Тема: Звук наподобие стука клапанов....

У меня вот такая ситуация: С утра на холодную завожу слышен стук в двигателе, как только нагреваетсявсе пропадает! я на клапана думаю. А может че другое? У кого было?

У меня вот такая ситуация: С утра на холодную завожу слышен стук в двигателе, как только нагреваетсявсе пропадает! я на клапана думаю. А может че другое? У кого было?

Скорее всего компенсаторы под замену

Ну вот еще один день в экспериментах прошел... В режиме ОД ОФФ тож самое проявляется, причем если постораться то на всех 4 скостях в натяг можно поймать это бряканье.... Знакомый подсказал, что у кого то тож самое было на Coron"e Premio, так это были привода... Шум появляется при езде в натяг и оборотах 1500-2000....

Звук пальцев очень сильно отличается от звука клапанов!

в народе вроде клапана пальцами и называют или нет

Поршень с шатуном крепится через поршневой палец с двух сторон который укреплен стопорными кольцами.

Звук пальцев очень сильно отличается от звука клапанов!

в народе вроде клапана пальцами и называют или нет

Нет. Совершенно разные звуки.

если это клапана, то где то бенза левого залил, попробуй разбавить, плесни 95-98 и посмотри, что будет

Zig а ты пробовал разбавлять плохой бенз например 95-98? Получалось?

Пробовал, я раз в самаре говна плеснул, у меня клапана загремели, первый раз на тойоте услышал эту хрень, , пришлось изъезжать пол бака, а потом 95 лить и тогда все стало нормально, но втулки направляющие  уже разбились и машинка стала кушать масло, приехал домой, снял бошку, сделал у токаря приспособу и прогнал все направляющие по спирали, клапана стали впритирочку и машинка перестала кушать маслицо

И у меня такая хрень была. Было в баке около 15 литров хорошего бензина. Поехали в Шерегеш на горных лыжиках покататься. По трассе на левой заправке плеснул 25 литров и через 200-400 метров машина реально затупила. Мучался так пока все эти 25 литров бодяги не искатал. А потом машинка поехала отлично. (дело было на девятке)

Еще заметил, при троганьи не всегда, но частенько слышен звонкий щелчек где-то спереди, как будто камушек о стальную защиту стукнул (по началу так и думал, но уж больно часто это происходит... при чем на асфальте)... 

Еще заметил, при троганьи не всегда, но частенько слышен звонкий щелчек где-то спереди, как будто камушек о стальную защиту стукнул (по началу так и думал, но уж больно часто это происходит... при чем на асфальте)... 

таже самая хрень,но не только на асфальте

Клапана это клапана стук их если есть то незначительный на любой марке топлива (т.е. цокот)
а стук пальцев это совсем другое вот он и наблюдается при низкоактановом т.е. х...м топливе, для проверки можно по средине подъема топнуть на гашетку если топливо несоответствует например российский 92 то услышите отчетливый стук это как раз и есть пальцы.При нашем топливе даже умнейшая система корректировки зажигания WWTI не успевает мгновенно откоректировать момент зажигания, поэтому рекомендую АИ 95- 98
А если у кого компенсаторы как говорит Cерёга26 то возможен стук клапанив при холодном запуске необходимо использовать только качественные масла они к дряни типа ZIC очень чуствительны,я уже намучился с MMC Galant GDI

Если компенсаторы уже убитые , то и на прогретом тоже стучат,  а на счет бенза я не согласен 92 нормалек , в 95 просто увеличитель октана присутствует

Гидрокомпенсаторов на наших нет. Регулировачные шайбы. Скорей всего стучат напровляющие втулки на холодную слышно, особенно зимой, нагреется все нормально, а стук клапонов и пальцев тяжело спутать. 

Вова прав на моторах марки AZ.NZ.ZZ никаких компенсаторов нет, никто и не спорит что на 92 ездить можно хотя на некоторых АЗС и в 92 есть присады для увеличения октана.А на счет стука это всетаки пальцы.

ну вот и практически решил проблему.... Перебор с маслом был... когда менял, залили по max на щупе... чрезмерное количество масла давало большую нагрузку на компенсаторы и клапана, а те в свою очередь стучали при езде в натяг... На СТО сказали, съездий в мастерскую, где меняли масло и дай им в лоб, за такие дела... а сам то я не думал, что VVTi так капризны к уровню масла, и еще он сказал, что на синтетике система VVTi работает не корректно, да и с таким количеством масла...Заливать надо полусинь...  Уровень должен быть 2/3 от min отметки (чуть выше середины)... короче слил масло на 1 см ниже max, стало намного тише и движка дышать легче стала, обороты легче поддерживает... хочу еще чуток приспустить... должно быть в самый раз.... 

Как ни странно (во всяком случае для меня), а данный способ помог решить проблему.... Топерь покатаюсь чуть и сменю масло, а то не давно менял и опять... дороговато...

У меня было типа такого, я просто поднял ремни и все прошло.

Денис, не понял, какие ремни...