Тема: «проверь двигатель» - CHECK ENGINE

если хочеш чтобы я поборолся с твоим чеком. телефон под аватаркой. я на калинина в сервисе работаю.

я еще раз говорю что надо подключить сканер и почитать повнимательнее. а цепь можно поставить как угодно. надо разбирать и проверять. считать звенья между валами выставлять в вмт и сверять с программой.

Ну сам я так понимаю эту процедуру проделать не смогу, не подскажешь путний сервис где реально соображают а не проверяют догадки?

Спасибо, номер записал на данный момент в командировке, по приезду обязательно наберу. Если вылечишь то благодарность не заставит себя ждать!

ну как соберешся то звони заранее ато работы много.  и это у меня не хобби от нехрен делать

ребята, вот и у меня возник трабл....
описываю: хавал алиончик масло, загнал в сервис, цепь поменять, МСК + кольца...
работы сделаны, машина готова - забираю.
В итоге имеем горящий чек на скорости, по коду ошибки 1349 (ВВТИ), динамика вроде не страдает, все нормально, но чек горит и все тут...
Сервисмены мне грят покатайся так тысячи 3, потом приедешь мы тебе будем смотреть, тут либо муфта ВВТИ (не меняли) либо цепь на 1 зуб перекинута, вот у меня и вопрос что за фигня такая...
ПО словам мастера, двиг был почти в поряде только кольца залегли маслосъемные. Цепь растянуться не могла и они уверяют что поставили все по меткам (иначе она бы тупо не завелась) в движке залито масло 10в40 полусинька (на время обкатки), чек можно словить и на ХХ просто играя газком до 2,5-3 тысяч оборотов...

Ну вот, братцы, настигла и меня эта напасть . Два дня назад в первые морозы (-27) при движении загорелся "джекичан", на светофоре заглушил авто, снова завёл, проехал пару километров, он снова загорелся. Далее поехал к знакомому на СТО, подцепили сканер, выдал ошибку 25 - бедная воздушно-топливная смесь. Обнулили, пожали плечами... Что делать? Двигатель работает идеально, лишь изредка подрагивают обороты на светофоре (грешил на мороз). Катался полтора дня, всё было ровно, сегодня после обеда он зараза снова стал загораться, сделал самодиагностику - снова ошибка 25. На завтра на утро записался на приём к "врачу" уже всерьёз изучать проблему.  Кто что думает? Высказываем своё мнение, а завтра я дам ответ на загадку...)

Подсос воздуха после ДМРВ, топливный фильтр.

Лямба

Подсос воздуха после ДМРВ, топливный фильтр.

Сам склоняюсь к траблам в топливной системе (фильтр либо насос), подсос был бы постоянным, я бы сразу его определил....

Лямба

Большого увеличения расхода топлива не заметил (в пределах нормы с приходом холодов)... Почему тогда "джекичан" горит не постоянно? Динамика нормальная, обороты в норме, единственное, на горячую, иногда на светофорах подрагивают обороты, т.е. поднимаются на 200 на секунду-полторы и на место....

Чтобы сузить круг неисправностей, сразу скажу что делал два месяца назад в плановое ТО: замена масла, всех фильтров, свечей, мойка форсов, ДМРВ, КХХ и дросселя...
Вот теперь и ломаю голову....

Была такая проблемка, правда на нашей раше, чек загорался но машинка работала без изменений тяги, обороты прыгали.

Чтобы сузить круг неисправностей, сразу скажу что делал два месяца назад в плановое ТО: замена масла, всех фильтров, свечей, мойка форсов, ДМРВ, КХХ и дросселя...
Вот теперь и ломаю голову....

Иван, теперь  ещё и форсы добавлю

чисто визуально похоже на опережение фаз. но ошибка то по воздуху?

Да воздух где то подсасывает, раз дроссель мыл мож где недозакрутил чего.