Тема: 1ZZ Кап ремонт своими руками!

Сегнодня загнал на капиталку. На спидометре ровно 170т.км, тысяч 30 думаю смотали т.к. нашел аукционник. В городе почти не ела, а по трассе 0,7/1000 при скорости 100-130. Прбовал менять масла - не помогло. Оба катализатора тоже удалил. Пока стояла на стоянке за пару месяцев при вкл автозупуске овразовалось прикольное масляное пятно на стене.
Предварительно купил ремкомплект двигателя, кольца, масло, фильтра, антифриз.
Завтра вскрытие. В худшем случае гильзовка.

Сегнодня загнал на капиталку. На спидометре ровно 170т.км, тысяч 30 думаю смотали т.к. нашел аукционник. В городе почти не ела, а по трассе 0,7/1000 при скорости 100-130. Прбовал менять масла - не помогло. Оба катализатора тоже удалил. Пока стояла на стоянке за пару месяцев при вкл автозупуске овразовалось прикольное масляное пятно на стене.
Предварительно купил ремкомплект двигателя, кольца, масло, фильтра, антифриз.
Завтра вскрытие. В худшем случае гильзовка.

А маслосьемные колпачки купил? Маслосьемные кольца наверно износились.

Купил. Все оригинал. Расход бензина в норме, дури хватает. Может и отделаюсь заменой колец и колпачков.

Купил. Все оригинал. Расход бензина в норме, дури хватает. Может и отделаюсь заменой колец и колпачков.

Я на Ниве недавно так ушёл от жора масла.И в довесок сменил все вкладыши и пришоркал клапана и головку двига.

Купил. Все оригинал. Расход бензина в норме, дури хватает. Может и отделаюсь заменой колец и колпачков.

именно так и "отделаешься" гильзовать ничего не надо, жор после смены колец/колпачков исчезает, если прямыми руками сделано

Сегодня промерили блок. Выроботка 0,25 , есть элипс. Поршни в порядке. Подготовили гильзы, завтра будут гильзовать.

Забрал из сервиса машину. После ремонта двигатель работает жестко, но тихо. Прокатился немного по трассе, ощущения пока непонятные. Буду обкатывать. Капиталка обошлась в 32 т.р.

Забрал из сервиса машину. После ремонта двигатель работает жестко, но тихо. Прокатился немного по трассе, ощущения пока непонятные. Буду обкатывать. Капиталка обошлась в 32 т.р.

Это за все и работу и запчасти 

Да, за всё полностью. В эту сумму вошло: комплект прокладок, колпачки, кольца, сальники, 5л масла, 2 фильтра масляных, воздушный, свечи, 6л антифриза, термостат. Блок промерили, загильзовали. Притерли клапана, выставили зазор. Прежний хозяин сорвал резьбу на сливной пробке, нарезали резьбу и сделали повую сливную пробку (под ключ на 20).
В процессе работы я периодически "мешался под руками" и следил за процессом.
Делали хорошие знакомые, раньше вместе работали, знаю как делают, мужикам доверяю. За работу взяли 12тр и за гильзовку 5тр.
Завтра поменяю масляный фильтр и через 1000км поменяю масло.

Да, за всё полностью. В эту сумму вошло: комплект прокладок, колпачки, кольца, сальники, 5л масла, 2 фильтра масляных, воздушный, свечи, 6л антифриза, термостат. Блок промерили, загильзовали. Притерли клапана, выставили зазор. Прежний хозяин сорвал резьбу на сливной пробке, нарезали резьбу и сделали повую сливную пробку (под ключ на 20).
В процессе работы я периодически "мешался под руками" и следил за процессом.
Делали хорошие знакомые, раньше вместе работали, знаю как делают, мужикам доверяю. За работу взяли 12тр и за гильзовку 5тр.
Завтра поменяю масляный фильтр и через 1000км поменяю масло.

Ну а где фото отчёт

Фотоотчета нет, я только наблюдал и старался не мешаться под нагами.
На сегодняшний день проехал 730 км, 400 из них по трассе. Обороты стараюсь держать 2000-2500. Уровень масла на месте. На заднем бампере только чистый налет инея без следов горения масла. Радости "полные штаны"!!! Буду дальше обкатывать.

Фотоотчета нет, я только наблюдал и старался не мешаться под нагами.
На сегодняшний день проехал 730 км, 400 из них по трассе. Обороты стараюсь держать 2000-2500. Уровень масла на месте. На заднем бампере только чистый налет инея без следов горения масла. Радости "полные штаны"!!! Буду дальше обкатывать.

Дай бог чтоб нормально откапиталили. Радость в коробки слаживай,а то пуговки оторвутся.

рассказал бы про гильзовку? какие гильзы то воткнули и.....

В технологию особо не вникал. гильзы жигулевские. Вначале растачивают блок, обтачивают снаружи гильзы, загоняются на горячую, дают полностью остыть и растачивают внутренний диаметр под размер поршня. Подгонка гильз и гильзовка заняла 2 дня.
Хотел вначале просто кольца поменять и колпачки, но после промерки блока мастера сказали что лучше гильзовать.
Проехал уже 1,5т км уровень на месте. Обороты стараюсь держать  в диаппазоне 2000-3000.

что может быть собрал движок!!! на холодную  держит обороты 900-1100 когда но греешь ночинаешь ехать горит чек