Тема: Автономный предпусковой подогреватель ( вебаста, гидроник, бинар и т.п. )

Где инфа по поводу обращений?
По поводу ценника... мне гидроник обошелся в 26 500 вместе с таймером EasyStart T , который в рознице 3 500 стоит. Ценник я считаю очень хороший с учетом того, что в рознице один гидроник с монтажным комплектом стоит 27 000.

Инфа от товарища у которого свой сервис

Инфа от товарища у которого свой сервис

Андрей  поставил себе вебасту русскую сам, 3 литра тосола на себя и всё ок теперь доволен. Скоро фото. 

Андрей  поставил себе вебасту русскую сам, 3 литра тосола на себя и всё ок теперь доволен. Скоро фото. 

Молодец. Циркулирует?

Молодец. Циркулирует?

жарит как надо в -34 40 мин. и с пол оборота завёлся, все трудности опишу позже когда фото сделаю. КРАСОТА. Спасибо.

Андрей  поставил себе вебасту русскую сам, 3 литра тосола на себя и всё ок теперь доволен. Скоро фото.

молодец.... давай, ждем))))))))))))

Переустановил таймер и подключил его к зажиганию, теперь он активен и подсвечивается при заведенном двигателе

Поставил gsm модуль к гидронику с водительского места его не видать. Понял что очень очень сглупил, что не взял его сразу вместо таймера.

. Деваться некуда, пришлось ехать за гелевым... взял Atlas agm 75 А-Ч, в субботу прошедшую воткнул его, правда пока без крепления. Посмотрим, что будет... 

Серега, расскажи свои впечатления от AGM и как он себя вел зимой совместно с подогревателем!

Серега, расскажи свои впечатления от AGM и как он себя вел зимой совместно с подогревателем!

Вопросов к нему не возникало, все ок!

Как-то раз встав утром собираться на работу я херово себя почувствовал и остался дома, таймер был запрограммирован, гидроник прогрел двигатель просто так, аккумулятор понятное дело не восстановился, т.к. после прогрева машина не заводилась.... так дома я провалялся несколько дней, после пришел на стоянку, включил автономку и после прогрева машина завелась как ни в чем не бывало. Похвалил аккумулятор и поехал по делам

Сколько времени греешь? Меня пугают что если мало греть,то мол засрется... А мне пох, я грею пока по 5-15минут максимум

Сколько времени греешь? Меня пугают что если мало греть,то мол засрется... А мне пох, я грею пока по 5-15минут максимум

Грел прошлой зимой минут 15-20 при температуре -15 и минут 35 при температуре ниже -30. Заводил двигатель только после полной остановки подогревателя, т.к. боялся, что запуск при работающем гидронике приведет к его остановке с регистрацией ошибки в системе, связанной с пониженным напряжением в момент сработки стартера. Сейчас делаю иначе, например за окном -10, подогреватель запускаю на 25 минут, примерно на 15й минуте работы запускаю двигатель, получается 10 минут они работают совместно, что в 100500 раз ускоряет прогрев салона.
Расход в час составляет 0,6 л, соответственно на дополнительные 10 минут работы гидроник потратит 0,1 л или 3 рубля, не большая плата за дополнительный комфорт.

Ну не пять штук, поболее:  A412880(1 497,25р), A460785 (2 006,39р),A430051(3 370,49р).     А я зимой перед поездкой в салон сую минут на 10 термовентилятор за 500 р. Подогрев сидений поставил Емеля УК-2.Толком еще не опробывал,но не че так ж..у греет  Думаю куда кнопки поставить 

Кто ставил сам подогреватель DEFA 412880? Не могу понять, что это за отверстие куда он устанавливается? Просто ниша в двигателе или как? 

Кто ставил сам подогреватель DEFA 412880? Не могу понять, что это за отверстие куда он устанавливается? Просто ниша в двигателе или как? 

Заглушка в рубашке охлаждения блока надо выкручивать и ставить подогрев в отверстие из под пробки.
Вот тебе инструкция с картинками http://www.autonahodka.ru/files/File/pdf/412880_u.pdf

Заглушка в рубашке охлаждения блока надо выкручивать и ставить подогрев в отверстие из под пробки.
Вот тебе инструкция с картинками http://www.autonahodka.ru/files/File/pdf/412880_u.pdf

Так под этой пробкой циркулирует антифриз? Герметичность установки не столь важна, спрашиваю потому как по фото грелки она ее не обеспечит!?

Намажешь нагреватель теплопроводной пастой, который идет в комплекте и воткнешь в отверстие, предварительно его очистив. Или смажешь отверстие обильно, а потом нагреватель воткнешь. Смотри страницу 13 и 14 мануала, там про установку на ДВС 2ZR написано. У тебя должно быть аналогично. Скорее всего корпус воздушного фильтра с патрубками снить придется. Разъем электрический должен смотреть на решетку радиатора.
Твой нагреватель оказывается не антифриз напрямую кипятит, а греет сам блок ДВС, поэтому теплопроводный компаунд используется, а  герметичность не важна.

Я раньше себе ставил тюменский нагреватель вместо пробки в блок ДВС, там за ней циркулирует антифриз и герметичность нужна. Вот и про твой так подумал нагреватель, но после твоих вопросов разобрался, прочитав инструкцию.

В общем фигня это какая-то, а не подогреватель. Не прогреет он утром замерзший двигатель в -30, да еще и алюминиевый с такой мощностью. Придется с вечера тебе, пока двигло еще горячее, сразу к розетке подключать этот подогреватель.