Тема: Кондиционер

хм.. а сложно?!

да нет, нужно всего лишь купить пенный очиститель кондиционера с трубкой в комплекте, не знаю как у вас, мы покупали в ленте по 135 руб., читаешь инструкцию и в путь
нужно шланчик в дренажную трубку засунуть, сначала ее нужно вытащить в салон (трубку), она под ногами пассажира находится, отогнешь ковролин и увидишь ее, на самом деле делов на 15 минут 
только трубку от очистителя необходимо снять с баллона предварительно, и засовывать в трубку как можно дальше, у нас оставалось торчать примерно 5 см. второй кончик....
как то в крацие так

вот такой баллончик:

да нет, нужно всего лишь купить пенный очиститель кондиционера с трубкой в комплекте, не знаю как у вас, мы покупали в ленте по 135 руб., читаешь инструкцию и в путь
нужно шланчик в дренажную трубку засунуть, сначала ее нужно вытащить в салон (трубку), она под ногами пассажира находится, отогнешь ковролин и увидишь ее, на самом деле делов на 15 минут 
только трубку от очистителя необходимо снять с баллона предварительно, и засовывать в трубку как можно дальше, у нас оставалось торчать примерно 5 см. второй кончик....
как то в крацие так

вот такой баллончик:

спасибо))

спасибо))

))) да не за что, просто иногда профилактику кондеру нужно делать, так то у нас за сею процедуру до 2 тыр берут сервисмены ))))

))) да не за что, просто иногда профилактику кондеру нужно делать, так то у нас за сею процедуру до 2 тыр берут сервисмены ))))

ага)) в ближайшее время покапаюсь))

Восможно это кандей ыключается и выключается при режиме Auto !!!!! Для того чтобы поддерживать заданную температуру !!!

если часто отключается и включается, посмотри в окошечко где бегает фрион, там воздуха не должно видно, у меня так на Премио было (включался и выключался часто), посмотрел - воздух в кондере, дозаправил и все норма...

если часто отключается и включается, посмотри в окошечко где бегает фрион, там воздуха не должно видно, у меня так на Премио было (включался и выключался часто), посмотрел - воздух в кондере, дозаправил и все норма...

Поправлю немного Это не воздух, это газообразный фрион. Воздух в системе недопустим!

Поправлю немного Это не воздух, это газообразный фрион. Воздух в системе недопустим!

ну да, я не так выразился, а вот давление нужно у спецов с приборами проверить и дозаправить если что...

Хотелось бы узнать ответы на два вопроса:
1. При работе кондея какой режим забора воздуха оптимальный (не для качества охлаждения, а для здоровой и долгой жизни самого кондея) - "из кабины" или "с улицы"?
2. Перед тем как заглушить движок, кондей надо тушить или нет (ну, типа, "машина умная - при запуске сама разберётся"/бытует мнение:при запуске двига, если кондей включён, то это ай-яй-яй как плохо  кондею/)?
 Заранее благодарен всем!

1. Разницы для работы кондиционера нет, кокой Вы режим работы используете: циркуляцию внутри салона или забор воздуха с улицы.... Но чисто логически, кондиционер осуществляет забор воздуха с улицы и охлаждает его до нужной температуры (так во всех системах, будь-то автомобиль или квартира)
2. Какой-то "мартышкин" труд Вы предлагаете: выключать-глушить, заводить - включать.... Голову не нагружайте себе и окружающим! Разницы никакой нет, когда вы выключаете кондиционер.....

Позволю заметить:
1. Не все системы кондиционирования работают с уличным воздухом. Возьмите в пример бытовую сплитсистему, работающую исключительно с комнатным воздухом (да и у бытового кондиционера есть режим рециркуляции).
2. При запуске если кондей включён на движок подаётся дополнительная нагрузка (довольно ощутимая - можете поэкспериментировать). А "ноги" этой басни "растут" от спецов автоцентра, которые моему знакомому это и напели. Правда, автоцентр Хёндай, но кодеи у всех одинаковые.
Поэтому вопросы и заданы.
Хочется фактов а не эмоций!
Спасибо!

voenz,  Ставьте забор с улицы и немного приоткрывайте окно, пару сантимов. Ни когда не содитесь летом в холодную машину, температура должна опускаться плавно. Т.е. летом сели в машину, немного проехали с открытыми стеклами (проветрить) затем включили кондер. За пару минут или по приезду на место, отключите кондер и пусть немного поработает печка, что бы продуть, подсушить испаритель (охладитель). Получается предложенный мной режим работы кондюшка исключает запуск машины с включенным кондеем. Пару раз простынешь, само придет как пользоваться А технически, они не проблемные, надо им просто пользоваться и не греть голову.

С кондеем езжу 11 лет и ни разу не простывал! Но всё-равно спасибо за совет и за заботу!
К размышлению: если всё так просто, почему есть ограничение (а при наличии автоматического переключателя - принудительное отключение) забора воздуха "из кабины" в режиме обдува "на лобовое стекло"?

Ребят, после зимы стал кондер поскрипывать.. А если подробнее
Раз на раз конечно не приходится, бывает такой звук иногда, но бывает.. В общем включаю кондер и через какое-то время издается звук типа какая то дверца со скрипом открывается и как бы воду начинает гнать(журчание).. Хотя воздух холодный дует, остужает нормально))
Куда смотреть иль просто фреон менять?!)
Повторюсь, до зимы все ок было.. зиму не включал, сейчас только началось

Ребят, после зимы стал кондер поскрипывать.. А если подробнее
Раз на раз конечно не приходится, бывает такой звук иногда, но бывает.. В общем включаю кондер и через какое-то время издается звук типа какая то дверца со скрипом открывается и как бы воду начинает гнать(журчание).. Хотя воздух холодный дует, остужает нормально))
Куда смотреть иль просто фреон менять?!)
Повторюсь, до зимы все ок было.. зиму не включал, сейчас только началось

Надо и зимой раз в месяц вкл, а начать стоит с ремня и натяжителя

Буду знать )
Вопрос глупый конечно: ремня натяжителя кондера?)