Тема: Вариатор,260-й кузов

какую жижу лить в премио 2007 вариарорк311 08886-02105 или 08886-02505 где найти точную информацию?

Так и скажи что лень искать и читать. Заливай тогда что на заливной пробке указано или
Жидкость вариатор toyota 08886-02105 или 08886-02505

на пробке нет такой информации, заказал 08886-02105 читал на форуме где то, а вчера в ветке ZRT261. Замена жидкостей и расходников. написали что лучше 08886-02505 но ведь должно быть рекомендованное тойота масло

на пробке нет такой информации, заказал 08886-02105 читал на форуме где то, а вчера в ветке ZRT261. Замена жидкостей и расходников. написали что лучше 08886-02505 но ведь должно быть рекомендованное тойота масло

Заливная пробка на 24 находится за левым подкрылком. На ней выбито TC либо FE. На вашем авто должно быть масло fluid TC. Если я не ошибаюсь масло FE с 2011г. заливается в новые автомобили. Оно энергосберегающее, более жидкое.

У товарища Аурис 2010 г. на заливной выбито FE у меня Румион 2008 г. на заливной выбито TC. Залил все равно FE т.к. вариаторы у нас одинаковые K311-02A. 10000 км, полет отличный.

У меня K311-02A указано на арке левой двери, на пробках ничего нет и заливная я понял сверху стоит медное кольцо под ней 3 фото, а что еще за пластиковая заглушка на 4 фото кто знает?

У товарища Аурис 2010 г. на заливной выбито FE у меня Румион 2008 г. на заливной выбито TC. Залил все равно FE т.к. вариаторы у нас одинаковые K311-02A. 10000 км, полет отличный.

Ясно. У меня премио 2010 год ноябрь, масло TC.

Странную проблему заметил, перестает после 4000 оборотов вариатор подхватывать, то есть двигатель крутит, а вариатор как будто сцепление теряет, как отсечка какая то срабатывает ... потом обороты падают и снова тяга появляется, может сталкивался кто ? куда копать, отсюда и скорость более 140-150 не набирает ?

если ссышь..  за хомут крепления в блоке ведущего фрикционного диска варика, сам при покупке смотри на аук, там есть отметка о исправлении этого, если ее нет, то не бери просто 07г., сейчас 08-09г катит легко...
и с этим деффектом люди катают и даже не знают про него... и не парятся...

Подскажи как выглядит эта отметка

Ламерский вопросик, но все же спрошу.
Еду на скорости 110-130 км.ч. Нужно обогнать. Втыкаю режим "S", обгоняю, и обратно на "D". Не сильно ли вредно для вариатора такое действие ?

Di-[man] режим "S" предназначен для развития большего тягового усилия  при движении на подъем.

На варике чтоб добиться резкого ускорения на скорости, нужно педаль в пол нажать, тогда обороты так же как в режиме S подскочат до 4000 и машина резко начнет ускоряться.
При плавном нажатие газа до пола резкого ускорения не будет.

Назрел такой вот вопрос. Если отпустить педаль газа при езде на скорости ниже 30 км\ч, то ощущаешь некое подобие торможения двигателе, если поддать газку, то в начале происходит некоторый обвал оборотов, сопровождающийся слабым толчком, после чего начинает уверенно идти вперед. Возникает такое ощущение, что у тебя механическая коробка передач и ты не выжал сцепление. Вообщем не ощущается никакое плавности и что за беда такая, не грозит ли это заменой вариатора вообще?
PS Задумал произвести замену жижи в вариаторе, может ли эта процедура вылечить данный нюанс?

Назрел такой вот вопрос. Если отпустить педаль газа при езде на скорости ниже 30 км\ч, то ощущаешь некое подобие торможения двигателе, если поддать газку, то в начале происходит некоторый обвал оборотов, сопровождающийся слабым толчком, после чего начинает уверенно идти вперед. Возникает такое ощущение, что у тебя механическая коробка передач и ты не выжал сцепление. Вообщем не ощущается никакое плавности и что за беда такая, не грозит ли это заменой вариатора вообще?
PS Задумал произвести замену жижи в вариаторе, может ли эта процедура вылечить данный нюанс?

Нормальная работа вариатора

Нормальная работа вариатора

А где же хваленная плавность хода или это такая имитация переключения передач?

А где же хваленная плавность хода или это такая имитация переключения передач?

Возможно тебе не повезло (нарвался или обстоятельства), но в большинстве всё как надо.