Тема: Вариатор,260-й кузов

Не мешай механизму работать!

проверка уровня производится при пробеге в 100 ткм,при условии отсутствия ремонтных работ.

Вообщем дело было так. Еду я как то домой из областного центра (250 км) скорость 100-120, и тут вдруг понимаю что тяга двигателя начинается падать(обороты двигателя тоже падают с увиличением давления на педаль газа), я поддаю газу а она ещё больше и вплоть до того что заглох, тут же загораются "чек" двигателя,масла,аккамулятора.Я сворачиваю останавливаюсь,выключаю зажигание. Пытаюсь завести двигатель опять,двигатель заводится спокойно, не троит не пердит не дёргается,в положении P работает ровно обороты до 3,4,5,6 тысяч всё отлично, переключаюсь на D начинаю разгоняться не набирая и 40 таже история поддаю газа двигатель пытается набрать обороты а вариатор я так понимаю не даёт ему это совершить. И так остнавливаюсь и стою жду минут 10-15, после спокойно трогаюсь и еду не более 60-80 км/ч причём обороты двигателя не поднимаю больше 2000, т.к. если больше то опять не тянет. И так проехав 10-15 км, всё циклически повторяется. На режиме S,B та же история, и ещё странно что в положении N не раскручиваются обороты. температура на улице 25-26 всё стало происходить после 2,5 часов езды по трассе. Приехав домой поставил в гараж, на след день проездив до 15 с копейками часов опять та же история но в городе,причём в городе проездил около 60 км. Теперь вопрос:
Кто что посоветует?Вариатор ли?(компьютерная диагностика не каких ошибок не выявила)
моё мнение вариатор под замену, но может кто с талкивался с подобной проблемой.
Toyota Allion 2007 год кузов:ZRT260 двигатель:2ZR-FE пробег только вот перевалил за 100тыс. км.

на след день проездив до 15 с копейками часов опять та же история но в городе,причём в городе проездил около 60 км. Теперь вопрос:
Кто что посоветует?Вариатор ли?(компьютерная диагностика не каких ошибок не выявила)
моё мнение вариатор под замену, но может кто с талкивался с подобной проблемой.
Toyota Allion 2007 год кузов:ZRT260 двигатель:2ZR-FE пробег только вот перевалил за 100тыс. км.

т.е. в городе на следующий день, ты успел проехать 60 км. прежде чем глюки снова повторились? Может есть взаимосвязь с нагревом вариатора-жидкости в вариаторе...

Может топливо попалось плохое?

а че в этом теле алионы и премки только на вариаторах идут? автоматов нет?

Нету

У парней знакомых на станции стоял Витц на автомате ! вот такая же беда была! они и комп меняли че они с ним только не делали 4 месяца он у них стоял! поменяли все датчик компи он поехал!

т.е. в городе на следующий день, ты успел проехать 60 км. прежде чем глюки снова повторились? Может есть взаимосвязь с нагревом вариатора-жидкости в вариаторе...

Да. тоже на жидкость думаю...но менять её не кто не берётся...мол нету смысла лучше полностью вариатор поменять...

Может топливо попалось плохое?

Так заправляюсь на одной и той же заправке НК Альянс 98,когда 95...

Мужики вообщем дальше больше...Сегодня так же проездив примерно до 3 часов дня машина опять начало терять тягу но тут такое ощущение что топливо не поступает,потому что уже на всех передачах поддаёшь газу а обороты падают и глохнет. Остановился начал заводить заводилась дольше обычного, дёргалась на холостых и опять глохла...Постоял минут 5-7 завелась доехал до гаража и усё. Скорей всего дело не в вариаторе а в топливной системе. Теперь вопрос кто нить знает как добраться до топливного фильтра и насоса соответственно?

Мужики вообщем дальше больше...Сегодня так же проездив примерно до 3 часов дня машина опять начало терять тягу но тут такое ощущение что топливо не поступает,потому что уже на всех передачах поддаёшь газу а обороты падают и глохнет. Остановился начал заводить заводилась дольше обычного, дёргалась на холостых и опять глохла...Постоял минут 5-7 завелась доехал до гаража и усё. Скорей всего дело не в вариаторе а в топливной системе. Теперь вопрос кто нить знает как добраться до топливного фильтра и насоса соответственно?

с такими симптомами полюбас ты прав, именно в топливе проблема!

