Тема: Вариатор,260-й кузов

Не загорелась и не заморгала?
Когда делал вход в режим контроля температуры P-N-D-N-D-N-D-N-D-N  D загорается на 2 с в последнем положении N и в этот момент надо подождать пока она потухнет и после переводить в P. Лучше всего потренироваться на горячей машине, когда  в положннии  P  D уже моргает, тогда сразу поймете получилось у вас войти в режим контроля температуры или нет.

Выставлял уровень на своем авто. Пока D не горит значит жидкость не нагрелась до 40 градусов. Когда 40 D горит, все что выльется на этих двух этапах это лишнее. Когда выше 50 градусов D заморгает и жидкость выливается из контрольного отверстия более интенсивно надо закручивать контрольную пробку. Можно заранее залить чуть больше жидкости чем слили.

Не загорелась и не заморгала?
Когда делал вход в режим контроля температуры P-N-D-N-D-N-D-N-D-N  D загорается на 2 с в последнем положении N и в этот момент надо подождать пока она потухнет и после переводить в P. Лучше всего потренироваться на горячей машине, когда  в положннии  P  D уже моргает, тогда сразу поймете получилось у вас войти в режим контроля температуры или нет.

Плюсую. Тоже предварительно пробовал на прогретой.

На днях вскрывали вариатор на аурисе 1.8 Владелец был весьма удивлен двумя вещами.
1. На заливной пробке вариатора указано было не TC а FE, жижа была куплена заранее FE как более современная, угадали короче.
2. В вариаторе не оказалось фильтра тонкой очистки. Посадочное место есть, а фильтра нет:)  более того фильтр купленный во Владивостоке не подошел туда по размерам. По высоте на примерно 1.5 мм и по диаметру юбки которая прижимает уплотнительное резиновое кольцо на 1-1.5 мм. Маркировка на гидроблоке К310 12. Старый фильтр снятый с румиона тоже туда не залез. Маркировка моего гидроблока К310 4. Фильтр с Владивостока в мой гидроблок встал как родной.

На днях вскрывали вариатор на аурисе 1.8 Владелец был весьма удивлен двумя вещами.
1. На заливной пробке вариатора указано было не TC а FE, жижа была куплена заранее FE как более современная, угадали короче.
2. В вариаторе не оказалось фильтра тонкой очистки. Посадочное место есть, а фильтра нет:)  более того фильтр купленный во Владивостоке не подошел туда по размерам. По высоте на примерно 1.5 мм и по диаметру юбки которая прижимает уплотнительное резиновое кольцо на 1-1.5 мм. Маркировка на гидроблоке К310 12. Старый фильтр снятый с румиона тоже туда не залез. Маркировка моего гидроблока К310 4. Фильтр с Владивостока в мой гидроблок встал как родной.

Какого года этот AURIS ? У него вариатор K311 ?

Плюсую. Тоже предварительно пробовал на прогретой.

все равно никак, не знаю что не так делаю? Всяко  разно пробовал и на горячей и на холодной не горит однозначно. Плюнул и по совету мастера , холодный движок прогрел 10 минут, и выкрутил пробку, слил лишнее.

Какого года этот AURIS ? У него вариатор K311 ?

10 год. На табличке со стороны пассажирской двери к311-01а и у меня 08 год на табличке то же самое. А на гидроблоке к310. У меня на заливной пробке указано TC.

Вчера поменял масло частично с снятием поддона. Все сделал по инструкции. Вот только не понял когда Д загорелась я заглушил двигатель и слил лишнее масло. Вопрос: контроль уровня масла надо все таки проверять на работающем двигателе или на заглушенном, когда горит Д?

Не помню как в букваре написано. Я делал на работающем движке.
В каком состоянии масло и поддон были?

Вчера поменял масло частично с снятием поддона. Все сделал по инструкции. Вот только не понял когда Д загорелась я заглушил двигатель и слил лишнее масло. Вопрос: контроль уровня масла надо все таки проверять на работающем двигателе или на заглушенном, когда горит Д?

На работающем.

На работающем.

В общем пробег на машине 85 тыс, масло немного темнее нового было а, поддон чистый, на магнитах черный налет. В связи с этим не стал менять фильтр большой. думаю тыс через 40 сделаю контрольный осмотр. (Если не поменяю машину )

В общем пробег на машине 85 тыс, масло немного темнее нового было а, поддон чистый, на магнитах черный налет. В связи с этим не стал менять фильтр большой. думаю тыс через 40 сделаю контрольный осмотр. (Если не поменяю машину )

Подскажите задняя передача подвывает у всех или нет?

Есть такое дело

Привет всем . может кому будет полезна моя информация!!!  Купил авто в январе 2014, накатал на ней 4 месяца. всё хорошо, но с самого начала меня настораживал толчок с места на D  при прогретом двигателе!!!  потом я с этим свыкся и ездил так. а сегодня решили в гараже почистить дроссельную заслонку!!! и после чистки толчки прекратились!! сам не знаю как так ))))

Привет всем . может кому будет полезна моя информация!!!  Купил авто в январе 2014, накатал на ней 4 месяца. всё хорошо, но с самого начала меня настораживал толчок с места на D  при прогретом двигателе!!!  потом я с этим свыкся и ездил так. а сегодня решили в гараже почистить дроссельную заслонку!!! и после чистки толчки прекратились!! сам не знаю как так ))))

Спасибо за совет! Чистить нужно со снятием заслонки?