Тема: кто что скажет, хочу послушать!

в любом случае, наличие технической возможности или ее отсутствие покажет только экспертиза, какеи-то общие данные никто во внимание не возьмет

ну да((( тяжело((( а если условку дадут тогда с универа не отчислят?

60кмч, сухой асфальт 40-45м, мокрый 90-140м, + учитывать модель шин... (их данные по реальным замерам)

Ай,я, яй..Ваня, как не стыдно
Я сбивал пьяного апездола, тормозил экстренно со скорости 40-50, тормозной след составил 7 с небольшим метров. Менты сели вчетвером и сделали следственный эксперимент, у них вышло даже больше метра на полтора. Если ты будешь ездить с такими тормазами, тебе сразу при трогании с перекрестка нужно ногу переставлять на педаль которая рядом...

60кмч, сухой асфальт 40-45м, мокрый 90-140м, + учитывать модель шин... (их данные по реальным замерам)

Чавото ты напутал- при скорости 80 км.ч у ВАЗ2106- 38 метров по паспорту(довно была у меня такая маниндра- но помню)

60кмч, сухой асфальт 40-45м, мокрый 90-140м, + учитывать модель шин... (их данные по реальным замерам)

Может так??

60кмч, сухой асфальт 4.0-4.5м, мокрый 9.0-14.0м

Ничего тебе не будет. Если не превышал и пеший не по зебре шёл.
Только на душе кирпич будет...

И кстати,кто тебе докажет, что ты не 40 ехал?
Тем более, что АВS сработало и нет торм. следа...

Ничего тебе не будет. Если не превышал и пеший не по зебре шёл.
Только на душе кирпич будет...

И кстати,кто тебе докажет, что ты не 40 ехал?
Тем более, что АВS сработало и нет торм. следа...

про пункт 10.1 ПДД не стоит забывать

про пункт 10.1 ПДД не стоит забывать

Ни кто и не забывает...

Раздел 10. Скорость движения
10.1
Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

P. S. Я думаю, все слова предельно ясны...

в том то и дело, что ясны они будут лишь в заключении эксперта

60кмч, сухой асфальт 40-45м, мокрый 90-140м, + учитывать модель шин... (их данные по реальным замерам)

Может так??

60кмч, сухой асфальт 4.0-4.5м, мокрый 9.0-14.0м

сухой асфальт 4.0-4.5м - это от куда?

Я об этом ничего не знаю... так,предположение...

пробовал на platz'e тормозить, раз 10 пробовал, получилось гдето на 2-3 метра больше. там с каждым разом все больше и больше!

форумчане, попробуйте кто нибудь, при 60 какой тормозной путь получится! 
))

Ничего тебе не будет. Если не превышал и пеший не по зебре шёл.
Только на душе кирпич будет...

И кстати,кто тебе докажет, что ты не 40 ехал?
Тем более, что АВS сработало и нет торм. следа...

А как же зона ответственности водителя 30 метров до и после пешеходного перехода? Чего бы ни говорили "водители", я считаю, сел за руль - будь осторожен! В твоих руках средство повышенной опасности.

Почему-то про пешеходов так никто не говорит... Где их голова...
Просто, по роду своей профессии говорю...

Ребяты. Есть ГОСТ Р 51709-2001, где в таблица 2 - Нормативы эффективности торможения АТС при помощи рабочей тормозной системы в дорожных условиях с использованием прибора для проверки тормозных систем - Использование показателей эффективности торможения и устойчивости АТС при торможении при проверках в дорожных условиях, прямо указано, что исправная тормозная система на легковых авто (категория ТС M1) должна обеспечивать тормозной путь со скорости 40 км/ч не более 15,8 метра. Так что рассчитать Вашу скорость очень просто. Откройте указанный ГОСТ, там в приложениях есть формулы расчета тормозного путив зависимости от условий. Вопрос другой, время с момента когда было возможно обнаружить опасность до момента начала торможения. Если Вам удастся доказать, что пешик неожиданно для Вас резко изменил траекторию движения и Вы не успели физически предпринять какие-либо меры - вот тут проведение автотехнической экспертизы целесообразно для доказывания вашей невиновности. В другом случае она (экспертиза) может Вам только повредить. С пострадавшим пока ни о чем не договаривайтесь, а просто "по-человечески" окажите ему знаки участия - посетите на больничке, засветитесь у его родственников. Только желательно со свидетелями со своей стороны, т.к. потом могут появиться "доказательства" ваших попыток повлиять на пострадавшего угрозами и т.п.
Совет однозначный - без адвоката никаких мер не предпринимать. Вопрос может встать боком. Уж очень он скользский...