Тема: 1ZZ Кап ремонт своими руками!

Всем привет! Надумал поменять кольца+ М.К. Думаю поставить дубликаты (набор прокладок и кольца) оригинал дорого сильно. Кто ставил дубли, как ходят нормуль, все ли прокладки подходят? Масл.колпачки. у дубля все одинаковые (вроде), можно ли их ставить? Кто что думает? Очень важно ваше мнение форумчане! 

Вот тут еще глянь

ремкомплект двигателя

Всем привет! Пробег 312т.км. (не скрученный 100%) я 3 владелец, предыдущие хорошо знакомые. Жор масла 3л на 5-6 т.км. Компрессия за 13. Планирую просто поменять ничего не измеряя (если только цилиндры, новыми кольцами). Поршня оставлю старые (доработаю дополнительными отверстиями в поршнях). Делать собираюсь сам. Заказал: кольца Tp 35950-STD. Вкладыши шатунные Taiho R75A-STD. Комплект прокладок двигателя верхний Toyota 04112_22481.  Думаю ещё поездить.  Кто -что скажет, может быть кто ставил себе эти детали?

Кольца ТР хорошие, долго ходят, в некоторых марках машин ставят как оригинал. Вкладыши Taiho, тоже хорошего качества. Сальники все буду фирмы NOK, так как ТОЙОТА не выпускает ни сальников, ни колец, ни подшипников и многого другого. Я бы еще посоветовал на цепь посмотреть, если не меняная, то планировать замену.
Маслосъемные колпачки нужно тоже заказать и сальник коленвала.
3 литра на 5-6 тыс. км это очень много. И надеюсь, что Вы понимаете, что это не сгоревшее масло летит в глушитель, а там лямбда-зонд и катализатор, которые с каждой тыс. км забиваются и приходят в не рабочее состояние. И в довершении, притирка клапанов, впуск будет еще более менее, а с выпускными клапанами придется помучиться, если посмотрите на рабочую фаску, то она будет вся в кратерах.

Всем привет! Надумал поменять кольца+ М.К. Думаю поставить дубликаты (набор прокладок и кольца) оригинал дорого сильно. Кто ставил дубли, как ходят нормуль, все ли прокладки подходят? Масл.колпачки. у дубля все одинаковые (вроде), можно ли их ставить? Кто что думает? Очень важно ваше мнение форумчане! 

При ревизии 1NZ на премке брал оригу кольца, колпачки, вкладыши. Ремкомплект ГРМ дубль - O.S.K. Резинки что-то орига, а что-то Victor Reinz, это очень достойный дубль. Проехал уже более 20 тыс.км, все норм.

Кольца ТР хорошие, долго ходят, в некоторых марках машин ставят как оригинал. Вкладыши Taiho, тоже хорошего качества. Сальники все буду фирмы NOK, так как ТОЙОТА не выпускает ни сальников, ни колец, ни подшипников и многого другого. Я бы еще посоветовал на цепь посмотреть, если не меняная, то планировать замену.
Маслосъемные колпачки нужно тоже заказать и сальник коленвала.
3 литра на 5-6 тыс. км это очень много. И надеюсь, что Вы понимаете, что это не сгоревшее масло летит в глушитель, а там лямбда-зонд и катализатор, которые с каждой тыс. км забиваются и приходят в не рабочее состояние. И в довершении, притирка клапанов, впуск будет еще более менее, а с выпускными клапанами придется помучиться, если посмотрите на рабочую фаску, то она будет вся в кратерах.

А маслосъёмные колпачки и сальник коленвала должны (насколько я помню) должны идти в комплекте с прокладками. Или я ошибаюсь? 

Так посмотри, ты же вроде бы купил комплект.

Так посмотри, ты же вроде бы купил комплект.

Нет. Я только заказал на экзисте.

Всем привет, кто нибудь менял направляющие втулки клапанов?