Тема: 1ZZ Кап ремонт своими руками!

мы говорим именно про блок 1 zz ,на этих блоках кроме выработки ничего не бывает перегреть алюминий что бы его повело гораздо сложнее чем чугун.Вкладыши проворачивает на любых движках ,кстати на чугунах чаще  

была статья про 1zz на форуме авенсиса, я давал ссылку. там про 1zz - пишут, что небольшой перегрев - и слегка ведет голову. начинает "потеть" стык головы и двигателя. В общем - этот признак - 100% гарантия былого перегрева. А у нас форумчане такое видели.

Здравствуйте все!!! вопрос не по теме, может быть, но задаю здесь, как самым матёрым. готовил машинку к зиме. менял свечи на СТО. на контактах свечей (не знаю как правильно их назвать, те которые в колодцы вставляются, пластиковые такие... ) оказалось немного масла. мастер сказал, что разрушается прокладка головки блока цилиндров. надо менять. так ли или может быть что-то пострашней? что приготовить к замене кроме собственно прокладки и денег? пробег 110000. двиг - 1ZZ год рождения - 2003.

Меняй прокладку, а то убьёшь наконечники

Как скоро нужно менять? пару тысяч проехать можно?

мы говорим именно про блок 1 zz ,на этих блоках кроме выработки ничего не бывает перегреть алюминий что бы его повело гораздо сложнее чем чугун.Вкладыши проворачивает на любых движках ,кстати на чугунах чаще  

была статья про 1zz на форуме авенсиса, я давал ссылку. там про 1zz - пишут, что небольшой перегрев - и слегка ведет голову. начинает "потеть" стык головы и двигателя. В общем - этот признак - 100% гарантия былого перегрева. А у нас форумчане такое видели.

перегрев, скорее всего, был. года 4 назад летом поломался моторчик радиатора, так ездил пару дней с остановками. до красной зоны температуру не доводил. с тех пор сколько раз свечи менял, такого не было...
даст ли что замена прокладки? сколько двигуну ещё жить осталось?

Наверное ты сил много приложил, говоришь легче 1zz сделать чем на мотоцикле "Урал", почему?
У твоего тестя токарный станок в гараже, ты где делал ремонт.

Наверное ты сил много приложил, говоришь легче 1zz сделать чем на мотоцикле "Урал", почему?
У твоего тестя токарный станок в гараже, ты где делал ремонт.

там не сила, а мозги очень даже понадобились, аккуратно всё это разобрать/собрать... а токарный только однажды понадобился, спец приспособу выточить для рассухаривания маслосъемных колпачков... конечно, пришлось прикупить ремкомплект, кольца,  расходники (масло, фильтры, герметик, антифриз)

мы говорим именно про блок 1 zz ,на этих блоках кроме выработки ничего не бывает перегреть алюминий что бы его повело гораздо сложнее чем чугун.Вкладыши проворачивает на любых движках ,кстати на чугунах чаще  

была статья про 1zz на форуме авенсиса, я давал ссылку. там про 1zz - пишут, что небольшой перегрев - и слегка ведет голову. начинает "потеть" стык головы и двигателя. В общем - этот признак - 100% гарантия былого перегрева. А у нас форумчане такое видели.

перегрев, скорее всего, был. года 4 назад летом поломался моторчик радиатора, так ездил пару дней с остановками. до красной зоны температуру не доводил. с тех пор сколько раз свечи менял, такого не было...
даст ли что замена прокладки? сколько двигуну ещё жить осталось?

Масло жрёт? а прокладка просто уже задубела и не держит,

мы говорим именно про блок 1 zz ,на этих блоках кроме выработки ничего не бывает перегреть алюминий что бы его повело гораздо сложнее чем чугун.Вкладыши проворачивает на любых движках ,кстати на чугунах чаще  

была статья про 1zz на форуме авенсиса, я давал ссылку. там про 1zz - пишут, что небольшой перегрев - и слегка ведет голову. начинает "потеть" стык головы и двигателя. В общем - этот признак - 100% гарантия былого перегрева. А у нас форумчане такое видели.

перегрев, скорее всего, был. года 4 назад летом поломался моторчик радиатора, так ездил пару дней с остановками. до красной зоны температуру не доводил. с тех пор сколько раз свечи менял, такого не было...
даст ли что замена прокладки? сколько двигуну ещё жить осталось?

Масло жрёт? а прокладка просто уже задубела и не держит,

нет, до нынешней замены масла, жора замечено не было. расход тоже держит в пределах 7,5-8. может и правда пришло время её плановой замены?...

Конечно, замени и забудь,только масло с колодцев вытри хорошо

Иван, есть вопрос: раскрой его в одном из постов на 1й странице темы (если есть - с фото)
вопрос по установке гидронатяжителя цепи на 1zz: как расфиксировать его ? (снять крючок со шпильки при установке) или он сам "спрыгивает" с него если провернуть коленвал против часовой?

да, теперь понял, проворачивали коленвал

Ну для начала с Новым Годом!!!! Вот вопрос готовлюсь к капремонту мастер в список железа внес вкладыши шатунные дескать все равно снимать поршня, так и думаю а небудет ли какого дизбаланса между вкадышами шутунными и коренными вдальнейшем и стоит ли однозначно менять все что всязано с цептью ну там натяжитель успокоитель для порядка хоца канешны чтоб бюджетно да и надежно было т.к. думаю ездить года два-три

Ну для начала с Новым Годом!!!! Вот вопрос готовлюсь к капремонту мастер в список железа внес вкладыши шатунные дескать все равно снимать поршня, так и думаю а небудет ли какого дизбаланса между вкадышами шутунными и коренными вдальнейшем и стоит ли однозначно менять все что всязано с цептью ну там натяжитель успокоитель для порядка хоца канешны чтоб бюджетно да и надежно было т.к. думаю ездить года два-три

Не будет, а вкладыши лучше менять все , шатунные и коренные

То что лучше то лучше согласен только движек снимть неохота однако почему такя уверенность что небудет дисбаланса ведь одни будуит плотней других 

То что лучше то лучше согласен только движек снимть неохота однако почему такя уверенность что небудет дисбаланса ведь одни будуит плотней других 

А его снимать и не надо, коренные меняются без снятия коленвала, о каком дисбалансе речь то может быть, вы же не грузики на шатуны вешаете и не поршня разные ставите,шатуны крутятся внутри вкладышей, вы с устройством ДВС знакомы?

Серега, он же про шатунные спросил. Хотя и они, наверно, без снятия двигателя меняются? или поршень снизу вставить уже никак?
А вот про дисбаланс - не понял. какое трение? вкладыши выбирают (есть наверно разные ремонтные размеры?) в завис от зазора=выработки. А как узнать выработку до снятия вкладышей?... можно только предположить.

Все это догадки, я не моторист.