Тема: дросельная заслонка

эт не моя реакция не накидывай Строгий

Там особо и сбить то нечено, потому как там стоит постоянный магнит и ротор сам римет свое нужное положение. Я на движке 7А так делал два раза в год, т.е. мыл полностью со всеми потрохами.

Там особо и сбить то нечено, потому как там стоит постоянный магнит и ротор сам римет свое нужное положение. Я на движке 7А так делал два раза в год, т.е. мыл полностью со всеми потрохами.

Истину глаголишь.
 
42ANDREI , а повращать надо было ,раз уж ты катушку снял.

НИ ЧЕГО ЛУЧШЕ НЕ ТРОГАТЬ ПОТОМ ЕЩЁ ХУЖЕ БУДЕТ!!!!!!!!! в этом я уже убедился 100000000000000 раз!!! и по сервисам лучше не ездить!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Откуда паника? Если ты не в состоянии открутить , а потом Грамотно закрутить четыре гайки пять болтов, то кричать о том что этого не сделает никто совсем не нужно!

НИ ЧЕГО ЛУЧШЕ НЕ ТРОГАТЬ ПОТОМ ЕЩЁ ХУЖЕ БУДЕТ!!!!!!!!! в этом я уже убедился 100000000000000 раз!!! и по сервисам лучше не ездить!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Откуда паника? Если ты не в состоянии открутить , а потом Грамотно закрутить четыре гайки пять болтов, то кричать о том что этого не сделает никто совсем не нужно!

Верно говоришь

Да разобрал повращал всё как надо сделал сам понял что не хрена не собьешь! ОДИН ФИГ ОБОРОТЫ 900! вот в чем вопрос

Попробывать саму черную катушку подвигать на работающем двиге ,в пределах винтов , предварительно их расслабив.

тож нет-попробовал наверно сегодня на станцию заскочу отпишусь  че скажут !

Помыл заслонку хотя и не слишком грязная была (пробег 60000) двигатель как то по равнее вроде стал работать, может кажется так ))

не есть ефект как не крути

Так решил проблему?

ДА Серег со временем само все прошло. сейчас всё в норме 600-650. Правда я после этого еще топливник менял