Тема: натяжитель ремня (ролик, натяжитель, замена, ремонт) 1zz-fe.

да вот фото делал качество с телефона

Привезли натяжитель новый, вот показываю что именно требезжит)

он дорогой а про эту проблему тут писали все лечат по разному кто втулки новые вытачивает кто еще как. если вся проблема в этом то считаю что деньги зря потратил

На форуме прочитал что подходит ролик с нивы шевроле. Сегодня не поленился заехал в магазин российсктх запчастей, удивился, на самом деле один в один и цена 550 рублей, но есть одно но, ролик от нивы уже по плоскости вращения ремня на 1 милиметр. Теперь вопрос: не страшно ли это? Ни чего не будет с ремнем и с остальными деталями? Может кто ставил? Прокоментируйте. Разбег с заводским YOYOTA в 4000 рублей.

Стоит от шенивы,проехал 20т.км проблем пока нет

я взял ролик год назад за 450рублей....до сих пор не ставил.....так как в старый ролик забили смазки и шумит мало, счас потеплеет, поменяю на этот ролик, Такого ролика больше заказать не удалось, был нужен другу на премио. в магазине по моему ролику посмотрели, померили и подошел от немца опеля или фольца...не помню за 750р...поставили. все отлично работает. видимых отличий у них нет.

Я поставил натяжитель INA и ремень какойто не поньню немецкий, посмотрим сколько отходит! на сервисе сказали, что все надумано про натяжитель (что это болезнь 1ZZ-FE), если ставить все по каталогу для этой модели,то и будет ходить минимум 70т.км.( ВОТ И ПРОВЕРЮ )!!!!! А то что то поднадоел мне этот звук трещетки!

Помогите с номером детали. Перечитал эту тему и ту что про треск, но все равно сомневаюсь. Хочу поменять ролик и натяжитель в сборе. По каталогу это вроде бы деталь 16620-22011. Я не ошибся?

Не ошибся, но есть тойотовский подешевле 16620-22013 и от разл. производителей куча.

Подскажите как он гремит на что похоже?

Тарахтит как дизель и если приэтом посмотреть на ролик можно увидеть как он прыгает

Свою проблему решаю дальше: купил новый ролик, заменил - не помогло. Заменил втулки от старого, поставил - не помогло; сейчас купил новый ремень, натяжитель цепи и решил: возьму натяжитель но только фирмы ina!!!!!!! у нас кстати видать у всех разные стоят у кого ina у других otics оба как оригинал но на европейских стоит ina. С кем общался - проблем ни у кого нет с ними и пробеги уже под 200 тыс

А он не от прогретости тарахтит, а от оборотов двигателя. Возникают резонансные колебания. Можно взять что-нибудь, например напильник и упереть его в рычаг, который к ролику идет и все станет ясно. У меня отчетливо ощущаюся стуки, а если упереть сильнее, то пропадают.

можно, плис, поподробнее с фотографиями, чего куда нажимали, чтобы решить, что это именно ролик шумит, и его пора менять в сборе  

можно, плис, поподробнее с фотографиями, чего куда нажимали, чтобы решить, что это именно ролик шумит, и его пора менять в сборе  

С фотками сложнее, до выходных точно в гараже не буду. А рычаг там один, к нему еще аммортизатор крепится, можно посмотреть на схеме в каталоге, там где весь механизм натяжителя в сборе. Похоже, что сначала выходит из строя подшипник ролика, появляется люфт и его начинает бить, далее от этих колебаний страдают втулки амортизатора. У меня именно в такой последовательности помирает. Когда 20ткм назад менял ремень обнаружил люфт в ролике. На тот момент забил, потому как звуков эта проблема не издавала. Итого если уже стучит, то менять все в сборе, ну или колхозить из подручных материалов. Причем если капот закрыт, то практически не слышно.

втулка с диаметром 15 мм вставляется в ушко с 20 мм (между ними - разбитая пластиковая втулка)  вот то, что на рисунке зеленое, и надо выточить

И я менял , только в сборе с натяжителем .На нем нижняя проушина для крепления приняла форму элипса ( разбило ее ,не знаю почему ) и во время движения  из под капота шел звук болтов в ведре .Поменял , все прошло...
Аммортизатор натяжителя ремня навесных агрегатов имеет размеры( 1zz)  Высота - 122,8 мм , диаметр - 36 мм, расстояние между осями проушин крепления 95,7 мм , диаметр втулок проушин -8,0-8,2 мм ,толщина проушин - 14 мм.

Интересовался статистикой на СТО , говорят самый первый дефект этого движка , даже намекали про болезнь 

При замене главное двигатель вывесеть грамотно , а то умудряются поддон продавить ...а дальше дело техники и двух - трех ключей.