Тема: Трясет на холодную......

насчет разницы, наоборот говорят что подрывает, но  можно и сравнить впринципе

поддергивает, подрывает, толчки непонятные при легком нажатии газа - примерно так! сравни!

нет ничего подобного, это бы я сразу заметил, работает ровно

Я тоже смысла не вижу часто менять. Поставил для пробы старые с япии свечи за место ирридиевых. Никакой разницы.

Ну у меня пробило одну при заводке зимой. Чего теперь не менять что ли?  Меняю раз в год- на зиму.

у нас люди, которые кое-что понимают, при замене масла ( 10.000 км ) - меняют свечи тоже. Как тут еще сказать то?!  Свечи наши оригинальные - комплект стоит 450 рублей - рассчитаны на 10.000-20.000 км по нашему бензу, НО ,как показывает опыт, 10.000 км они выхаживают не более. Может быть по Японии они "вечные", а у нас нет!
 тут на форуме я смотрю люди собрались, которые думают, что наши японские машины "вечные" - нах типа менять чего то там?! взял напильник, еб-л свечу и пох, дальше буду ездить! офигеваю просто!
 вообще последнее время японцы стали переходить к "одноразовым авто" - это не только мое мнение, многие так говорят! даже если сравнить знаменитую "бочку" 92-95 гг выпуска и наши олени и премии, так "бочка" намного крепче!   

Дело личное и индивидуальное, может у вас бензин такой, хз, но у нас все пучком, я даже на тазах так часто не менял, а про бочку отдельный респект япам, за десять лет моей лично эксплуатации, менял кстати раза два или три и то просто так, так до сих пор те комплекты валяются где то в хламе, пробег мой быо тыс 140

Ситуация такая: при заводке авто на холодную ( обычно утром, днем такого не бывает ) - происходит следующее: авто заводится, холостые встают примерно пополам между 0 и 1000 оборотов и трясет ее, жду 5 - 10 секунд - ниче не меняется, делаю повторный запуск - все нормально, прогревочные как обычно. Что может быть? Скажу сразу: форсунки ,дроссель с КХХ чистили с полным снятием в начале лета, свечи недавно поменял ( оригинал ). Что может быть?
Можеть быть КХХ подклинивает? Или клапан EGP обратить внимание?

При возможности оттестите машину по компу (разъём под рулевой колонкой), если что то серьёзное (катушик, датчики) то покажет обязательно. Иначе будете менять по "цепочке"....дорого это. Как совет, проверьте бронипровода, может один пробит и сечёт на двигатель. СИтуация похожа, когда на 1G в случае неправильной постановик проводов, трясёт его  "изумительно".
В продолжение 100 тыс. набега на родных свечах и вечности японских автомобилей без должного ТО..., конечно каждый волен выбирать что ему милей, но..... это до поры, до времени. Цена вопроса по свечам  на Алёнку (обыкновенные) на сколько я помню не более 100 руб. (ДЕНСО оригинал). Иридий при нашем бензине (в Японии он кстате совсем другой. Кому интересно посомтрите инет) живёт чуть больше, но это не выгодно. Как стандарт - замена масла + свечи (8-10 тыс.)
Я не говорю о маразме который преследует некоторых индивидов (стук и сразу на СТО), но машину надо обслуживать а не насиловать, благо сейчас выбр и по цене и по ассортименту.

Ситуация такая: при заводке авто на холодную ( обычно утром, днем такого не бывает ) - происходит следующее: авто заводится, холостые встают примерно пополам между 0 и 1000 оборотов и трясет ее, жду 5 - 10 секунд - ниче не меняется, делаю повторный запуск - все нормально, прогревочные как обычно. Что может быть? Скажу сразу: форсунки ,дроссель с КХХ чистили с полным снятием в начале лета, свечи недавно поменял ( оригинал ). Что может быть?
Можеть быть КХХ подклинивает? Или клапан EGP обратить внимание?

машину надо обслуживать а не насиловать

правильно, но в обслуживании до маразма тоже не нужно доходить, менять шило на мыло, родные детали ходят долго, при правильной эксплуатации и даже при неправильной иногда

Всем привет я тоже поменял свечи и заводится стала по другому!!!
до того сразу после запуска поднимала обороту согласно остывшему движку,
а сейчас утром запуск 3-4 сек. раздумья на 500 оборотах, а потом нужные обороты,
подскажите как должно быть??

Ситуация такая: при заводке авто на холодную ( обычно утром, днем такого не бывает ) - происходит следующее: авто заводится, холостые встают примерно пополам между 0 и 1000 оборотов и трясет ее, жду 5 - 10 секунд - ниче не меняется, делаю повторный запуск - все нормально, прогревочные как обычно. Что может быть? Скажу сразу: форсунки ,дроссель с КХХ чистили с полным снятием в начале лета, свечи недавно поменял ( оригинал ). Что может быть?
Можеть быть КХХ подклинивает? Или клапан EGP обратить внимание?

у меня в том году была такая ситуация точь точь, все диагностики собрал в городе даже машину оставлял на сто на ночь, пробовал менять датчик расхода воздуха не помогло, прочищал дросель тоже не помогло. Грешил на инжектор но оказался тоже не он, уже и давление в топливной системе мерил все ОК! Просто сменил место заправки вот и все прошло, оказался бенз козлячий. У нас в городе почти у всех у кого такие моторы стоят такая проблема. Так что не грей голову все пройдет само собой.

Всем привет я тоже поменял свечи и заводится стала по другому!!!
до того сразу после запуска поднимала обороту согласно остывшему движку,
а сейчас утром запуск 3-4 сек. раздумья на 500 оборотах, а потом нужные обороты,
подскажите как должно быть??

после себя читай пост ...+ верни старые свечки раз там норм было ..или новые косячные или .....

Всем привет я тоже поменял свечи и заводится стала по другому!!!
до того сразу после запуска поднимала обороту согласно остывшему движку,
а сейчас утром запуск 3-4 сек. раздумья на 500 оборотах, а потом нужные обороты,
подскажите как должно быть??

ирид - хорошие свечи...

Поставил... небо и земля...

сейчас утром запуск 3-4 сек. раздумья на 500 оборотах, а потом нужные обороты,
подскажите как должно быть??

У меня было такое пару раз, когда с ключа запускал... Двиг только с хватил, а я уже ключ отпускал...
Так вот по-продолжительней надо удерживать... так как с сигналки ни разу не было подобного..

 один диагност мне сказал искать в направлении: катушки-свечи, соответственно все снял , осмотрел - оказалось наконечники на катушках в "хлам" все в трещинах, чуть ли не порваны. изучил тему по наконечникам - оригинальные тока в сборе с катушками идут, есть вариант купить с Москвы - там ребята освоили выпуск наконечников - цена 1600, думаю нуевонах-дорого! Нашел другой вариант - подходят от другого мотора ( Тойота ) - цена вопроса 600 рублей за 4 штуки, тока пришлось подрезать их чуток. В общем поставил - езжу - все ок стало. Так то вот! 

часто видать наконечники трогал, раз они в хлам...