Тема: Начался жор масла после замены на Тойотовское 5w30

Всем привет Мне вот почему-то сказали что надо в мотор 5W30 лить( у меня 1AZ) и тоже расход масла большой (где-то 2литра на 10000   ) Проверили мы с другом сначала компрессию и получилось что во 2,3,4 13,8 , а в первом 13(ну по книжке, которую скачал, написано что очько это нормально). Потом залили около 3 кубиков масла в 1 цилиндр и компрессия поднялась( значит кольца поняли мы ). Залили раскоксовку, оставили на ночь( периодически прокручивая поршни). С утра заменили масло и.......никакой разницы вот так. Ну все таки если решишь это делать то после этого масло нужно менять.

да у вас просто уже нет колпачков....да и каналы масляные закоксовались....

СТО "Механика" , Саша , ты хочешь нам сказать что если закупорить каналы маслянные на поршнях и снять маслосъёмные колпачки, то компрессия сразу попрёт ??
Ну ты и сказочник

СТО "Механика" , Саша , ты хочешь нам сказать что если закупорить каналы маслянные на поршнях и снять маслосъёмные колпачки, то компрессия сразу попрёт ??
Ну ты и сказочник

а зря смеёшься.... рабочая компрессия на нормальных колечках и колпачках примерно 11 очков на 1zz,
а если уже 13.7 то это говорит что колпачки задубели не смнимают масло и оно попадает в цилиндр,от чего и увеличивается компрессия!!!! то же самое и с каналами!!!!
а вот тебя уж точно мотористом не назовёшь!!!!

И кстати основной расход масла на 1zz это закупоренные каналы(вылетает в катализатор), и колпачки- масло попадает в камеру сгорания!!! в следствие повышенной плотности(по сравнению с рабочей смесью) увеличивается компрессия,что влечёт за собой необратимый износ блока цилиндров(который кстати не подлекжит ремонту).
Я недавно откапиталил свою джвижку....так вот у меня ввиду того что я смотрю за своей машиной, на цилиндрах на всех ...осталась заводская ханинговка(если серёга 26 знает что это такое ) а это говорит о том что я ещё на 170 тыс. забыл про двигло...меняю каждые пять тыс.км масло и ни каких проблем!!!!

Что за колпачки, простите, не понял ( ну не механик я...)

Что за колпачки, простите, не понял ( ну не механик я...)

маслосьёмные колпачки грм))))

СТО "Механика" , Саша , ты хочешь нам сказать что если закупорить каналы маслянные на поршнях и снять маслосъёмные колпачки, то компрессия сразу попрёт ??
Ну ты и сказочник

а зря смеёшься.... рабочая компрессия на нормальных колечках и колпачках примерно 11 очков на 1zz,
а если уже 13.7 то это говорит что колпачки задубели не смнимают масло и оно попадает в цилиндр,от чего и увеличивается компрессия!!!! то же самое и с каналами!!!!
а вот тебя уж точно мотористом не назовёшь!!!!

Масло попадает в поршневую не только через маслосъёмные колпачки, даже если они и задубели, то в поршневую попадёт наимолейшее количество масла, основную функцию выполняют маслосъёмные кольца

И кстати основной расход масла на 1zz это закупоренные каналы(вылетает в катализатор), и колпачки- масло попадает в камеру сгорания!!! в следствие повышенной плотности(по сравнению с рабочей смесью) увеличивается компрессия,что влечёт за собой необратимый износ блока цилиндров(который кстати не подлекжит ремонту).
Я недавно откапиталил свою джвижку....так вот у меня ввиду того что я смотрю за своей машиной, на цилиндрах на всех ...осталась заводская ханинговка(если серёга 26 знает что это такое ) а это говорит о том что я ещё на 170 тыс. забыл про двигло...меняю каждые пять тыс.км масло и ни каких проблем!!!!

Ответ СУППЕР МОТОРИСТУ!
Ханинговка это микро сеточка которая наносится на гильзы( в нашем случае блок) в местах где ходят поршни, а кольца поршней её со временем стирают, ты забыл ещё про полосы которые появляются от некачественных воздушных фильтров, а блоки грамотные люди ещё и гильзуют, можешь поинтересоватся про это у грамотного моториста, а то нахватался слов от людей и теперь всех лечишь

Зря вы обзываетесь , просто, подскажите что лучше сделать (толи марку масла сменить, толи капиталить или терпеть еще)

Боюсь, если у тебя такой расход сейчас, то уже никакая смена марки масла не поможет.
Про раскоксовку ... Что ты ей хотел убрать? Неуж-то, ты веришь в магические свойства данных средств?.
Тут порой сковородку с духовкой отпид....ть не можешь со средствами и порошком, а ты хочешь налить, подержать.и все ОК. Туда, в цилиндр, если даже головку керхера затолкать и мыть карбклинером, то, я так полагаю, недели не хватит ...
Резюме: езжай к мотористу, да не одному покажи, а нескольким, только тогда для себя составишь представление о возможном ремонте своей любимой игрушки.

Понимаешь, дело все в том что нет у нас грамотных мотористов , все боятся D-4 (как и вариаторов) вот так

Ну не поверю, был в Кургане, не такая уж и маленькая деревушка (шютка , без обид).
Прочти и съeзди проверь авто на халяву, там и задашь сопутствующие вопросы. Это для начала...
Тут ваше предложение

Ну почему нахаляву я так и не понял , а вот ребята знакомые туда ездили и че-то им не особо понравилось, да и цены там такие же примерно

И кстати основной расход масла на 1zz это закупоренные каналы(вылетает в катализатор), и колпачки- масло попадает в камеру сгорания!!! в следствие повышенной плотности(по сравнению с рабочей смесью) увеличивается компрессия,что влечёт за собой необратимый износ блока цилиндров(который кстати не подлекжит ремонту).
Я недавно откапиталил свою джвижку....так вот у меня ввиду того что я смотрю за своей машиной, на цилиндрах на всех ...осталась заводская ханинговка(если серёга 26 знает что это такое ) а это говорит о том что я ещё на 170 тыс. забыл про двигло...меняю каждые пять тыс.км масло и ни каких проблем!!!!

Ответ СУППЕР МОТОРИСТУ!
Ханинговка это микро сеточка которая наносится на гильзы( в нашем случае блок) в местах где ходят поршни, а кольца поршней её со временем стирают, ты забыл ещё про полосы которые появляются от некачественных воздушных фильтров, а блоки грамотные люди ещё и гильзуют, можешь поинтересоватся про это у грамотного моториста, а то нахватался слов от людей и теперь всех лечишь

Не хочу умалять вашего авторитета....))))) но ханинговку от царапин я могу отлечить....да плюс ко всему микрометр ещё никто не отменял...а поумничать...приходите в личку....тем более Вы как грамотный моторист))))должны понимать что совсем маленько надо масла в рабочую смесь чтобы задрать компрессию!!!! а про гильзовку......ну ну.....видал я гильзованые зетки....чойто не хочу себе такую....(гильзовали у нас на авиазаводе)

Ну почему нахаляву я так и не понял , а вот ребята знакомые туда ездили и че-то им не особо понравилось, да и цены там такие же примерно

Читать и верить на слово умеешь? Прочти внимательно, подвеску и тормозную проверят на стендах бесплатно и дадут распечатку на память. И еще, если есть язык, то им еще и пользоваться нужно научиться..