Тема: выбор линков

WD-40 брызгаем на резьбу, для того чтобы лучше открутить.

Верхнюю гайку откручиваем полностью, ключ на 17.

Нижнюю ослабляем, ключ тоже на 17.

Монтировкой давим в нужном направлении вверх или вниз(точно не помню , давно менял на др. ALLIONе, но сама линка подскажет куда давить). Вытаскиваем сначала с верху потом откручиваем гайку до конца  внизу и всё узел в руках.

Спасибо Ток еще пару вопросов, номер каталожный на экзисте у них какой? И у нас их не четыре спереди(2 справа 2 слева)?

Спасибо Ток еще пару вопросов, номер каталожный на экзисте у них какой? И у нас их не четыре спереди(2 справа 2 слева)?

Номер не знаю. Линки идут одним узлом ( 1 справа другой слева)

поменял свои на CTR, ушли шумы, и как то мне показалось устойчивей стала машина на скоростях и в поворотах, на старых были полопаные резиночки и давило смазку, ситиэры брал по 500 за шт.

Озаботился заменой так как сам отъездил 2 года уже и незнаю менял ли чтонить предыдущий хозяин А смазку какую, на новые наносить надо?
Номерок мошь кто пробьет по экзисту

по экзисту не знаю, брал в магазе, смазку не надо, продаются готовые к работе

купил сегодня линки оба 1850р за шт теперь думаю сразу поставить или попозже))) старые немного побрякивают левая больше. жалко блин стока денег отдал))))

поменял вчера линки сам, вроде всё просто, только нужно запастись шестигранником т.к гайка может с шаровой проварачиваться.  ушли бряки. и морда явно меньше кренится. по дороге домой есть один поворот плавный затяжной градусов 90 я там обычно 120 закладывал и машина явно напрягалась. теперь вообще без проблем зашла, я аж не поверил. вот что значит вроде такая мелочь а свою работу знает..

поменял вчера линки сам, вроде всё просто, только нужно запастись шестигранником т.к гайка может с шаровой проварачиваться.  ушли бряки. и морда явно меньше кренится. по дороге домой есть один поворот плавный затяжной градусов 90 я там обычно 120 закладывал и машина явно напрягалась. теперь вообще без проблем зашла, я аж не поверил. вот что значит вроде такая мелочь а свою работу знает..

Конечно так, с убитыми машина как сопля на дороге, я тоже купил, думал перед отпуском поменяю, но так и лежат в багажнике, вроде и родные не брякают

поменял свои на CTR, ушли шумы, и как то мне показалось устойчивей стала машина на скоростях и в поворотах, на старых были полопаные резиночки и давило смазку, ситиэры брал по 500 за шт.

Я когда себе подвеску делал тоже взял сначало СТR, но потом меня отговорили и сказали что возьми какие нибудь другие. Я взял "555", наверное потомучто у меня такой номер на авто

самое интересное что они почти не брякали, левая немного. в сервисе когда стойки с пружинами менял сказали что слабенькие уже и скоро застучат. ну я не стал ждать , а то потянут и шаровые и наконечники т.к. нагрузка на них увеличивается..

Тож прикупил себе вчера,т.к.выбор был между CTR и CTR,то не задумываясь взял CTR по 450р.штука.Также прикупил задние торм.колодки за 940р.,хотел взять оригинал,но оригинала не было,но продавец чуть ли не опу ставил,что эти японские и проблем с ними не будет.Осталось решить вопрос со стойками и менять все это дело