Тема: Обороты двигателя

так ни кто и не скажет внятного ответа?

если ДМРВ тотакого быть не может
почисти карбклинером делов на 20 минут
тогда точно узнаешь в чём дело

это что такое?

это что такое?

Датчик массового расхода воздуха,находится там же где воздушный фильтр,крепится 2 болтиками

  Симптомами неисправности ДМРВ могут служить остановка двигателя при переключении передач на ходу автомобиля, провалы в работе двигателя под нагрузкой и на холостом ходу

Тупо на Яндексе набрано в поисковой строке:" дмрв неисправность"

я имел ввиду что такое "карбклинер"

Перевод на русский"Очиститель карбюратора" В любом автомагазине.

В общем, сняли сигнал осцилом с управления, сигнал нормальный. Подали 12В на регулятор ХХ отдельно, управление с компа оставили, ну никаких изменений.

По чистой случайности сегодня на заправке подъезжает такая же премио и хозяин ее спрашивает меня хорошо ли у меня лючок бензобака открывается, ну разговорились, у него, кстати она норм заводится и прогревочные 1800-2000 и он согласился приехать на своей машине для экспериментов и сравнения. В общем, если кому интересно, потом опишу все проделанное подробно.

Ну как эксперименты?

Доброго всем времени суток. Подскажите мне, что это было...? НАчну по порядку...Одним прекрасным морозным утром моя премка не завелась. Скинул аккум. Дома подзарядил, отогрел, воткнул, завелась за 2 секунды, но после прогрева столкнулся с подобной проблемой: На D и R обороты выше 500 не поднимаются. При движении, разгонах ни каких проблем. габариты и фары только усугубляют проблему. Короче проездил весь день в подавленном настроении. на следующий день завел-как ни в чем не бывало. Все работает ровно и без вибрации.. Мож это у компа на фоне холода и снятия аккума бошку немного повернуло? И еще вопрос: так все таки какие обороты должны быть на холостых на прогретом движке? А то чего то все разные цыфры пишут:800,700,600... У меня всегда было 600, всем был доволен, ничего не беспокоило

Доброго всем времени суток. Подскажите мне, что это было...? НАчну по порядку...Одним прекрасным морозным утром моя премка не завелась. Скинул аккум. Дома подзарядил, отогрел, воткнул, завелась за 2 секунды, но после прогрева столкнулся с подобной проблемой: На D и R обороты выше 500 не поднимаются. При движении, разгонах ни каких проблем. габариты и фары только усугубляют проблему. Короче проездил весь день в подавленном настроении. на следующий день завел-как ни в чем не бывало. Все работает ровно и без вибрации.. Мож это у компа на фоне холода и снятия аккума бошку немного повернуло? И еще вопрос: так все таки какие обороты должны быть на холостых на прогретом движке? А то чего то все разные цыфры пишут:800,700,600... У меня всегда было 600, всем был доволен, ничего не беспокоило

Все нормально у тебя, не переживай

Доброго всем времени суток. Подскажите мне, что это было...? НАчну по порядку...Одним прекрасным морозным утром моя премка не завелась. Скинул аккум. Дома подзарядил, отогрел, воткнул, завелась за 2 секунды, но после прогрева столкнулся с подобной проблемой: На D и R обороты выше 500 не поднимаются. При движении, разгонах ни каких проблем. габариты и фары только усугубляют проблему. Короче проездил весь день в подавленном настроении. на следующий день завел-как ни в чем не бывало. Все работает ровно и без вибрации.. Мож это у компа на фоне холода и снятия аккума бошку немного повернуло? И еще вопрос: так все таки какие обороты должны быть на холостых на прогретом движке? А то чего то все разные цыфры пишут:800,700,600... У меня всегда было 600, всем был доволен, ничего не беспокоило

Комп настроился, такое бывает после снятия аккума, у меня обороты 600 на прогретой, не парься всё нормально у тебя

Спасибо, успокоили...Надеюсь так оно и есть

Спасибо, успокоили...Надеюсь так оно и есть

Именно так !!!!!!!!!!! Все впервые с такой проблеммой сталкиваються и пугаются

у мну 650 на прогретом