Тема: Проблемы с печкой (плохо дует, не греет, скрепит)

цена вопроса 300 деревянных

Нет всего лишь 180 рублей угольный от Тойоты Пикник, один в один как наш

надо глянуть,на премку 300р!хотя у всех цены разные

Да, так и сделать

проделал процедуру. 5 минут. обороты 1500-3000. остыла. посмотрел - антифриз убавился. долил. попробовал. но к сожалению все равно разная температура у пассажира и водителя. что еще можно сделать?

проделал процедуру. 5 минут. обороты 1500-3000. остыла. посмотрел - антифриз убавился. долил. попробовал. но к сожалению все равно разная температура у пассажира и водителя. что еще можно сделать?

разбирать и смотреть как заслонки работают

Забыл совсем про форум. Опишу суть проблемы: при замене ОЖ(заводской) попалась какая то х...ня (красного цвета) под названием ТОЙОТА в железной канистре по 2тр за штуку, так вот эта самая х...ня смешалась с тем что оставалось в движке. Меняли по осени, так что изменений заметно не было. А вот потом с морозами началось... В общем обе жидкости смешавшись превратились в непонятную субстанцию которая осела в радиаторе отопителя, забив одну половинку наглухо. Поэтому и холодный воздух со стороны водителя. Пришлось снимать все целиком, резать радиатор отопителя и чистить проволокой (вынули около 40гр жвачкоподобной массы), естественно проверка со снятием всех шлангов и полной промывкой всей системы около 5раз разной химией. После этого проблем не было года 3. В салоне жара при -40, по месту гонял в тапках).

Забыл совсем про форум. Опишу суть проблемы: при замене ОЖ(заводской) попалась какая то х...ня (красного цвета) под названием ТОЙОТА в железной канистре по 2тр за штуку, так вот эта самая х...ня смешалась с тем что оставалось в движке. Меняли по осени, так что изменений заметно не было. А вот потом с морозами началось... В общем обе жидкости смешавшись превратились в непонятную субстанцию которая осела в радиаторе отопителя, забив одну половинку наглухо. Поэтому и холодный воздух со стороны водителя. Пришлось снимать все целиком, резать радиатор отопителя и чистить проволокой (вынули около 40гр жвачкоподобной массы), естественно проверка со снятием всех шлангов и полной промывкой всей системы около 5раз разной химией. После этого проблем не было года 3. В салоне жара при -40, по месту гонял в тапках).

Про несовместимость антифризов, сказано неоднократно, слить полностью легко, есть краник на блоке и пробка на радиаторе, после родного залил Синтек, и 4 года только радуюсь

Забыл совсем про форум. Опишу суть проблемы: при замене ОЖ(заводской) попалась какая то х...ня (красного цвета) под названием ТОЙОТА в железной канистре по 2тр за штуку, так вот эта самая х...ня смешалась с тем что оставалось в движке. Меняли по осени, так что изменений заметно не было. А вот потом с морозами началось... В общем обе жидкости смешавшись превратились в непонятную субстанцию которая осела в радиаторе отопителя, забив одну половинку наглухо. Поэтому и холодный воздух со стороны водителя. Пришлось снимать все целиком, резать радиатор отопителя и чистить проволокой (вынули около 40гр жвачкоподобной массы), естественно проверка со снятием всех шлангов и полной промывкой всей системы около 5раз разной химией. После этого проблем не было года 3. В салоне жара при -40, по месту гонял в тапках).

Залил месяц назад в Ниву антифриз с Премки,добавив в него концентрат(импортный,марку не помню),так как он замерзал при -25.После решил купить на добавку литру.В магазине продавщица спросила какой антифриз у вас(импорт-россия?),так-как в импортном добавки есть не совместимые с нашим.

Вот и меня коснулась проблема с холодным воздухом со стороны водителя, ту зиму ташкент был в салоне, а вот в этом году неделю назад заметил что холоднее стало дуть с наступлением холодов   На выходных хочу попробовать помыть радиатор печки. Чем промыть ее лучше? 

Мой инстал (Ал02) фото все есть у нас на форуме...

подскажите пожалуйста почему печка на тойота харрер с двигателем 2.2 дует с водительской теплом а посажирской холодом. в чем причина?

подскажите пожалуйста почему печка на тойота харрер с двигателем 2.2 дует с водительской теплом а посажирской холодом. в чем причина?

Мой радиатор печки.

Заранее извиняюсь если баян, просто не нашел более подходящих комментариев в темах. Вопрос такой может кто сталкивался  когда включена печка на максимально вместо тепла дует холодом,хоте температура двигателя посередки. А когда едишь периодически то тепло то холодом как я заметил когда газу поддаешь то начинает греть а как ослабляешь или встаешь (не глуша) морозит. Подскажите что это и как с этим бороться 

Проверяется просто - шланги подачи и обратки с печки должны быть почти одинаково горячие. Если нет  -то  мыть радиатор печки. Как мыть Мой инстал (Ал02) фото
 все есть у нас на форуме.... или менять, что оочень геморойно...

антифриз долей

антифриз долей

я бы тоже сначало уровень антифриза посмотрел))))