Тема: Ток утечки ( ток покоя )

Во общем ситуация такая: очень часто перестал заводиться авто, втягивающее трещит, снимаю АКБ заряжаю, через 4 часа завожусь. Поездки у меня кратковременные, поэтому думаю может АКБ не заряжается. 2 недели назад снимал стартер- полная чистка (думал что при пуске ток большой и АКБ высасывает пуск) температура за бортом -2. Начал мерить ток покоя: 52мА что при охранной сигнализации, что и без охраны. Напруга на АКБ: 12В, 14- на работающем авто с дальним светом и вкл. музыкой. Я так подразумеваю что у меня АКБ умирает хотя батареи 2,5 года (Numax 55 а,ч Корея). Заметил одну особенность: при замере тока покоя без охраны (55 мА) открываю дверь водительскую - сразу скачёк тока (не помню до скольки), дверь закрываю ток уменьшается но не до 52 а более и спустя 30 сек устанавливается на 52, но потом ещё интереснее ток начинает скакать в пределах от 52 до 60 с интервалом в примерно 15 сек. Вопрос: Почему скачет ток покоя от 52 до 60 если авто не на охране (что потребляет энергию скачками)?

Во общем ситуация такая: очень часто перестал заводиться авто, втягивающее трещит, снимаю АКБ заряжаю, через 4 часа завожусь. Поездки у меня кратковременные, поэтому думал может АКБ не заряжается. Напруга на АКБ: 12В, 14В - на работающем авто с вкл. дальним светом и вкл. музыкой и вкл. вентилятером ( напруга не менялась 14В что под нагрузкой, что без неё). Я так подразумеваю что у меня АКБ умирает хотя батареи 2,5 года (Numax 55 а,ч Корея).2 недели назад снимал стартер- полная чистка (думал что при пуске ток большой и пусковой ток высасывает АКБ при пуске) температура за бортом -2. Начал мерить ток покоя: 52мА что при охранной сигнализации, что и без охраны.  Заметил одну особенность: при замере тока покоя без охраны (55 мА) открываю дверь водительскую - сразу скачёк тока (не помню до скольки), дверь закрываю ток уменьшается но не до 52 а более и спустя 30 сек устанавливается на 52, но потом ещё интереснее ток начинает скакать в пределах от 52 до 60 с интервалом в примерно 15 сек. Вопрос: Почему скачет ток покоя от 52 до 60 если авто не на охране (что потребляет энергию скачками)?

что потребляет энергию скачками?

Сигнализация может опрашивать датчики. Попробуй без неё.

Авто не на охране а ток плавает!

Во общем ситуация такая: очень часто перестал заводиться авто, втягивающее трещит, снимаю АКБ заряжаю, через 4 часа завожусь. Поездки у меня кратковременные, поэтому думаю может АКБ не заряжается. 2 недели назад снимал стартер- полная чистка (думал что при пуске ток большой и АКБ высасывает пуск) температура за бортом -2. Начал мерить ток покоя: 52мА что при охранной сигнализации, что и без охраны. Напруга на АКБ: 12В, 14- на работающем авто с дальним светом и вкл. музыкой. Я так подразумеваю что у меня АКБ умирает хотя батареи 2,5 года (Numax 55 а,ч Корея). Заметил одну особенность: при замере тока покоя без охраны (55 мА) открываю дверь водительскую - сразу скачёк тока (не помню до скольки), дверь закрываю ток уменьшается но не до 52 а более и спустя 30 сек устанавливается на 52, но потом ещё интереснее ток начинает скакать в пределах от 52 до 60 с интервалом в примерно 15 сек. Вопрос: Почему скачет ток покоя от 52 до 60 если авто не на охране (что потребляет энергию скачками)?

После открытия и закрытия водительской двери, 30 сек. работает подсветка замка зажигания, после тухнет.
Как вариант, раз уж хочешь докопаться до истины, вытаскивай по одному предохранителю и замеряй ток покоя. Как только ток стабилизируется и будет показывать стабильное значение, эту линию и рассматривать, то есть на какие приборы эта линия идет.
Я таким образом нашел утечку на машине жены, ездила каждый день, все нормально, как только постоит дня 4 АКБ в ноль. В итоге рукожопые сервисмены магнитолу не правильно подключили, постоянно работал усилитель антенны.

После открытия и закрытия водительской двери, 30 сек. работает подсветка замка зажигания, после тухнет.
Как вариант, раз уж хочешь докопаться до истины, вытаскивай по одному предохранителю и замеряй ток покоя. Как только ток стабилизируется и будет показывать стабильное значение, эту линию и рассматривать, то есть на какие приборы эта линия идет.
Я таким образом нашел утечку на машине жены, ездила каждый день, все нормально, как только постоит дня 4 АКБ в ноль. В итоге рукожопые сервисмены магнитолу не правильно подключили, постоянно работал усилитель антенны.

Так и придётся делать, методика проверенная!

Всем привет! Вчера тоже замерил ток утечки (так как уже 2 раза разряжался аккамулятр в гароже  при -15). Утечка составила 0,14 А(в покое и с вкл. сигналкой.). Ток утечки приходит в норму 0,02 А если вытащить предохранитьль в моторном отсеке  DCC 30А-аудисистема. Кто подскажит  где копать и как решить проблемку?
P.S. АКБ 4-года проверяли вилкой сказали нагрузку держит 11.

Всем привет! Вчера тоже замерил ток утечки (так как уже 2 раза разряжался аккамулятр в гароже  при -15). Утечка составила 0,14 А(в покое и с вкл. сигналкой.). Ток утечки приходит в норму 0,02 А если вытащить предохранитьль в моторном отсеке  DCC 30А-аудисистема. Кто подскажит  где копать и как решить проблемку?
P.S. АКБ 4-года проверяли вилкой сказали нагрузку держит 11.

