Тема: Подскажите откуда маслицо?

Да затянул пока тянулось и все, езжу так уже более 10 000, там по другому просто ни как.... если конечно вообще нуб(новичек) в этом деле то и с динамо ключем тогда не фиг лезть....

Замена прокладки крышки клапанов завершена. Итог: прокладка - 450, замена (работа) - 450, очиститель для карбюратора - 130, и работа по чистке крышки клапанов и двигателя от масла которое выдавливало раньше - 140. Стоял рядом, смотрел как все делали. Как и думал работы на 30 минут, однако мастер когда крышку начал закручивать пришлось вмешаться, так как он хотел закрутить на глаз! Просто напросто он не знал какой момент затяжки. Показал ему мануал, тот сходил за динамо ключом и затянул как положено.

Если бы не смотрел за ним то он тебе бы затянул так как я говорил ранее))) и ты бы даже не узнал об этом...

Если бы не смотрел за ним то он тебе бы затянул так как я говорил ранее))) и ты бы даже не узнал об этом...

Расплющил бы прокладкУ и она бы через пару тыс потекла ещё сильнее, моменты затяжек не от Скуки в букварях пишут!

Расплющил бы прокладкУ и она бы через пару тыс потекла ещё сильнее, моменты затяжек не от Скуки в букварях пишут!

Недельку покатаюсь, потом посмотрю как прокладка держит...

Расплющил бы прокладкУ и она бы через пару тыс потекла ещё сильнее, моменты затяжек не от Скуки в букварях пишут!

Я же говорил, что не перетянешь ты прокладку, ты скорей всего болт свернешь чем перетянешь, там специально так сделано что не перетянешь, это не русский хлам, ну если ты не разу не видел там систему то что тебе говорить то.... По этому я и говорю сам затянул болты до упора и все...

Я же говорил, что не перетянешь ты прокладку, ты скорей всего болт свернешь чем перетянешь, там специально так сделано что не перетянешь, это не русский хлам, ну если ты не разу не видел там систему то что тебе говорить то.... По этому я и говорю сам затянул болты до упора и все...

Тогда в чем смысл писать в мануале момент затяжки?

Я же говорил, что не перетянешь ты прокладку, ты скорей всего болт свернешь чем перетянешь, там специально так сделано что не перетянешь, это не русский хлам, ну если ты не разу не видел там систему то что тебе говорить то.... По этому я и говорю сам затянул болты до упора и все...

Не кричи, мне по барабану как ты делаешь, хоть молотком забивай, а не затягивать всё нужно как доктор посоветовал!!! От этого только плюсы, а вот от таких затяжек как ты советуешь даже клапанные рышки, поддоны и тому подобное горбатыми становятся, если тебе жалко денег на ключ. то это только твоя проблема

Тогда в чем смысл писать в мануале момент затяжки?

Чтобы посолиднее выглядел

Не знаю зачем писать про затяжку динамиком, если там зазор между крышкой и блоком который не даст попросуту перетянуть прокладку, если будешь сильно тянуть то просто сломаешь болты, может для этого и нужен момент затяжки динамиком... Ну и с этим все просто затянул до упора и все... не знаю зачем этот динамо ключь там....

Не знаю зачем писать про затяжку динамиком, если там зазор между крышкой и блоком который не даст попросуту перетянуть прокладку, если будешь сильно тянуть то просто сломаешь болты, может для этого и нужен момент затяжки динамиком... Ну и с этим все просто затянул до упора и все... не знаю зачем этот динамо ключь там....

Есть мастера не чувствуют момент усилия затяжки,еще,еще чуть-чуть и хана.Или резьба или крышка под болтами поведеная. Я вот сейчас тоже у Нивы перебираю двигатель,затягиваю болты динамоключом.Шатунные и коренные по молодости тянул на Ваз-2101 до усеру А сейчас с ключом тяну, дак раньше наверно двойное усилие прилагал.

А с колесами как? Давай  возить с собой какой нибудь динамо-балонник)))  там же тоже можно не дотенуть и перетенуть... либо шпильку сорвешь либо ещё что нить...

А с колесами как? Давай  возить с собой какой нибудь динамо-балонник)))  там же тоже можно не дотенуть и перетенуть... либо шпильку сорвешь либо ещё что нить...

Вот для этого он и нужен чтобы не навредить!

Здравствуйте, дорогие форумчане. Недавно на своей Алёнке менял свечи и чистил дроссельную заслонку по фотоотчету и вот что я заметил. свечки в масле сверху где одеваются электроды. кто-то мне подсказал, что нужно уплотнять свечные колодцы(не знаю как это делается). А когда чистил дроссельную и КХХ, обнаружил, что во впускном коллекторе масло (сразу за дроссельной) я вот не знаю что мне делать. подскажите пожалуйста.

Меняй прокладку.

какую прокладку?