Тема: Вариатор,260-й кузов

Мое авто всегда так себя ведет при попытке резко ускорится на скользкой поверхности. Т.е. передние колеса прокручиваются без зацепления и комп видит по датчикам абс, что скорость вращения передних колес сильно больше, чем у задних и  дает команду вариатору беречь себя, и не увеличивать скорость вращения колес.
Попробуй в такой момент приотпустить педаль газа, и как только обороты двс упадут, так сразу опять давить на акселератор, но уже плавно.

Спасибо большое! Попробую. Может действительно из-за этого, ведь когда ставил машину снег только выпал и по трассе не ездил, только в городе, вот и не заметил.

Образовалась такая проблема: приехал из отпуска (машина стояла на улице со скинутой клеммой 2 недели) и при поездке по трассе обнаружилось, что машина не тянет, жмешь педаль, а должного разгона нет, она разгоняется, но очень медленно, а двигатель обороты выкручивает и орет. В чем может быть причина? До этого чинил варик (выше в теме это есть), после ремонта все было нормально. Может что с жижей стало после притирки новых деталей? Уж боюсь на ремень варика думать - хватило ремонтов... Подскажите, кто что знает.

Попробуй поменять масло в двиге, воздушный фильтр и свечи, у меня такая ерунда тоже была, когда купил машину, после проделанных процедур рев двигателч прошел

Парни подскажите, ну совсем извелся, об читался, а так и не нашел внятного ответа. Ездил неделю назад на Хонда фит 09 года - продал и купил аллион 2007 года с пробегом в 100 тыс. избавился сразу от рыка двигателя при скорости 40-60 заменой фильтра воздушно (спасибо форумовчанам), К хондовскому вариатору привык, все просто,со светофора нажала на педаль газа, обороты установились и как троллейбус набирает скорость. На тойоте по другому - с места со светофора давишь на педаль газа обороты подскакиваюь и после набора скорости до 20-40 обороты  падают как буд-то на автомате, динамика разгона сильно не уменьшается. ЧТО ЭТО неисправность или особенность. подскажите.

Парни подскажите, ну совсем извелся, об читался, а так и не нашел внятного ответа. Ездил неделю назад на Хонда фит 09 года - продал и купил аллион 2007 года с пробегом в 100 тыс. избавился сразу от рыка двигателя при скорости 40-60 заменой фильтра воздушно (спасибо форумовчанам), К хондовскому вариатору привык, все просто,со светофора нажала на педаль газа, обороты установились и как троллейбус набирает скорость. На тойоте по другому - с места со светофора давишь на педаль газа обороты подскакиваюь и после набора скорости до 20-40 обороты  падают как буд-то на автомате, динамика разгона сильно не уменьшается. ЧТО ЭТО неисправность или особенность. подскажите.

Все норм, оптимальное усилие на конусе делается после должного разгона, даже если машина разгоняется... Самые большие обороты первые метров 20-30 движения, потом обороты у всех падают, если педальку не массировать дополнительно

Спасибо большое успокоили.

Всем доброго времени суток! На выходных заменил рабочую жидкость в вариаторе на пробеге 131 тыс. км, до этого жидкость не менялась, могу сказать со 100% уверенностью, так как брал с аукциона с пробегом 27 тыс. км, а все что свыше моя эксплуатация. Менял со снятием поддона на земле, без ямы. Весь процесс занял около трех часов, его много раз описывали, поэтому повторяться не буду. Симптомы которые подвигли к замене - небольшие тычки в пробках, ну и пробег, хотя как и многие ломал голову менять или не менять. Хочу сказать, что мои ожидания по поводу плавающих хлопьев мусора, остатков износившихся деталей и прочего , естественно не оправдались. С первого взгляда все очень прилично, пока не тронул магниты, на них было до 3 мм налета, причем со всех сторон, где это было возможно. Темный налет был так же на фильтре и других поверхностях. В общем все помыл, установил новый фильтр, прокладку (номер комплекта фильтр + прокладка JT-494K, все четко подходит на вариатор 310). Жидкость (TC)и ремкоплект брал на Emex, вышло дешевле чем на Exist. Уровень выставлял по температуре с помощью перемычки в разъеме, сложностей не возникло. Ну и по итогу могу сказать что получил другой автомобиль, вроде даже выше стал, короче все симптомы как после мойки)). А если серьезно то пошла намного бодрее, сегодня шел на подъем, я + 4 пассажира, разница в динамики заметна, говорю так потому что езжу там каждый день и один и вдвоем и т.п. и есть с чем сравнить. Фото отчет ниже, у кого есть вопросы пишите.

