Тема: тряска

У меня вот тоже думки про сырость и контакты,а появились они после того,как у товарища на аир треке мицубиши,загорелась лампочка масла(на улице как раз слякоть была)в сервис заехали,там такого наговорили,чуть ли не двигатель менять приговорили,в инете поискали,и оказалось,что болезнь у них-при сырой погоде контакт окисляется и выдает такие фокусы...В общем,буквально отцепили контакт,в руках пошоркали и наместо-все тип топ!

Не может на каком нибудь датчике трещина или провод оголенный надорванный и в тепло, сырость прошивает,сопротивление меняется,и хандрит!

Блин,не знаю,все может быть!Это получается надо посмотреть мне провода все которые под капотом?!!!!Попробую завтра ченить рассмотреть....Хотьбы найти!

Попробуй потом фишки все и провода проверить.

Спасибо!

Если позволите, присоединюсь к вопросу.
У меня история еще страньше...
При торможении (не важно с какой скорости), за секунды до полной остановки обороты падают до 600 и скачут от 600 до 700 создавая неприятную вибрацию. Бывает и меньше 600 проваливается тогда машинка аж прыгает (2 раза было). стоит хорошо качнуть педалькой тормоза - обороты подскакивают до 900 и ложатся в положенные 650. после чего держатся стабильно. вот что бы это могло быть?!   

Вчера купи

У меня тоже трясет машину, но временами! Chek Engine не горит! Сегодня ездил на диагностику - диагностика ничего не показала! Последовательно отключали провода от катушек, один цилиндр не работает! Катушку меняли - не помогло! К форсункам подходят провода, на проводе напряжение есть. Вообще форсунки можно прозвонить или нет? Мастер отключил провода от всех форсунок и начал прозванивать разъемы на форсунках, три цилиндра звонятся, а тот который не работает не звонится! Он поставил диагноз: ФОРСУНКА! Какое мнение народа? Этому всему можно верить? Рад услышать любые мнения! :-

Вчера купил форсунку, поменяли и ВСЕ СТАЛО НОРМАЛЬНО!!!!!!!!!! Форсунку вытащили, пока была горячая прозвона не было - полежала остыла контакты стали прозваниваться! Эту форсунку на помойку!:yahoo:

Если позволите, присоединюсь к вопросу.
У меня история еще страньше...
При торможении (не важно с какой скорости), за секунды до полной остановки обороты падают до 600 и скачут от 600 до 700 создавая неприятную вибрацию. Бывает и меньше 600 проваливается тогда машинка аж прыгает (2 раза было). стоит хорошо качнуть педалькой тормоза - обороты подскакивают до 900 и ложатся в положенные 650. после чего держатся стабильно. вот что бы это могло быть?!  

Надо вакумник смотреть и клапан на нём, шипение сильно слышно?

Если позволите, присоединюсь к вопросу.
У меня история еще страньше...
При торможении (не важно с какой скорости), за секунды до полной остановки обороты падают до 600 и скачут от 600 до 700 создавая неприятную вибрацию. Бывает и меньше 600 проваливается тогда машинка аж прыгает (2 раза было). стоит хорошо качнуть педалькой тормоза - обороты подскакивают до 900 и ложатся в положенные 650. после чего держатся стабильно. вот что бы это могло быть?!  

Надо вакумник смотреть и клапан на нём, шипение сильно слышно?

шипение всмысле когда педалькой тормоза качаю?
да, слашно. ощутимо.
а что за вакуумник? как прально называется? и как от этого могут зависеть обороты?!

Вакумник,- это вакумный усилитель тормозов, на нём стоит главный тормозной цилиндр,

Вакумник,- это вакумный усилитель тормозов, на нём стоит главный тормозной цилиндр,

слышно шипеть он не должен? и он может вызывать плавание оборотов? да кстати, после срабатывания АБС эта хрень случается гарантировано.

Вакумник,- это вакумный усилитель тормозов, на нём стоит главный тормозной цилиндр,

слышно шипеть он не должен? и он может вызывать плавание оборотов? да кстати, после срабатывания АБС эта хрень случается гарантировано.

Шипеть он должен, но не сильно, на месте когда на тормоз нажимаешь что с оборотами?

поднимаются до 900 и падают до нормы 650.

это скорее всего клапан вакумника, проверить легко
Надо снять лапан и проверить, что воздух проходит только в сторону двигателя, а назад нет!
Проверка вакумника и клапана расписана на 263 стр букваря

Вот эта черная бочечка вакуумник

это скорее всего клапан вакумника, проверить легко
Надо снять лапан и проверить, что воздух проходит только в сторону двигателя, а назад нет!
Проверка вакумника и клапана расписана на 263 стр букваря

Вот эта черная бочечка вакуумник

Спасибо! Буду копать в этом направлении )