Тема: Вариатор,260-й кузов

Спасибо, купил у себя 2 банки  по 3120. Думал, думал купил ТС. Весной поменяю, сейчас морозы под 30 покатаюсь пока на FE

Спасибо, купил у себя 2 банки  по 3120. Думал, думал купил ТС. Весной поменяю, сейчас морозы под 30 покатаюсь пока на FE

  Привет сегодня купил???ТЫ подумай еще про установку еще 2-3 магнитов для сбора металлической пыли я уже решил еще 2 точно куплю и поставлю.

я Fe успел урвать по 3150 за банку.

  Привет сегодня купил???ТЫ подумай еще про установку еще 2-3 магнитов для сбора металлической пыли я уже решил еще 2 точно куплю и поставлю.

Да взял про запас, весной поменяю. Магниты пока не думал.

Очень много подделок на емексе и экзисте все что связано с оригиналом

Очень много подделок на емексе и экзисте все что связано с оригиналом

  Впервые от вас слышу про подделку масла СVT оригинал.Обычно крупные магазины работают с крупными и проверенными поставщиками, а вот в розничных ИП подделку можно купить согласен но не в крупных, процент мал .

  Впервые от вас слышу про подделку масла СVT оригинал.Обычно крупные магазины работают с крупными и проверенными поставщиками, а вот в розничных ИП подделку можно купить согласен но не в крупных, процент мал .

Я говорил про оригинал, не важно будь то жижа в вариатор или топливный фильтр. Экзист и Емекс всего лишь площадки которые не особо судя по отзывам следят за качеством товара своих поставщиков, и низкие цены на товар дают повод задуматься с чего они такие низкие))) ИМХО

Я говорил про оригинал, не важно будь то жижа в вариатор или топливный фильтр. Экзист и Емекс всего лишь площадки которые не особо судя по отзывам следят за качеством товара своих поставщиков, и низкие цены на товар дают повод задуматься с чего они такие низкие))) ИМХО

3200 рублей за масло я не считаю низкой ценой,  это масло всего лишь и стоить должно в разы меньше чем 3200.если так судить то масло айсин которое продают эти магазины по 2200  сто процентов левак.

Очень много подделок на емексе и экзисте все что связано с оригиналом

Забрал масло признаков дубликата не видно.

интересная статья

http://corolla-club.ru/showthread.php?t=4082

Народ подскажите какой-то странный вин код на банке.кто в курсе? Подделка?

Нашёл статью по расшифрове выпуска масла.моё оказалось  выпущено 25 октября 2017года.масло хранится 5 лет с момента выпуска.так что можно в принципе брать ещё 2 банки на следующую замену через 3 года которая будет.
http://wish-russia.ru/forum/viewtopic.php?t=2807

Такая проблема. Подскажите: может быть так и должно быть.
Вариатор не сбрасывает обороты двигателя до того момента пока что двигатель не прогреется до рабочей температуры.
Пример - на улице - 20 градусов. Завожу авто  с брелока , грею 20-25  минут  (печка в салоне отключена) Двигатель прогрелся  3 деления. Сажусь в  машину, начинаю движение. обороты растут  до 2000 , авто еле едет 40 км /ч  (приходится тащиться в правом ряду. Так еду минут 15. После чего двигатель прогревается  5 делений. Происходит толчек   как будто переключилась передача на АКПП  , обороты упали до 1200 и авто спокойно поехал 60 и тд.

этот толчек- блокировка гидротрансформатора. Пока варик не прогреется он не заблокирован(отсутствует жёсткая связь двиг- коробка). Отсюда конский расход и повышенные обороты при езде. Это норма.

     выставление уровня масла в вариаторе по температуре.
Лезем под руль и ставим перемычку на 4 и 13 контакт.



Запускаем двигатель (свет, печка, музыка и т.д. должны быть выключены) на панели все мигает сверкает, как новогодняя елка. Ждем примерно 1 минуту. Затем зажимаем тормоз и не отпускаем. Переводим рычажок селектора на D, N, D, N… до тех пор пока одновременно не загорится N D (горит 2 секунды), переводим на P и отпускаем тормоз. Ждем пока не загорится D т.е. будет одновременно гореть P и D. Выдергиваем перемычку и лезем в яму выкручивать сливную пробку. Выкрутив ждем пока не начнет капать (дожидаться пока перестанет капать не нужно) и обратно закручиваем. Вылазим с ямы, глушим двигатель, закручиваем заливную пробку, возвращаем все на место (колесо, подкрылок). Вот и все.
Выставить уровень нужно успеть до того, пока D не начнет мигать, это значит что масло перегрелось. Если не успели, то идем в магазин за вкусняшками и сидим пьем чай часа 2 пока не остынет)) И повторяем пункт 8.
Так же если выкрутив пробку масло не побежало, то закручиваем обратно, глушим двигатель, доливаем масло и повторяем пункт 8.

Всем привет. Подскажите почему нельзя полностью слить жидкость из варика и залить необходимое кол-во жижи по мануалу и не париться с проверкой уровня??? Мне кажется отличный вариант, главное точно отмерить нужный объем