Тема: Вибрация двигателя на холостых оборотах

Ура!!! На 50% решил проблему вибрации... Стала тише работать и вдвое меньше вибрации... На теперешнее бумчание движки можно не обращать внимание... 100 подоф от нашего "хорошего" бенза... Просто сегодня масло поменял на более жиденькое.. Было 5w40, залил 5w30..

Ура!!! На 50% решил проблему вибрации... Стала тише работать и вдвое меньше вибрации... На теперешнее бумчание движки можно не обращать внимание... 100 подоф от нашего "хорошего" бенза... Просто сегодня масло поменял на более жиденькое.. Было 5w40, залил 5w30..

А вообще, интересно, допускается так менять масло: 5W40 на 5W30?

Ура!!! На 50% решил проблему вибрации... Стала тише работать и вдвое меньше вибрации... На теперешнее бумчание движки можно не обращать внимание... 100 подоф от нашего "хорошего" бенза... Просто сегодня масло поменял на более жиденькое.. Было 5w40, залил 5w30..

А вообще, интересно, допускается так менять масло: 5W40 на 5W30?

А почему бы нет? Я в зиму лил 5w50, на той неделе сменил на 5w30....
Вот убей не пойму почему 5w30 жиже 5w40, по вышему 5w50 - соледол?

"5W" означает зимой до -30⁰С "50" класс жаростойкости или вязкости при положительных температурах (масло не должно быть слишком жидким на жаре, чем выше цифра, в данном случаее "50", тем при большей температуре масло остаеться более вязким. Так вот при одинаковых температурах "30" получаеться более жидким чем "50", так как расчитана на меньшую рабочую температуру [по мне "50" пригодиться где-нибудь в пустыне Сахара ]
Поэтому считаю, что при нормальной рабочей температуре масло 5W50 было более вязким от чего могла и быть излишняя вибраци, которая излечилась переходом на менее вязкое масло 5W30
Надеюсь, мы понимаем, что говорим о всесезоннем масле, на лето например можно залить летнее вместо всесезонки, будет лучше. А может и вибрации меньше.
ЗЫ: рисунок любезно слизан с http://www.mnevka.ru/statia/yamaha/picture/motor-oil-nomer.jpg

Насчет 650-700 не знаю...! Но чтобы двигатель работал без вибраций надо 800-900 об. Посоветовали знающие люди! Сам в этом сильно не разбераюсь...!!!

если открыть капот, около радиаторной решетки слева будет наклейка, на ней написано 650об по-япончески

Насчет 650-700 не знаю...! Но чтобы двигатель работал без вибраций надо 800-900 об. Посоветовали знающие люди! Сам в этом сильно не разбераюсь...!!!

если открыть капот, около радиаторной решетки слева будет наклейка, на ней написано 650об по-япончески

а зачем там то наклейку клеить, там ведь тахометра нет

Насчет 650-700 не знаю...! Но чтобы двигатель работал без вибраций надо 800-900 об. Посоветовали знающие люди! Сам в этом сильно не разбераюсь...!!!

если открыть капот, около радиаторной решетки слева будет наклейка, на ней написано 650об по-япончески

А че если 600 об...? Эт плохо чели..? У меня ровно стока...

Alexxx:
Опусти голову чуть ниже, изменится угол зрения и будет 650

Alexxx:
Опусти голову чуть ниже, изменится угол зрения и будет 650

точно... теперь всегда буду смотреть на тахометр из-под руля...

Очень удобно в зависимости от оборотов то сверху посмотрел то снизу ,и в итоге всегда одинаково как хотелось
На моем уровне глаз 620

Очень удобно в зависимости от оборотов то сверху посмотрел то снизу ,и в итоге всегда одинаково как хотелось
На моем уровне глаз 620

Во-во!!! У меня тоже всегда 620

Аналогично. На холостом всегда 620. Хотя на наклейке, что на капоте-650...

у меня тоже 600-620

А у меня последнюю неделю 580-600, от чего Лёню подтряхивает, а меня жутко напрягает...

У меня 580-600 только когда стою на D. Потряхивает, но слегка.