Тема: Вариатор,260-й кузов

Понятно что лучше не делать, летом с этим проблем не было, а вот по зиме случается, скользко все таки! Т.е. это у всех так? И это нормально! Что в букс не уходить, это понял!

чтобы не гальмовать,я просто не давлю гашетку.

есть такое. вроде брак варика

при чем тут брак варика???тут на любом так если гальмовать,он будет так себя вести...

тойота заявляла о браке какого-то хомута в вариаторе в машинах,собранных в период с мая по сентябрь 2007 года.

тойота заявляла о браке какого-то хомута в вариаторе в машинах,собранных в период с мая по сентябрь 2007 года.

ну так а у меня машина 2008 года...

народ может подскажете в чем может быть дело.
у меня 240 кузов azt-240 с вариком.
на холодную перестал ехать, сначала было редко, а теперь каждый раз как остынет. и иногда на горячую дергается.
масло только вчера заменил, залил toyota cvt fluid tc в металлических канистрах, полная замена.

народ может подскажете в чем может быть дело.
у меня 240 кузов azt-240 с вариком.
на холодную перестал ехать, сначала было редко, а теперь каждый раз как остынет. и иногда на горячую дергается.
масло только вчера заменил, залил toyota cvt fluid tc в металлических канистрах, полная замена.

это скорее всего варик долго просто греется,температура то все ниже становится...ты как эксплуатируешь машину?долго ездиешь или от точки до точки?

в основном от точки до точки.
смотрел через techstream коробка включается при температуре жидкости варика 40 градусов.

oleshkom,
Пару вопросов:
Что значит "перестал ехать" и "полная замена"?

народ может подскажете в чем может быть дело.
у меня 240 кузов azt-240 с вариком.
на холодную перестал ехать, сначала было редко, а теперь каждый раз как остынет. и иногда на горячую дергается.
масло только вчера заменил, залил toyota cvt fluid tc в металлических канистрах, полная замена.

нужно сканером опросить коробку.
у неё собственные электронные "мозги".

oleshkom,
Пару вопросов:
Что значит "перестал ехать" и "полная замена"?

любую передачу включаешь на холодную, чуть газку, а она как стояла так и стоит. при достижении ож вариатора 40 градусов едет.
полная замена была через аппарат, заменьщик масла подключался через теплообменник.

нужно сканером опросить коробку.
у неё собственные электронные "мозги".

подключался через шнурок mini vci китай и techstream - ошибок нет.
сегодня хочу замерить тестером датчики и клапана на наличие правильных напряжений и сопротивлений (по книге)

лучше применить дилерский сканер тойота-лексус.
неисправности вариатора 240-го кузова описаны в книжке "тойота-аллион/премио,2001-2007 годов выпуска" от издательства "легион-автодата".

любую передачу включаешь на холодную, чуть газку, а она как стояла так и стоит. при достижении ож вариатора 40 градусов едет.
полная замена была через аппарат, заменьщик масла подключался через теплообменник.

хм...а раньше,до замены,ехала сразу ?

любую передачу включаешь на холодную, чуть газку, а она как стояла так и стоит. при достижении ож вариатора 40 градусов едет.
полная замена была через аппарат, заменьщик масла подключался через теплообменник.

Понятно, имхо аппаратной заменой убили коробку. Жижа меняется методом частичного замещения (слил/залил)