCR ... (типа ксенон)

Аналогичный опыт общения с ниссаном был, запрашивали с каким запасом закладывается мощность генератора ответ был с пятикратным, то есть человек засомневался что его ниссан вингроад пришел с батареей 35 АЧ, он захотел поставить на 60 АЧ и многие говорили что генератор не потянет, вот он получил ответ поставил 60ку и не жужит.

И еще интересный случай если фара под ксенон а стоит галоген должны драть а там как ловить будут? и будут ли.

Ребята вношу идею если не проскакивала.
Кто может грамотно по английски написать текст (перевод с русского) составим письмо в тойоту с просьбой дат официальный ответ ...

Ага, но ответ придёт на японском
Вот гайцы тогда сразу поверят и будут отпускать

Коллегу на аллионе сегодня завернули на ТО, мотивировали отсутствием правильной маркировки, а мне через месяц тоже ТО проходить короче плохи дела

pilot, а что значит "отсутствует правильная маркировка" у нас у всех она примерно похожая. У меня premio 2003 года на фаре имеются две маркировки HCR-117 и над съёмной крышкой в месте замены лампы ближено и дальнего света D2R с типом устанавливаемой ксеноновой лампы. Первая буква D означает, что это ксеноновая лампа, а остальные – это её тип. Ну к примеру DC – только ближний свет, а DCR и ближний и дальний. Но это уже не принципиально, ведь главное, что фара предназначена для ксеноновой лампы и претензий ГАИ быть не должно. Мне кажется так. Если у кого есть другой опыт, то поделитесь.

если не ошибаюсь..маркировка Hcr это маркировка отражателя..и по японским стандартам не исключает использование ксеноновых фар раз уже с завода с ними идут. С другой стороны кому до этого будет дело..отберут права и разбираться не будут.

Еще раз повторяюсь!!!!!!
удалось узнать почему у японцев маркировка всех фар HCR:
казалось бы HCR расшифровывается HalogenC HalogenR,но я заглянул в каталог и увидел что с завода идут ксенон на ближний свет,у меня возник вопрос почему с завода идет ксенон,а на фаре пишут Н,а оказалось все очень просто,маркировка HCR,расшифровывается не как HalogenCHalogenR,а расшифровывается HID C HalogenR...отсюда вопрос что же такое HID,а HID это сокращенное high-intensity discharge..а дальше еще проще high-intensity discharge(HID) переводится как КСЕНОН))))в европе чтоб не путаться в понятиях Halogen и HID(так как начинаются на одну и туже букву)оставили букву D( discharge) а наша маркировка D2R это дополнительная информация по цоколю ксенона..

pilot, а что значит "отсутствует правильная маркировка" у нас у всех она примерно похожая. У меня premio 2003 года на фаре имеются две маркировки HCR-117 и над съёмной крышкой в месте замены лампы ближено и дальнего света D2R с типом устанавливаемой ксеноновой лампы. Первая буква D означает, что это ксеноновая лампа, а остальные – это её тип. Ну к примеру DC – только ближний свет, а DCR и ближний и дальний. Но это уже не принципиально, ведь главное, что фара предназначена для ксеноновой лампы и претензий ГАИ быть не должно. Мне кажется так. Если у кого есть другой опыт, то поделитесь.

HCR по ихним инструкциям это галоген дальний-ближний и точка, больше ничего они слышать нехотят. Требуют показать им надпись DCR

pilot, а что значит "отсутствует правильная маркировка" у нас у всех она примерно похожая. У меня premio 2003 года на фаре имеются две маркировки HCR-117 и над съёмной крышкой в месте замены лампы ближено и дальнего света D2R с типом устанавливаемой ксеноновой лампы. Первая буква D означает, что это ксеноновая лампа, а остальные – это её тип. Ну к примеру DC – только ближний свет, а DCR и ближний и дальний. Но это уже не принципиально, ведь главное, что фара предназначена для ксеноновой лампы и претензий ГАИ быть не должно. Мне кажется так. Если у кого есть другой опыт, то поделитесь.

HCR по ихним инструкциям это галоген дальний-ближний и точка, больше ничего они слышать нехотят. Требуют показать им надпись DCR

Есть человечек на форуме не помню кто, но он доказал что у него штатный ксенон!

Сегодня без проблем прошел ТО с фарами биксенон HCR-117 D2R

Ты бы ещё бумаженцию взял бы какую либо, доказывающую, что HCR-117 на япах с цокорем D2R - это ксенон а не галоген.

я извеняюсь если повторюсь, но я собрался в туманки ставить ксенон колхозный. проблем с гайцами не будет?

я извеняюсь если повторюсь, но я собрался в туманки ставить ксенон колхозный. проблем с гайцами не будет?

ну если у мебя ТАМ знакомые есть то не будет проблем

я извеняюсь если повторюсь, но я собрался в туманки ставить ксенон колхозный. проблем с гайцами не будет?

ну если у мебя ТАМ знакомые есть то не будет проблем

в техосмотре?