Тема: Перепутал клеммы аккумулятора (

может просто диодная сборка ?
диоды не только для преобразования рода тока нужны.
кстати,при переполюсовке могли сгореть печатные проводники в мультиплексе.
нужен разбор и осмотр.

Тоже торопясь перепутал клеммы 19.01.2012 утро за бортом -35, кое как завел и к электрикам (не раб. печка, часы, панель приборов периодически тухла), обошлось заменой предохранителей на 120, 15, 10 которые под капотом. выехав с сто на панели остались гореть авс, и воскл. знак в круге. Электроны сказали, что ты ей хорошо встяхнул мозгии надо поездить должны погаснуть, ну а стеклоподьемники на соседних дверях настраиваются. посмотрим что будет дальше

Тоже торопясь перепутал клеммы 19.01.2012 утро за бортом -35, кое как завел и к электрикам (не раб. печка, часы, панель приборов периодически тухла), обошлось заменой предохранителей на 120, 15, 10 которые под капотом. выехав с сто на панели остались гореть авс, и воскл. знак в круге. Электроны сказали, что ты ей хорошо встяхнул мозгии надо поездить должны погаснуть, ну а стеклоподьемники на соседних дверях настраиваются. посмотрим что будет дальше

Обычно 5 предов сгорает

гореть авс, и воскл. знак в круге. - предохранитель в коробке под капотом, он так и называется ABS (если смотреть по ходу движения - в среднем ряду верхний) на 25 ампер

Перепутали полярность, когда прикуривал пятерку, машина была заведена, все за искрило, задымело. Сигналку глюкануло (pandora deluxe 1500) закрыла все двери и давай пищать, съездили за вторыми ключами, благо не далеко, открыть двери с брелка сигналки не удалось, брелок сигналки почему то отключается после попытки открыть двери с брелка, открыли ключем, сигналка начала снова пищать, пытаюсь завести, крутит хорошо, а не схватывает!
Почему не заводится? какой предохранитель посмотреть чтоб завести? или что то может быть страшнее?
Почему брелок сигналки отключается?

Перепутали полярность, когда прикуривал пятерку, машина была заведена, все за искрило, задымело. Сигналку глюкануло (pandora deluxe 1500) закрыла все двери и давай пищать, съездили за вторыми ключами, благо не далеко, открыть двери с брелка сигналки не удалось, брелок сигналки почему то отключается после попытки открыть двери с брелка, открыли ключем, сигналка начала снова пищать, пытаюсь завести, крутит хорошо, а не схватывает!
Почему не заводится? какой предохранитель посмотреть чтоб завести? или что то может быть страшнее?
Почему брелок сигналки отключается?

Не кричите. всё легко у вас погорели предохранители, под капотом минимум три плюс основной 120 ач . и за бардачком  штуки четыре, + смотрите преды на самой сигналке

Сегодня рыскал предохранители, вроде все целы, 120 тоже целый, прикурил алиончика, т.к ака села и он завелся, слава богу, странно почему я не смог завести вчера...
Разве может такое быть, что перепутал полярность и все предохранители на первый взгляд целые, все вроде бы работает, фары, поворотники, табло, абс и т.д

Сегодня рыскал предохранители, вроде все целы, 120 тоже целый, прикурил алиончика, т.к ака села и он завелся, слава богу, странно почему я не смог завести вчера...
Разве может такое быть, что перепутал полярность и все предохранители на первый взгляд целые, все вроде бы работает, фары, поворотники, табло, абс и т.д

По логике вообще ничего не должно было случиться. Насколько я понял дохлый аккум был на пятерке, а твой был нормальный. Значит при подключении клещей должно было нехило искрануть, че-то могло вылететь в пятерке (диодный мост в генераторе например), а в доноре просто из-за броска напряжения могли мозги чутка съехать набок. Потом постояли и одумались. 120Амперник могло вынести только если-бы в момент прикуривания на Тойоте был заведен мотор.

По логике вообще ничего не должно было случиться. Насколько я понял дохлый аккум был на пятерке, а твой был нормальный. Значит при подключении клещей должно было нехило искрануть, че-то могло вылететь в пятерке (диодный мост в генераторе например), а в доноре просто из-за броска напряжения могли мозги чутка съехать набок. Потом постояли и одумались. 120Амперник могло вынести только если-бы в момент прикуривания на Тойоте был заведен мотор.

120 первый вылетает на не заведённом авто, про это могу поспорить

120 первый вылетает на не заведённом авто, про это могу поспорить

Ну давай поспорим, отчего не поспорить? В спорах рождается истина как известно 
Итак, чтобы вынесло предохранитель - через него должен идти ток выше номинала. Авто не заведено, аккум заряжен до нормы. К этому нормальному аккуму цепляется в параллель и с нарушением полярности другой дохлый аккум. С момента подключения живой аккум резко начинает садиться, разряжая вхлам остатки дохлого аккума, а затем начиная заряжать его в обратной полярности. Напряжение на клеммах живого аккума плавно снижается, но при этом не меняет полярности. В таком случае какой ток потечет по предохранителю 120А, если он вообще исключен из токовых цепей?

могу добавить , что алиона был севший акум, я его прикурил, поехал и через 10 минут мне позвонили друзья и попросили прикурить пятерку. Алион был заведен, накинул клещи на алиона, потом на пятерку и все за искрило, за дымилось! Но сейчас машина в поряде, ни каких дефектов не выявлено, тьфу тьфу тьфу. Кстати машина могла завестись, если 120 перегорел?

могу добавить , что алиона был севший акум, я его прикурил, поехал и через 10 минут мне позвонили друзья и попросили прикурить пятерку. Алион был заведен

То, что заведенным прикуривал - плохо. В таком случае могло как предохранитель вынести, так и сам генератор.

, накинул клещи на алиона, потом на пятерку и все за искрило, за дымилось! Но сейчас машина в поряде, ни каких дефектов не выявлено, тьфу тьфу тьфу.

А пятерка-то живая? там генератор ни чем не защищается

Кстати машина могла завестись, если 120 перегорел?

Обычно япошки заводятся с выгоревшим предохранителем генератора (он и есть 120А), только наглухо нету зарядки, и некоторые системы не работают.

То, что заведенным прикуривал - плохо. В таком случае могло как предохранитель вынести, так и сам генератор.

Честно не знал, прикуривал алиона своей машиной, у меня аккорд, тоже был заведенный)

А пятерка-то живая? там генератор ни чем не защищается

у пяерки теже симтопы, крутит, но не схватывает, в итоге кто то там к ним приехал, чето с зажиганием подшаманил и завелась, это было без меня уже...

Обычно япошки заводятся с выгоревшим предохранителем генератора (он и есть 120А), только наглухо нету зарядки, и некоторые системы не работают.

ездил сегодня, все норм или все таки может что нибудь выльется?

Честно не знал, прикуривал алиона своей машиной, у меня аккорд, тоже был заведенный)

Плохо именно стечение 2х обстоятельств - прикуривание от заведенной, и неправильная полюсовка на "пациенте". По отдельности эти обстоятельства не страшны, хотя большинство букварей все-же и не рекомендуют прикуривать от заведенной, ввиду большой нагрузки на генератор "донора" в момент работы стартера у "ппациента"

ездил сегодня, все норм или все таки может что нибудь выльется?

Ну Х.З. мне кажется ничего не должно случиться...

При сгоревшем сто-двадцатом зарядка не более 12.8 в борт сети и не работает режим АСС в среднем положении замка зажигания