Прошу прощения за флуд не в своей теме, но все таки спрошу! :
Сегодня немного по городу с часик поездил в агрессивном стиле (Больше 4х тыс. не выкручивал),  - так вот когда останавливаешся полностью на перекрестке, на красный свет к примеру и держишь разумеется ногу на педали тормоза, то через 1-2 секунды после остановки происходит толчек в вариаторе, как будто машина дергается и пытается тронутся вперед. ощущение как будто он передачу сбрасывает\врубает, т.к. держу на тормозе разумеется вперед не едет. Одновременно педаль тормоза и газа не давлю, когда спокойно ездил по городу такое было о-о-о-очень редко. Пробегу у машины 16тыс., пробег реальный. сразу говорю это не режим торможения двигателем который с 40 до 20 км.ч.      мнения?   у кого нибудь такое было? может вариатор как то адаптировался под агресс. стилоь езды и до поры до времени не сбрасывал давление в системе, а тут постоял и сбросил? ( глупость сказал да?). Происходит это не при каждой остановке, но с среднем раз в 10 остановок, и именно почемуто сегодня после того как поотжигал. Про то что вариатор не любит кавалерийских стартов знаем

Что примечательно данная проблема проявляется только летом в жару, в прошлом году было пару раз особого внимания не придал само собой прошло,а в этот раз как то часто и уже совсем не весело.

с такими симптомами полюбас ты прав, именно в топливе проблема!

Прошу прощения за флуд не в своей теме, но все таки спрошу! :
Сегодня немного по городу с часик поездил в агрессивном стиле (Больше 4х тыс. не выкручивал),  - так вот когда останавливаешся полностью на перекрестке, на красный свет к примеру и держишь разумеется ногу на педали тормоза, то через 1-2 секунды после остановки происходит толчек в вариаторе, как будто машина дергается и пытается тронутся вперед. ощущение как будто он передачу сбрасывает\врубает, т.к. держу на тормозе разумеется вперед не едет. Одновременно педаль тормоза и газа не давлю, когда спокойно ездил по городу такое было о-о-о-очень редко. Пробегу у машины 16тыс., пробег реальный. сразу говорю это не режим торможения двигателем который с 40 до 20 км.ч.      мнения?   у кого нибудь такое было? может вариатор как то адаптировался под агресс. стилоь езды и до поры до времени не сбрасывал давление в системе, а тут постоял и сбросил? ( глупость сказал да?). Происходит это не при каждой остановке, но с среднем раз в 10 остановок, и именно почемуто сегодня после того как поотжигал. Про то что вариатор не любит кавалерийских стартов знаем

Бывают толчки!!! Когда стоиш на тормозе, и как отпускаешь происходит толчок!!! Какой то зависимости вообще не наблюдал!!! когда хочет тогда и толкаеться!!! Причем толчки бывают тока на передачи когда зажат тормоз, когда с парковки стартуешь все нормально ни каких толчков!!!
Често забил на эту тему, на езду это не влияет, а показывать нашим кулибиным я не хочу, наделают там, что новый варик придеться заказывать, а потом с кого спросишь!!!

Apocalipsis,

Сдергиваешь заднюю сидушку... там будет лючок... откручиваешь и вытаскиваешь насос вместе с фильтром... была такая тема у меня на старой машине... теряла тягу и глохла... потом немного долго заводилась... суть была в том, что когда сигналку поставили... то вместо реле блокировки бензонасоса воткнули перемычку... она окислилась и плохо контачила... насос терял производительность и машина тупила...

Бывают толчки!!! Когда стоиш на тормозе, и как отпускаешь происходит толчок!!! Какой то зависимости вообще не наблюдал!!! когда хочет тогда и толкаеться!!! Причем толчки бывают тока на передачи когда зажат тормоз, когда с парковки стартуешь все нормально ни каких толчков!!!
Често забил на эту тему, на езду это не влияет, а показывать нашим кулибиным я не хочу, наделают там, что новый варик придеться заказывать, а потом с кого спросишь!!!

да да оно самое, в движении никак не проявляется, только во время стояния, или как ты верно подметил в момент когда ногу с тормоза на газ переносишь, тоже тогда забъю, не может ничего серьезного быть с вариатором на таких свежих машинах. Тем более как я понял на вариатор который ставился на аллионы\премио с ДВС 2ZR-FAE 2008 - **** года еще никто серьезно не жаловался, будь то свисты от подшибников или что другое... короче не заморачиваемся и эксплуатируем дальше!