Тема: Расскажите о вариаторе, кто что знает??????

Пользуюс Allion A20 с 13 декабря к вариатору уже привык. На склько я понял у нас стоит ступенчетый вариатор, поскольку стрелка тохометра периодически опускется, но толчка при этом нет все происходит очень плавно. По поводу ускорения: Медленное ускорение не из-за электронной газульки, пока электроника поймет в каком положении находится газулька проходит некоторое врея, это нужно учитывать при движении, зато потом резкий рывок (по крайней мере у меня). На passant B5 2,0 с механической коробкой тоже самое, Pathfinder с автоматом задумчивость еще больше.
Главный плюс вариатора это экономичность и плавность хода.

Вариатор не ступенчатый. Это производитель делает толчки, чтобы имитировать работу коробки автомата. Чтоб пользователь не напрягался Всё для комфорта, всё для Вас

для чего?

Пользуюс Allion A20 с 13 декабря к вариатору уже привык. На склько я понял у нас стоит ступенчетый вариатор, поскольку стрелка тохометра периодически опускется, но толчка при этом нет все происходит очень плавно. По поводу ускорения: Медленное ускорение не из-за электронной газульки, пока электроника поймет в каком положении находится газулька проходит некоторое врея, это нужно учитывать при движении, зато потом резкий рывок (по крайней мере у меня). На passant B5 2,0 с механической коробкой тоже самое, Pathfinder с автоматом задумчивость еще больше.
Главный плюс вариатора это экономичность и плавность хода.

Вариатор не ступенчатый. Это производитель делает толчки, чтобы имитировать работу коробки автомата. Чтоб пользователь не напрягался Всё для комфорта, всё для Вас

Для чего?

alex93:

Как написано в рекламном проспекте, что бы пользователюбыло комфортно. Потому как все привыкли к переключению скоростей, а к вариатору нет. И человек типа чувствет себя не комфортно когда скорости не переключаются.

Не знаю, но вариатор мне понравился. Если он не будет подводить и будет работать нормально, то в дальнейшем буду брать только с вариатором.
Хоть и нет сильного рывка, но с вариатором ускоряешься на много быстрее.
Новенький Ауди А4 2.0 вставил спокойно пониженной не пользовался, поднял обороты на 5000 и ушел от него спокойно. Ещё, он был без пассажиров, у меня был один(лишнее кг всё равно играет роль).

Не знаю, но вариатор мне понравился. Если он не будет подводить и будет работать нормально, то в дальнейшем буду брать только с вариатором.
Хоть и нет сильного рывка, но с вариатором ускоряешься на много быстрее.
Новенький Ауди А4 2.0 вставил спокойно пониженной не пользовался, поднял обороты на 5000 и ушел от него спокойно. Ещё, он был без пассажиров, у меня был один(лишнее кг всё равно играет роль).

Ты его конями задовил.

немного комментариев..
А еще такой вопрос.. У себя я субъективно не чувствую разницы между разгоном на 4,5 тыс. об. и разгоном на 6 тыс. об. Только ревет громче, а динамика вроде та же

на АКПП по-другому... я уже отмечал, скорость набирает (динамика типо) за 180 об стрелку долбиццо..

alex93 - про пассат ты не прав особенно с рычагом,что-то у  тебя тупило ,обороты он берет прекрастно ,но вот автомат тупее чем на наших 1,5

на АКПП по-другому... я уже отмечал, скорость набирает (динамика типо) за 180 об стрелку долбиццо..

об какую стрелку?
У моей нет никакого препятствия для стрелки спидометра.

на АКПП по-другому... я уже отмечал, скорость набирает (динамика типо) за 180 об стрелку долбиццо..

об какую стрелку?
У моей нет никакого препятствия для стрелки спидометра.

сегодня посмотрел внимательно! нет никакого препятствия и, когда я гнал более 180кмч, стрелка дошла до 180, а потом электроника значит отсекала её! нет штырька там! фактически это выглядело так: стрелка бъётся об последнее деление на цифре 180, но машина ревет, и набирает обороты, скорость по-прежнему растёт...

на АКПП по-другому... я уже отмечал, скорость набирает (динамика типо) за 180 об стрелку долбиццо..

об какую стрелку?
У моей нет никакого препятствия для стрелки спидометра.

сегодня посмотрел внимательно! нет никакого препятствия и, когда я гнал более 180кмч, стрелка дошла до 180, а потом электроника значит отсекала её! нет штырька там! фактически это выглядело так: стрелка бъётся об последнее деление на цифре 180, но машина ревет, и набирает обороты, скорость по-прежнему растёт...

Значит ограничителя нет?

Еще раз.. У себя я субъективно не чувствую разницы между разгоном на 4,5 тыс. об. и разгоном на 6 тыс. об. Только ревет громче, а динамика вроде та же.. У всех так??

Еще раз.. У себя я субъективно не чувствую разницы между разгоном на 4,5 тыс. об. и разгоном на 6 тыс. об. Только ревет громче, а динамика вроде та же.. У всех так??

Это тебе так кажется. Ты педальку чуть ослабь и почувствуеш.

Еще раз.. У себя я субъективно не чувствую разницы между разгоном на 4,5 тыс. об. и разгоном на 6 тыс. об. Только ревет громче, а динамика вроде та же.. У всех так??

нажми на кнопочку S/D и газ в пол обороты будут 6.2 почувствуешь большую разницу.

ну не знаю ,у меня без о/д если тапку в пол ,то на каждой скорости переключение происходит на 6200 оборотов