На крайнем фото отличие в цвете между старой и новой жидкостью.

Всем доброго времени суток! На выходных заменил рабочую жидкость в вариаторе .....

 

Попробуй поменять масло в двиге, воздушный фильтр и свечи, у меня такая ерунда тоже была, когда купил машину, после проделанных процедур рев двигателч прошел

Спасибо, как раз время подошло менять масло, после замены посмотрим, что изменится.

Мое авто всегда так себя ведет при попытке резко ускорится на скользкой поверхности. Т.е. передние колеса прокручиваются без зацепления и комп видит по датчикам абс, что скорость вращения передних колес сильно больше, чем у задних и  дает команду вариатору беречь себя, и не увеличивать скорость вращения колес.
Попробуй в такой момент приотпустить педаль газа, и как только обороты двс упадут, так сразу опять давить на акселератор, но уже плавно.

Попробовал на нескользкой дороге - тоже самое, обороты до 3 тыщ, а разгон еле-еле, в горку такая же ерунда...

Всем доброго времени суток! На выходных заменил рабочую жидкость в вариаторе на пробеге 131 тыс. км, до этого жидкость не менялась, могу сказать со 100% уверенностью, так как брал с аукциона с пробегом 27 тыс. км, а все что свыше моя эксплуатация. Менял со снятием поддона на земле, без ямы. Весь процесс занял около трех часов, его много раз описывали, поэтому повторяться не буду. Симптомы которые подвигли к замене - небольшие тычки в пробках, ну и пробег, хотя как и многие ломал голову менять или не менять. Хочу сказать, что мои ожидания по поводу плавающих хлопьев мусора, остатков износившихся деталей и прочего , естественно не оправдались. С первого взгляда все очень прилично, пока не тронул магниты, на них было до 3 мм налета, причем со всех сторон, где это было возможно. Темный налет был так же на фильтре и других поверхностях. В общем все помыл, установил новый фильтр, прокладку (номер комплекта фильтр + прокладка JT-494K, все четко подходит на вариатор 310). Жидкость (TC)и ремкоплект брал на Emex, вышло дешевле чем на Exist. Уровень выставлял по температуре с помощью перемычки в разъеме, сложностей не возникло. Ну и по итогу могу сказать что получил другой автомобиль, вроде даже выше стал, короче все симптомы как после мойки)). А если серьезно то пошла намного бодрее, сегодня шел на подъем, я + 4 пассажира, разница в динамики заметна, говорю так потому что езжу там каждый день и один и вдвоем и т.п. и есть с чем сравнить. Фото отчет ниже, у кого есть вопросы пишите.
[ ] [ ] [ ] [ ] [ ]
На крайнем фото отличие в цвете между старой и новой жидкостью.

В комплекте один фильтр? Вроде же в вариаторе еще один маленький фильтр стоит? Не в курсе для 311 (zrt 260) модели вариатора подходит этот комплект?

В комплекте один фильтр? Вроде же в вариаторе еще один маленький фильтр стоит? Не в курсе для 311 (zrt 260) модели вариатора подходит этот комплект?

там маленький фильтр грубой очистки за гидроблоком, не нужно его менять

Добрый день!!  Авто Тойота Аллион 2007 года.265 кузов.  Появилась следующая проблема.  При первых морозах загорелись значки ABC и Ручной тормоз... При этом при начале движения создается впечатление как будто вариатор не переключается на повышенную передачу.. Обороты двигателя растут, а машина не едет...  При этом, если отпустить в движении педаль газа, практически до "захлёбывания" происходит переключение на повышенную передачу и в дальнейшем машина едет как обычно, при горящих значках... Но до следующей полной остановки... После чего ситуация повторяется... 

Смотрел колодки, тормозную жидкость все в норме... Замена масла в вариаторе и скидывание клемы никак не отразились на ситуации...  Отогревшись в гараже, значки гаснут и машина едет в обычном режиме... Пока опять не замерзнет... На диагностику пока не заезжал...

 Может есть у кого какие соображения в чем искать причину???

Замерзают датчики АВС, от налипания снега и льда, похоже на это!

предположу что где-то поврежден провод датчика абс. Попадает влага, потом замерзает, пропадает контакт и ...

Датчики как и провода к ним, выдадут ошибку которая сохранится в компе