Попробуйте еще меньше сузить поиск..
Предохранитель указанный Вами не только отвечает за работу магнитолы.
Попробуйте еще предохранители в салоне 'поотключать' которые задействованы в этой цепи DCC.
Вот картинка, еще в теме 'Предохранители' есть другая картинка с 'детализацией' поищите...

Еще вопрос, магнитола как подключена - через штатные колодки, или просто провадами в косу подцеплены?

Попробуйте еще меньше сузить поиск..
Предохранитель указанный Вами не только отвечает за работу магнитолы.
Попробуйте еще предохранители в салоне 'поотключать' которые задействованы в этой цепи DCC.
Вот картинка, еще в теме 'Предохранители' есть другая картинка с 'детализацией' поищите...

Еще вопрос, магнитола как подключена - через штатные колодки, или просто провадами в косу подцеплены?

Сузил поиск как вы и посоветовали. Проверил все предохранители (по линии DCC) ,как в моторном отсеке так и в салоне (за бардачком). Только один из 9 провереных  повлиял на изменения утечки тока в норму 0,03 А. Это предохранитель RAD 1 (в моторном отсеке ),который отвечает как написано в мануале только за магнитолу. Ещё есть предохранитель в салоне, он тоже отвечает за магнитолу и задние фонари. Но прри его извлечении изменений не каких.
Как подключена магнитола я не знаю,  родная(вроде) с камерой заднего вида.

Сузил поиск как вы и посоветовали. Проверил все предохранители (по линии DCC) ,как в моторном отсеке так и в салоне (за бардачком). Только один из 9 провереных  повлиял на изменения утечки тока в норму 0,03 А. Это предохранитель RAD 1 (в моторном отсеке ),который отвечает как написано в мануале только за магнитолу. Ещё есть предохранитель в салоне, он тоже отвечает за магнитолу и задние фонари. Но прри его извлечении изменений не каких.
Как подключена магнитола я не знаю,  родная(вроде) с камерой заднего вида.

Странно, по логике если вытащить пред. в салоне то ампераж тоже должен 'упасть'.
Получается, что у вас на этом проводе, на участке от блока в моторном отсеке до блока предохранителей что то зацеплено...
Тюняшки есть - (подсветка порогов/ног, светодиодные лампочки для освещения салона, ятур(приблуда помойму для флэшки)...)?
Если это всетаки магнитола 'сосет' ток, то я даже и не знаю что делать. В инете пишут что два диода в цепь ставят, но если у вас всё штатное, штатно подключено- по логике не должно быть такого безобразия.

Тут на форуме читал что у когото лампочка в багажнике не гасла- проверьте

Странно, по логике если вытащить пред. в салоне то ампераж тоже должен 'упасть'.
Получается, что у вас на этом проводе, на участке от блока в моторном отсеке до блока предохранителей что то зацеплено...
Тюняшки есть - (подсветка порогов/ног, светодиодные лампочки для освещения салона, ятур(приблуда помойму для флэшки)...)?
Если это всетаки магнитола 'сосет' ток, то я даже и не знаю что делать. В инете пишут что два диода в цепь ставят, но если у вас всё штатное, штатно подключено- по логике не должно быть такого безобразия.

Тут на форуме читал что у когото лампочка в багажнике не гасла- проверьте

Спасибо друг! Завтра поеду к автоэлектрику решать эту проблему (отпешусь). Всяких Приблуд как вы писали нет, есть типа адаптер флешки (откуда питание неизвестно). На тему лампочки в салоне. Проверил (откинул зад. сид.), работает как положено открыл зад. богаж. светит закрыл погас. В общем я думаю без помощи грамотного автоэлектрика не обойтись. Спасибо, решу проблему отпешусь.

Всем привет! Обнаружил откуда шла утечка (0,14 А), вот с этой Приблуды. Теперь вопрос как её правильно подключить чтобы не было утечки? Возможно ли припаять транзистор (разобрать коробочку) в схему? Или всё таки придётся вытаскивать голову магнитолы?

Всем привет! Обнаружил откуда шла утечка (0,14 А), вот с этой Приблуды [ ] . Теперь вопрос как её правильно подключить чтобы не было утечки? Возможно ли припаять транзистор (разобрать коробочку) в схему? Или всё таки придётся вытаскивать голову магнитолы?

Проще тумблер на неё поставить

Всем привет! Обнаружил откуда шла утечка (0,14 А), вот с этой Приблуды [ ] . Теперь вопрос как её правильно подключить чтобы не было утечки? Возможно ли припаять транзистор (разобрать коробочку) в схему? Или всё таки придётся вытаскивать голову магнитолы?

По сути подключено все правильно. У этой приблуды два питающих провода, желтый и красный. По желтому проводу идет питание постоянно, сделано это чтобы сохранять память прослушенных треков.
Что можно сделать -это желтый провод переключить на красный, но в таком случае все настройки постоянно будут сбиваться (начнет играть первый трек), так как ятур будет начинать работу с поаоротом ключа.
Вот ссылка, смотрите 8 пункт.
Ставить кнопку на желтый провод нет смыла, настройки будут сбиваться.

http://www.авто-рег.рф/informatsiya-po-podklyucheniyu-emulyatora-yatour

Дополню.
Если проблема разряда аккума Вас преследует постоянно, а не только во время морозов или длительного простоя, то на мой взгляд лучше желтый провод прикрутить к красному, чтобы ятур работал только при повороте ключа.

Если Ваша проблема проявляется иногда, то наверно проще поставить на желтый провод кнопку как посоветовал Сергей, и использовать её в соответствующей ситуации...